Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Identyfikacja parametrów agregatu pojazd-lekka naczepa rolnicza GN2000 z zastosowaniem metody eksperymentalnej analizy modalnej

Pawłowski T.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2011

|

Vol. 56, nr 4

62-66

PL

Przedstawiono wyniki identyfikacji agregatu pojazd-lekka naczepa rolnicza metodami eksperymentalnej analizy modalnej, Metody te pozwalają na identyfikację częstotliwości drgań własnych i wizualizację postaci drgań własnych agregatu. Uzyskane modele modalne mogą być stosowane do weryfikacji i walidacji modeli analitycznych, uzyskanych metodami elementów skończonych.

EN

This paper presents results of experimental modal analysis of the set the vehicle - the lightweight semitrailer GN-2000. These method can be successfully used in the process of identification of resonant frequencies and visualization of modal shape of the set. Obtained experimental modal models can be used for updating FE models of agricultural machines.

2

Elektroniczne układy sterujące dla hydraulicznych hamulców rolniczych naczep - wyniki wstępnych prac badawczych PIMR

Dubowski A.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2004

|

Vol. 49, nr 4

14-18

PL

W pracach badawczych PIMR, dotyczących poprawy jakości i bezpieczeństwa transportu drogowego, zwłaszcza w rolniczym i leśnym sektorze, odnotowano w 2004 r. duży postęp. W miejsce elektrycznych hamulców pracujących z bezwładnościowym układem hamulcowym z USA zainstalowano w badawczym zestawie drogowym PIMR nowoczesny elektroniczny układ hamulcowy Sens a Brake z Nowej Zelandii, który steruje pracą hydraulicznych hamulców naczepy. Układ SAB został adaptowany dla potrzeb polskiego i europejskiego transportu i wstępnie przebadany w laboratoryjnych i drogowych próbach w PIMR. W 2005 r. będą prowadzone dalsze prace badawczo-rozwojowe w celu uzyskania jego homologacji w dwóch kategoriach nowych zestawów drogowych: lekkiego i średniego zestawu samochodu skrzyniowego, łączonego z samochodową naczepą oraz tej samej naczepy łączonej z ciągnikiem rolniczym.

EN

In 2004 year was noticed big progress in PIMR's research works on quality and safety improvement of road transport, especially in agricultural and forestry sectors. In Lublin 3 truck and GN2000 gooseneck trailer mounted was, made in New Zealand, modern electronic system of hydraulic brakes that replaced previous electric brakes working with inertia type controller. New Sens a Brake unit version was specially adapted for Polish and European transportation and several units were preliminary tested in lab and road tests at PIMR. In 2005 year R&D works will be continued and target issue is to achieve homologation of Sens A Brake unit mounted in two categories of new road units: light & medium size truck-gooseneck trailer unit as well as the same gooseneck trailer connected with agricultural (farm) tractor.

3

Weryfikacja doświadczalna modelu obliczeniowego - na przykładzie naczepy rolniczej

Pawłowski T.

Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych

|

2001

|

Vol. 46, nr 1

10-14

PL

W artykule zwrócono uwagę na znaczenie stosowania weryfikacji doświadczalnej modelu obliczeniowego na podstawie badań eksperymentalnych konstrukcji nośnych. Przedstawiono zagadnienia związane z wykonywaniem pomiarów eksperymentalnych oraz sposób obróbki sygnałów pomiarowych przy identyfikacji obciążeń uzyskanych w warunkach normalnej pracy obiektów.

EN

The importance of using of experimental investigation in verification of computational model of frame construction is shown in the article. Problems connected with experimental measurements and preparing measurement signals for identifications of loads received during typical work of this constructions are as well presented.

4

Pomiary sił hamowania lekkiej samochodowej naczepy rolniczej wyposażonej w elektryczny układ hamulcowy

Dubowski A., Kędziora R., Pomianowski R.

Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych

|

2001

|

Vol. 46, nr 1

29-31

PL

Zaobserwowane różnice w wynikach uzyskanych na stanowisku rolkowym w Stacji Kontroli Pojazdów oraz z pomiarów uzyskanych przy próbach hamowania na betonie - ciągnika rolniczego sprzęgniętego z lekką samochodową naczepą -stanowiły impuls do opracowania bardziej dokładnej metody badania elektrycznych układów hamulcowych. Opracowana w PIMR metoda ma szansę być wdrożoną jako jedna z homologacyjnych (certyfikacyjnych) procedur badawczych lekkich samochodowych naczep wyposażonych w elektryczny system hamulców. Metoda jest również przydatna dla przyszłych prac badawczych i projektowych związanych z udoskonalonymi modelami modułu pomiarowego do mierzenia sił hamowania na zaczepie kulowym dla lekkich samochodowych naczep.

EN

Braking test results discrepancies between roll stand of the Inspection Station and received from test with agricultural tractors and semi-trailers on concrete surface gave PIMR impulse to develop more reliable testing method of electric brake system. Developed in PIMR testing method has chance to be implemented as a one of the research procedures of the light truck semi-trailers with electric brake system during homologation (certification) test. Methods is also useful for future research and design works on improved model of measuring module for braking force testing on truck ball hitch for light truck semi-trailers.

