Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja metodologii badań naczep samochodowych

Gąsiorek Damian, Napierała Rafał, Pawlak Mariusz

Modelowanie Inżynierskie

|

2020

|

T. 41, nr 72

5--9

PL

W pracy przedstawiono koncepcję metodyki badań naczep samochodowych. Zakłada ona zastosowanie analiz numerycznych oraz badań eksperymentalnych. Proces rozpoczynany będzie od uproszczenia modelu 3D naczepy. W drugim kroku nastąpi parametryzacja geometrii umożliwiająca automatyczną aktualizację całej postaci konstrukcyjnej. W kolejnym etapie przeprowadzona zostanie analiza wytrzymałościowa. Jej wyniki posłużą do kalibracji modelu numerycznego na podstawie danych otrzymanych z testów doświadczalnych. Posługując się tak przygotowanym narzędziem, zostanie wykonana seria analiz numerycznych dla różnych zestawów parametrów. Analiza wrażliwości wyników wskaże grupę parametrów, które w największym stopniu wpływają na kluczowe cechy pojazdu. Aplikując je do wybranej metody optymalizacji, otrzyma się nową postać konstrukcyjną naczepy, spełniającą założone kryteria. Po wykonaniu prototypu naczepa przejdzie serię badań doświadczalnych w Centrum Badań i Rozwoju Wielton, gdzie zweryfikuje się jej wytrzymałość oraz trwałość, potwierdzając jednocześnie poprawność opracowanej metodyki. Głównym narzędziem badawczym na tym etapie będzie symulator drogi MTS 320 Road Simulator, umożliwiający testy gotowych pojazdów, w tym naczep.

EN

The work presents the concept of a research methodology for semi-trailers vehicles. The methodology assumes the use of numerical analyzes and experimental research. The process begins with simplification of the semi-trailer model. In the second step, the geometry will be parameterized, which allows automatic updating of the entire construction. In the next stage, a strength analysis will be carried out. Its results will be used to calibrate the numerical model, based on data obtained from experimental tests. Using a such tool, a series of numerical analyzes will be performed for different sets of parameters. The sensitivity analysis of the results will indicate a group of parameters that have the greatest impact on the key features of the vehicle. Applying them to the chosen optimization method, a new constructional form of the trailer will be obtained, meeting the assumed criteria. After the prototype has been made, the semi-trailer will undergo a series of experimental tests at the R&D Centre in Wielton, verifying its strength and durability, and confirming the correctness of the developed methodology. The MTS 320 Road Simulator road Simulator will be used as the main research tool in that last stage of verification, allowing testing of complete vehicles, including semi-trailers.

2

Śmiertelne przygniecenie w naczepie

Żerański J.

Promotor BHP

|

2016

|

nr 11

39--41

PL

Wykonywanie przez pracownika czynności, do których nie został przeszkolony, zawsze niesie ze sobą ryzyko. I nie mówimy tutaj wyłącznie o źle wykonanej pracy. Zagrożone jest przede wszystkim zdrowie, a nawet życie pracownika. W niniejszym materiale autor prezentuje śmiertelny wypadek, który miał miejsce na naczepie do przewozu zwierząt. Jak do niego doszło? Zapraszamy do lektury.

3

Innovative materials in construction of semitrailers car

Mazur M., Ulewicz R.

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement

|

2014

|

No. 1 (1)

45--54

EN

In this work are defined steels requirements, which are used in the construction of semi-trailers car. Mechanical properties and fatigue of selected high-strength steel are shown in the paper. Complete characterization of the tested materials will be the base to identify new applications of these material in the construction of semi-trailers. From the practical point of view the durability of some components in the automotive industry and similar technical applications such as special semitrailers is ranging between 108 and 1010 cycles. But, only few experimental results beyond 107 cycles are available now. The main objective of this research was to provide independent results to the company which uses Hardox steel in the construction of semitrailers.

4

Analiza i ocena porównawcza form pozyskiwania pojazdów na przykładzie zestawu drogowego

Bąkowski W., Redmer A.

Logistyka

|

2012

|

nr 6

79--83

PL

W artykule zaprezentowano metodykę prawidłowego wybory najlepszej formy pozyskiwania pojazdów na przykładzie zestawu drogowego składającego się z ciągnika siodłowego i naczepy. Uwzględniono takie formy pozyskiwania pojazdów jak: zakup gotówkowy, leasing (operacyjny i finansowy), kredyt (raty stałe i zmienne), najem (krótko i długoterminowy) oraz pojazd dedykowany. Decyzję o wyborze najkorzystniejszej formy pozyskiwania pojazdów podjęto w oparciu o przeprowadzone obliczenia. Zestawiono w nich składowe przychodów oraz nakładów i kosztów dla poszczególnych form pozyskiwania pojazdów. Na ich podstawie utworzono rachunek przepływów pieniężnych netto (NCF) oraz obliczono wskaźniki efektywności finansowej inwestycji: NPV, IRR i PP. Określono również kryteria w oparciu, o które wyliczono ocenę ważoną każdej z form pozyskiwania pojazdów. Uzyskane w ten sposób rezultaty posłużyły wyborowi najkorzystniejszej formy pozyskiwania pojazdu dla dwóch strategii inwestowania we flotę, to jest w stylu akcji gdy przedsiębiorstwu zależy na uzyskaniu jak największej efektywności ekonomicznej inwestycji oraz gdy celem jest przede wszystkim duża jej elastyczność. W pierwszym przypadku najkorzystniejszą formą pozyskiwania pojazdów okazał się leasing operacyjny, a najmniej zasadną pojazd dedykowany, w drugim zaś odpowiednio najem długoterminowy i kredyt.

EN

The analysis and the comparative assessment of the different forms of financing vehicle invesment based on the truck with semi -trailer example. In the article Authors propose the methodology of selection the appropriate form of financing vehicle investment based on the example of truck -tractor and semi -trailer investment. The following different forms of financing vehicle investment are discussed: buy for cash, leasing (operating and finance), credit (with fixed and changing loans), hiring (short and long term) and dedicated vehicle. The decision of the selection of the most appropriate form of investing in the analyzed truck -tractor and semi -trailer has been ma de with a help of the proposed methodology. Within the analysis capital expenditures, in comes and costs have been estimated for the particular forms of financing vehicle investment. Based on the estimated capital expenditures, in comes and costs NCF has been calculated for particular years of exploitation and finally financial efficiency indicators as NPV, IRR and PP have been calculated also. More over, a set of criteria to evaluate particular forms of financing vehicle investment has been constructed. Based on the criteria (the irvalues and weights) the final assessment has been done. Obtained results allowed to choose the most appropriate form of financing the investment in the analyzed truck -tractor and semi -trailer for two different fleet investment strategies. The first one assuming that the main go al of the fleet investment is financial efficiency, and the second one assuming that the main go al is financial flexibility. In the first situation, the most suitable investment form proved to be operating leasing, where as dedicated vehicle was not re commended at all, and in the second situation the best and the worst financing forms we re long term hiring and credit accordingly.