Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wielokryterialne modelowanie rozłożenia potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym

Jacyna M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2000

|

z. 44

57-75

PL

Ocena dostosowania elementów infrastruktury multimodalnych korytarzy transportowych do realizowanych zadań transportowych jest wieloaspektowym problemem decyzyjnym. Przy wyborze optymalnych decyzji decydent posługuje się na ogół nie jednym, lecz wieloma kryteriami jednoczesnie. Niezbędne jest zatem poszukiwanie wielokryterialnych metod decyzyjnych pomocnych w podejmowaniu właściwej decyzji dotyczącej zakresu modernizacji i rozbudowy sieci transportowej korytarza uwzględniającej różne punkty widzenia. W artykule przedstawiono sformułowanie wielokryterialnych zadań optymalizacyjnych rozłozenia potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym. W kolejnych artykułach przedstawione zostaną metody ich rozwiązania wraz z implementacją komputerową.

EN

The modernisation and improvement of the multimodal transport corridor infrastructure that conforms to the growing requirements of clients concerning the quality of transport services, is a strategic decision process. It is also a multiaspect, i.e. a multicriteria, process. It is a difficult task to select the best variant of modernisation or development of the corridor transport network infrastructure. Therofere, it is essential to search for multicriteria decision methods to assist decision-making concerning the scope of corridor transport network modernisation and improvement, taking all viewpoints into account. In the article appropriate corridor, optimisation problems of traffic flow distribution within a multimodal transport corridor, on the basis of the multicriteria objective functions, are formulated.

2

Multicriteria evaluation of traffic flow distribution in a multimodal transport corridor, taking into account logistics base service

Jacyna M.

Archives of Transport

|

1999

|

Vol. 11, iss.3-4

43-66

EN

The paper suggests a multicriteria evaluation of traffic flow distribution in a multimodal transport corridor, taking into account freight flow through the logistic base. Multicriteria evaluation of traffic flow distribution assists in making decision concerning investments in the infrastructure elements of corridor, as well as the location of logistic bases within a corridor. Traffic flow is distributed within a multimodal transport corridor using Bazpop31 computer procedure, while multicriteria evaluation is based on the "Maja" method, presented in the article 4.

PL

Przedłożono metodę wielokryterialnej oceny rozłożenia potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym przy uwzględnieniu przepływu ładunku przez bazę logistyczną. Wielokryterialna ocena rozłożenia potoku ruchu ma być pomocna dla podejmującego decyzję o zakresie inwestowania w elementy infrastruktury korytarza, ale również dotyczącą rozmieszczenia baz w korytarzu. Rozłożenie potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym dokonywane jest z wykorzystaniem procedury komputerowej Bazpop33.

3

A method of determining traffic congestion in a multimodal transport corridor

Ambroziak T.

Archives of Transport

|

1999

|

Vol. 11, iss.3-4

5-31

EN

The paper presents methodology of determining traffic congestion for transport tasks performed in the context of a defined transport corridor infrastructure. The suggested methodology of determining congestion facilitates the identification of overloaded elements of the infrastructure of a multimodal transport corridor. Traffic congestion has been determined in two stages. Firstly, optimisation problems of traffic flow distribution within a multimodal transport corridor have been formulated and solved. Secondly, a method of determining corridor congestion has been suggested. Traffic congestion volume is an important element of multicriterial evaluation of traffic flow distribution within a multimodal transport corridor.

PL

Przedstawiono metodę wyznaczania kongestii ruchu dla realizowanych zadań przewozowych przy ustalonej infrastrukturze transportowej multimodalnego korytarza. Wyznaczanie kongestii ruchu realizowane było w dwóch etapach. W pierwszym etapie formułuje się oraz rozwiązuje zadania optymalizacyjne rozłożenia potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym. W drugim etapie wyznacza się kongestię ruchu w tym korytarzu. Przedłożona metoda wyznaczania kongestii pozwala na identyfikację przeciążonych elementów infrastruktury multimodalnego korytarza transportowego. Wartość liczbowa kongestii ruchu stanowi ważny element wielokryterialnej oceny rozłożenia potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym.

4

Some aspects of multicriteria evaluation of traffic flow distribution in a multimodal transport corridor

Jacyna M.

Archives of Transport

|

1998

|

Vol. 10, iss.1-2

37-52

EN

The article is the result of research conducted within a research project called Multicriteria traffic flow distribution in a multimodal transport corridor. The "MAJA" procedure has been suggested for multicriteria evaluation of traffic flow distribution in a multimodal transport corridor, in the context of research into the adequacy of infrastructure for transport tasks. The essence of the "MAJA" procedure consists in using the domination relation, defined by importance consistency indices and evaluation inconsistency indices, in order to determine the best traffic flow distribution, providing all pre-defined technical and technological corridor infrastructure restrictions are taken into account.

PL

Artykuł jest wynikiem badań prowadzonych w ramach projektu badawczego pt. Wielokry-terialne rozłożenie potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym. Zaproponowano procedurę "MAJA" wielokryterialnej oceny rozłożenia potoku ruchu w multimodalnym korytarzu transportowym w aspekcie badań dostosowania infrastruktury do realizowanych zadań transportowych. Istota procedury "MAJA" polega na wykorzystaniu relacji dominacji zdefiniowanej za pomocą wskaźników zgodności wag i niezgodności ocen w celu wyznaczenia najlepszego rozłożenia potoku ruchu przy spełnieniu techniczno--technologicznych założonych ograniczeń infrastruktury korytarza.