Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A multi-criteria decision model for the introduction of electric storage multiple units on the partially electrified Gdynia-Hel railway

Karkosińska-Brzozowska Natalia, Stromski Paweł, Karkosiński Dariusz

Pojazdy Szynowe

|

2021

|

Nr 2

1--15

EN

In this article, a multi-criteria study of the use of independently powered electric multiple units on the partially electrified Gdynia Główna - Hel railway was carried out. The use of (currently used) diesel and, as an alternative, electric and electric multiple units with an electric energy storage was considered. The analysis was carried out on the basis of three criteria for assessing the route service options, i.e. environmental, economic, operational and economic investment criteria. A multi-criteria decision model was developed for the analysis and a comparative analysis of the considered options for servicing the Gdynia Główna - Hel route was carried out. As part of the environmental criterion, it was found that the most environmentally friendly is the use of storage units. As part of the operational economic criterion, it was shown that the storage units have the lowest operating costs. The analysis, as part of the investment cost criterion, showed that the lowest investment costs are characteristic of route operation with the use of combustion units. The highest investment costs are related to the route operation by classic electric units, which is associated with the complete electrification of the line.

PL

Przeprowadzono wielokryterialne studium zastosowania zasobnikowych zespołów trakcyjnych na częściowo zelektryfikowanej linii Gdynia Główna - Hel. Rozpatrzono zastosowanie używanych obecnie spalinowych oraz jako alternatywę, elektrycznych i elektrycznych zespołów trakcyjnych z zasobnikiem (magazynem) energii elektrycznej. Analizę przeprowadzono w oparciu o trzy kryteria oceny wariantów obsługi trasy, tj. kryterium środowiskowe, ekonomiczne eksploatacyjne oraz ekonomiczne inwestycyjne. Do analizy opracowano wielokryterialny model decyzyjny i przeprowadzono analizę porównawczą rozpatrywanych wariantów obsługi trasy Gdynia Główna - Hel. W ramach kryterium środowiskowego stwierdzono, iż najprzyjaźniejszym dla środowiska naturalnego jest zastosowanie zasobnikowych zespołów trakcyjnych. W ramach kryterium ekonomicznego eksploatacyjnego wykazano, że najniższymi kosztami eksploatacji charakteryzują się pojazdy zasobnikowe. Analiza w ramach kryterium kosztu inwestycji wykazała, że najniższymi kosztami inwestycji cechuje się obsługa trasy przy zastosowaniu zespołów spalinowych. Najwyższe koszty inwestycji związane są z obsługą trasy przez klasyczne zespoły elektryczne, co wiąże się z całkowitą elektryfikacją linii.

2

Studium wprowadzenia elektrycznych zespołów trakcyjnych z zasobnikami energii na częściowo zelektryfikowanej trasie Orunia Górna - Port Oksywie

Karkosińska-Brzozowska Natalia, Macedońska Dominika, Karkosiński Dariusz R.

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2021

|

Vol. 12, nr 1(43)

76--88

PL

W artykule rozważono innowacyjny układ przewozów pasażerskich Metropolii Trójmiejskiej. Dla układu z naprzemiennie występującymi odcinkami zelektryfikowanymi i niezelektryfikowanymi wyznaczono zapotrzebowanie energetyczne i dobrano hipotetyczny zasobnik, składający się z baterii akumulatorów oraz superkondensatorów. W wyniku przeprowadzonej analizy wykazano, że zastosowanie elektrycznych zespołów zasobnikowych w stosunku do zespołów z napędem spalinowym oraz budowy sieci trakcyjnej może być korzystne.

EN

Innovation in passenger service structure in Three-City Metropolis is discussed in the paper. In the case of track with alternating electrified and non-electrified sections, the energy demand has been determined. Then, a hypothetical energy storage consisting of batteries and supercapacitors has been selected. The analysis has shown that use of electric multiple units with energy storage might be better than use of Diesel multiple units or construction of traction network.

3

Adhibition Study of Electric Multiple Units with Energy Storage on Partially Electrified Railway Line Gdańsk Orunia - Port Oksywie

Karkosińska-Brzozowska Natalia, Macedońska Dominika, Karkosiński Dariusz R.

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2021

|

Vol. 12, nr 1(43)

64-75

EN

Innovation in passenger service structure in Three-City Metropolis is discussed in the paper. In the case of track with alternating electrified and non-electrified sections, the energy demand has been determined. Then, a hypothetical energy storage consisting of batteries and supercapacitors has been selected. The analysis has shown that use of electric multiple units with energy storage might be better than use of Diesel multiple units or construction of traction network.

PL

W artykule rozważono innowacyjny układ przewozów pasażerskich Metropolii Trójmiejskiej. Dla układu z naprzemiennie występującymi odcinkami zelektryfikowanymi i niezelektryfikowanymi wyznaczono zapotrzebowanie energetyczne i dobrano hipotetyczny zasobnik, składający się z baterii akumulatorów oraz superkondensatorów. W wyniku przeprowadzonej analizy wykazano, że zastosowanie elektrycznych zespołów zasobnikowych w stosunku do zespołów z napędem spalinowym oraz budowy sieci trakcyjnej może być korzystne.

4

Hydrodynamic analysis of multihull floating unit the catamaran type

Królicka A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3346--3355

EN

Description of the sea can be represented as a short-term or long-term of wave period. To predict of vessel response to stochastic forcing of irregular waves can be applied statistical description of such waves. In a sufficiently short period of time the stochastic wave process can be regarded as a stationary process. The long-term period waves require treating it as a non-stationary process. In this paper we consider multihull floating unit - catamaran type. In this article was presented the analysis of the mass distribution of catamaran and hydrodynamic coefficients in the equations of motion catamaran on the wave. Have been saved of patterns on a generalized reactions and hydrodynamic models for hydrodynamic coefficients for water mass companion, damping coefficients and hydrostatic stiffness. Forces forcing are described as generalized forces due to regular wave of the sea at any angle wave flow (Froude-Krylov force and diffraction force).

PL

Opis stanu morza można przedstawić jako krótkoterminowy okres falowania lub długoterminowy okres falowania. Aby prognozować odpowiedzi statku na stochastyczne wymuszenia od falowania nieregularnego można zastosować statystyczny opis takiego falowania. W pewnym dostatecznie krótkim okresie czasu i przestrzeni możemy stochastyczny proces falowania traktować jako proces stacjonarny. Długoterminowy okres falowania wymaga traktowania go jako procesu niestacjonarnego. W prezentowanej pracy rozpatrujemy wielokadłubową jednostkę pływającą typu katamaran. Została przedstawiona analiza rozkładu mas katamarana oraz współczynniki hydrodynamiczne w równaniach ruchu katamarana na fali. Zostały zapisane wzory na uogólnione reakcje hydrodynamiczne oraz wzory na współczynniki hydrodynamiczne dla mas wody towarzyszącej, współczynników tłumienia oraz sztywności hydrostatycznej. Siły wymuszające zostały opisane jako siły uogólnione wywołane regularnym falowaniem morza o dowolnym kącie napływu fali (siły Froude’a- Kryłowa i siły dyfrakcyjne).