5

Symulacja komputerowa jako metoda pozyskiwania danych do analizy wytrzymałościowej ramy naczepy rolniczej obciążonej dynamicznie

Pawłowski T., Śląski G.

Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych

|

2000

|

Vol. 45, nr 3

46-50

PL

W artykule przedstawiono sposób uzyskania informacji o obciążeniach dynamicznych działających na badany obiekt - naczepę rolniczą, przy zastosowaniu systemu symulacji komputerowych. Badania prowadzone były w aspekcie wygenerowania obciążeń dynamicznych do systemu analizy wytrzymałościowej.

EN

This paper presents the way of obtaining information about dynamic loads acting on carrying frame of semi-mounted agricultural trailer by using of computer simulation of dynamics and kinematics of this trailer. Results of this simulation were used for dynamic finite element analysis.

6

Opracowanie i budowa urządzenia do pomiaru sił działających na zaczep kulowy samochodu z lekką naczepą rolniczą

Dubowski A., Pomianowski R.

Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych

|

2000

|

Vol. 45, nr 4

16-18

PL

W artykule opisano prace badawcze i rozwojowe dotyczące nowego przyrządu pomiarowego do rejestrowania sił hamowania na kuli zaczepu lekkiego samochodu osobowo-dostawczego sprzęgniętego z naczepą rolniczą. Opracowany w PIMR moduł pomiarowy sił ma zsanse zastosowania jako jeden z mierzących przyrządów w procedurach badawczych homologacyjnych (certyfikacyjnych) lekkich samochodowych naczep wyposażonych w elektryczne systemy hamulcowe.

EN

Peper describes research and development works on new design measurement unit for registering brake forces on the light truck ball hitch coupled with agricultural semi-trailer. Developed in PIMR forces measurement module has chance to be implemented as a one of testing units in the research homologation (certification) test procedures of the light truck semi-trailers with electric brake systems.

7

Hamulce elektryczne nową opcją technologiczną w europejskim transporcie rolniczym

Dubowski A., Pruba P., Słaby J., Winiarski K., Wojciechowski H.

Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych

|

1999

|

Vol. 44, nr 4

27-30

PL

Artykuł omawia nowy w Europie elektryczny układ hamulcowy stanowiący bezpieczną opcję technologiczną, zwłaszcza dla małych naczep (naczep typu 'gęsia szyja') i przyczep oraz ciągników rolniczych. Autorzy omawiają wymagania Regulaminu nr 13 EKG, Załącznik 14 i wskazują na potrzebne zmiany w układach hamulców elektrycznych importowanych z USA. Wdrożenie elektrycznego układu hamulcowego pozwoli promować nowe opcje transportu kołowego dla rolnictwa, zwłaszcza lekkich naczep (przyczep). Wpłynie także na obniżenie kosztów produkcji omawianego systemu, poprawę bezpieczeństwa pracy oraz ekologię. W niedalekiej przyszłości elektryczny układ hamulcowy powinien zastąpić systemy - pneumatyczny i hydrauliczny - w maszynach rolniczych i ciągnikach, jak również hamulce bezwładnościowe (najazdowe) w małych samochodowych przyczepach.

EN

The paper discussesnew in Europe electric brake system as a modem, technological much safer option, especially for small trailers, semi-trailers (gooseneck trailers) and agricultural tractors. The autors present the new recommendations of EU Regulation No 13, Annex 14 and underline the needed changes in the electric brake systems from the USA market. Implementation of the electric brake system will allow to promote new technological option (semitrailers) in agricultural branch. It also should have positive effect on reduction manufacturing costs, on work safety conditions and on ecology. In near future the electric brake system should replace the pneumatic and hydraulic systems in agricultural trailers and tractors as well as surge brakes in smallcar trailers.

8

Doskonalenie modeli wirtualnych kołowych pojazdów rolniczych

Kromulski J., Pawłowski T., Dubowski A.

Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych

|

1999

|

Vol. 44, nr 4

13-16

PL

Przedstawiono możliwości zastosowania metod eksperymentalnej analizy modalnej do weryfikacji i walidacji modeli analitycznych maszyn roboczych. Przedstawiono miary umożliwiające porównywanie modeli analitycznych i eksperymentalnych i na tej podstawie dokonywanie zmian parametrów modelu teoretycznego (model elementów skończonych) w taki sposób, aby właściwości modelu teoretycznego i eksperymentalnego były zbieżne. Zamieszczono porównanie modelu analitycznego (MSC/Nastran) i eksperymentalnego lekkiej naczepy rolniczej.

EN

This article presents the possibility of application of experimental model analysis for FE model validation and updating. There are presented correlation criteria for the examination of deviation between analytical and experimental data. By systematic comparing the results from analytical (FE) and experimental (EMA) analysis, FE models can be validated and improved so that they can be used with more confidence.