Dotychczas prowadzono prace nad systemami wyposażonymi w układy zabezpieczające. Eksploatowane w pracy systemy techniczne wyposażone są w takie układy, np. bezpieczniki elektryczne i pneumatyczne, gaśnice przeciwpożarowe itp. Konstruowane obiekty techniczne posiadają zamontowane takie układy zabezpieczające. W ostatnim okresie częściej obserwuje się sytuacje takie jak: klęski żywiołowe, ataki terrorystyczne itp., dla których trudno przewidzieć i utrzymać w stanie gotowości określone systemy zabezpieczające. Narodził się w związku z tym termin - nadążny system bezpieczeństwa. Ideą tego systemu jest rozpoczęcie jego syntezy w chwili wystąpienia zapotrzebowania na jego występowanie. W pracy podano koncepcję nadążnego systemu bezpieczeństwa i opisano zasady jego modelowania. Rozważono problem systemu działania realizującego proces syntezy nadążnego systemu bezpieczeństwa. Do modelowania wykorzystano funkcję o losowych argumentach. W zakończeniu sformułowano wnioski.
EN
Up to the present, work has been carried out on systems furnished with safeguards. System/devices operated at work are furnished with such subsystems of protection, e.g. cutout fuses/switches, pneumatic safeguards, fire extinguishers , etc. Constructed technical objects usually have the built-in safeguards. Natural calamities, terrorist attacks, etc. have recently become more frequent disasters, for which it is difficult to provide and keep available any systems of protection. Therefore, the term "a follow-up safety system" has been originated. The idea of this system is to start a synthesis there of, as soon as the need arises. What has been presented in the paper is a concept of a follow-up safety system. Principles of the system modeling have been described. The issue of the system's operation as to perform the synthesis of the follow-up safety system has been given deeper consideration. To model the system, a function with random arguments has been used. Conclusions follow.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przez pojęcie "sytuacji kryzysowej" rozumie się szkody spowodowane takimi zdarzeniami, jak: katastrofy (lotnicze, morskie itp.), klęski żywiołowe (powodzie, huragany itp.), klęski ekologiczne (epidemie, zniszczenie środowiska itp.), a w ostatnim okresie zamachy terrorystyczne. Dla przeciwstawienia się sytuacji kryzysowej budowane są systemy bezpieczeństwa dla przeciwdziałania konkretnym zagrożeniom, np. siły zbrojne, straż pożarna itp. Ataki terrorystyczne wymusiły zapotrzebowanie na tworzenie tak zwanych "nadążnych systemów bezpieczeństwa". Wynika to z nieprzewidywalnych form zagrożeń. Systemy nadążne są budowane po wystąpieniu zagrożenia. Oznacza to, że nadążny system bezpieczeństwa winien się "utworzyć" z istniejących systemów bezpieczeństwa, uzupełniając się o nowe nie istniejące dotychczas elementy. W pracy: J. Jaźwiński, G. Kowalczyk, Z. Smalko, J. Żurek "Nadążne systemy bezpieczeństwa w aspekcie procesu ich syntezy", ZEM nr 2 (134), 2003, opisano wykorzystanie funkcji o losowych argumentach do modelowania niektórych procesów syntezy nadążnych systemów bezpieczeństwa. Analityczne metody badania takich funkcji sprawiają wiele problemów. W niniejszej pracy zaprezentowano szereg algorytmów symulacyjnych badania podstawowych klas elementarnych struktur działania, zarówno statycznych, jak i dynamicznych. Podano koncepcję badań symulacyjnych liniowych struktur złożonych pierwszego i drugiego rzędu. Zaprezentowano niektóre wyniki badań symulacyjnych, opisujących mobilizację nadążnych systemów bezpieczeństwa.
EN
The notion "crisis situation" is understood as damages caused by events like: catastrophe (plane crashes, marine accidents), natural disasters (floods, hurricanes etc) and ecological disasters (epidemic, environmental destroyance etc) and recently terrorist attacks. To counteract the crisis situation safety systems are built. The safety systems are built in order to counteract substance hazard e.g. armed forces, fire-brigades etc. The terrorist attacks made the demand for creating the so-called follow-up safety systems. It results from the unpredictable forms of hazard. The follow-up systems are built after the hazard has occurred. It means that the follow-up safety systems should be formed from the existing safety systems supplemented with the new elements which have not occured hitherto. In the work: J. Jaźwiński, G. Kowalczyk, Z. Smalko, J. Żurek "The follow-up safety systems in the aspect of the process of their synthesis", ZEM nr 2 (134), 2003, usage of the function with random arguments for modeling of some processes of synthesis the follow-up safety systems has been described. Analytic research methods of such functions cause a lot of problems. In the work a number of simulative algorithms have been presented for basic elementary classes or operation structures both for state and dynamic ones. A concept for simulative research of linear complex structures of the first and second orders have been given. Some results of simulative research describing activation of the follow-up systems of safety have been presented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.