PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  multilobe journal bearings
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Static characteristics of 3-lobe journal bearings with different lobes of geometry
Strzelecki Stanisław, Olbrzymek Dominik, Olbrzymek Jakub
Tribologia
|
2023
|
nr 3
71--80
EN
The 3-lobe journal bearings have found application in high-speed bearing systems. The bearing design and the number of lobes and oil grooves ensure good cooling conditions for the bearings. These bearings can be manufactured as bearings with cylindrical, non-continuous operating surfaces separated by six lubricating grooves, bearings with a pericycloid shape of bearing bore and Offset ones. This paper presents the results of the computation of static characteristics of the 3-lobe journal bearing with the lobes of different geometry. The conditions of an aligned axis of the journal and sleeve and the static equilibrium position of the journal were assumed. Different bearing length-to-diameter ratio values and relative and lobe relative clearance were considered. Reynolds' energy and viscosity equations were solved by means of an iterative procedure. Adiabatic oil film and laminar flow in the bearing gap were considered. It was stated that different lobe geometries generate changes in the characteristics of bearings.
PL
Łożyska ślizgowe 3-powierzchniowe stosowane są w układach łożyskowania o dużej liczbie obrotów. Konstrukcja tych łożysk i liczba powierzchni ślizgowych oraz rowków smarowych zapewniają dobre warunki chłodzenia. Łożyska te mogą być wykonywane z segmentami o powierzchni kołowej, zarysie nieciągłym lub ciągłym; z przesuniętymi segmentami a powierzchnie ślizgowe są oddzielone rowkami smarowymi. W artykule przedstawiono obliczenia charakterystyk statycznych łożysk 3-powierzchniowych z segmentami o różnej geometrii pracujących w warunkach równoległych osi czopa i panewki i statycznego położenia równowagi czopa. Założono różne wartości względnej długości łożyska, luzu łożyskowego i względnego luzu segmentu. Równanie Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano metodą różnic skończonych autorskim kodem numerycznym. Przyjęto adiabatyczny i laminarny model przepływu środka smarowego w szczelinie smarowej.
2
Content available Effect of the Misalignment of Journal and Sleeve Axis on the Operation of Turbo Unit Journal Bearings
Strzelecki Stanisław
Tribologia
|
2020
|
nr 5
73--84
EN
In journal bearings the misalignment of the journal and sleeve axis causes a load concentration on their edges, mixed lubrication conditions, an increase in the bearing temperature, rotor instability, and intensive wear of mating parts. The rotating machines are controlled by means of the temperature and vibration transducers, which are placed in the middle plain of the bearing housing. This arrangement of transducers gives no information about the real distance between the journal surface and bearing edges, and, in case of misaligned shaft, it has crucial meaning for the correct operation of turbo unit. This paper presents the theoretical and some experimental results of turbo unit journal bearing operating in misaligned conditions. The results point out the necessity of the precise control of the lubricating gap and the temperature generated on the bearing edges. It was also found that the increase in misalignment also generates an increase in power loss.
PL
W warunkach niewspółosiowości osi czopa i panewki w łożysku występuje koncentracja nacisków na jego krawędziach, tarcie mieszane oraz zwiększone zużycie i niestateczna praca. W maszynie wirnikowej tempe ratura pracy łożysk oraz ich drgania kontrolowane są czujnikami umieszczonymi w płaszczyźnie środkowej obudowy łożyska. Brak jest danych o rzeczywistej odległości między powierzchnią ślizgową łożyska i jego krawędziami. W przypadku niewspółosiowości takie informację są bardzo ważne dla prawidłowej pracy tur bozespołu. Wyniki badań teoretycznych oraz pomiarów przemieszczeń na rzeczywistym obiekcie, jakim jest turbozespół wskazują na konieczność sprawdzania temperatury na krawędziach łożysk. Wzrost niewspółosiowości osi czopa i panewki powoduje m.in. wzrost strat mocy.
3
Content available Maximum oil film temperature of a 4-lobe journal bearing with the lobes of small angular length
Strzelecki S.
Tribologia
|
2017
|
nr 5
87--92
EN
Multilobed journal bearings with the lobes of small angular length are often applied in the bearing systems of grinding machine spindles, which is the most important assembly in the grinding machine. The safe operation of such bearings at proper oil film temperature can be assured by the knowledge of thermal state of bearing and its maximum temperature. This paper presents the results of the calculations of some static characteristics of a 4-lobe bearing with the lobes of small angular length and particularly its maximum oil film temperature. The oil film pressure, temperature, and viscosity fields were obtained by an iterative solution of the Reynolds', energy, and viscosity equations. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of journal were assumed.
PL
W ramach opisanych badań wyznaczono rozkłady ciśnienia, temperatury w filmie smarowym 4-powierzchnowego klasycznego łożyska. Wyznaczono maksymalne temperatury filmu smarowego dla założonych parametrów łożysk. Obliczenia przeprowadzono metodą różnic skończonych, rozwiązując równania Reynoldsa, energii i lepkości dla przypadku adiabatycznego filmu. Kod obliczeń numerycznych pozwala na analizę różnych parametrów geometrycznych i eksploatacyjnych łożyska, w tym ciśnienia zasilania środkiem smarowym. Stwierdzono wpływ zasilania ciśnieniowego na wszystkich krawędziach łożyska na charakterystyki statyczne. Zamiany względnego luzu łożyskowego nieznacznie wpływają na przemieszczenie czopa i minimalną grubość filmu smarowego.
4
Content available remote Dynamic Characteristics of 4-Lobe Journal BearingWith Partial Sliding Surfaces
Strzelecki S.
Machine Dynamics Research
|
2016
|
Vol. 40, No. 4
71--78
EN
Multilobe journal bearings applied in grinding machines assure that the grinding spindle operate with very good preciseness of rotational motion and at very convenient cooling conditio of oil film. An example of such bearings is the 4-lobe bearing with partial sliding surfaces characterised by short angular length and closed in the bearing housing fully filled with the lubricant, i.e. fully flooded bearing. For the evaluation of bearing operation the dynamic characteristics expressed by the stiffness and damping coefficients were computed on the assumption laminar, adiabatic model of oil film. Developed code of computation allows the analysis of the different combinations of geometric and exploitation parameters including the pressurized oil supply.
5
Content available remote Dynamic Characteristics of 8-Lobe Journal Bearings
Strzelecki S., Socha Z.
Machine Dynamics Research
|
2014
|
Vol. 38, No. 1
55-64
EN
Multilobe journal bearings are applied in high speed and special rotating machinery. The bearing with 8-lobes is applied in the spindle bearings systems of grinding machines. Dynamic characteristics of such bearing allows the determination of the stability of operation, which is very important in the evaluation of bearing performances. On the basis of hydrodynamic theory of lubrication this paper presents the results of calculations of the dynamic characteristics of 8-lobe journal bearing.
6
Content available The effect of oil grooves on the static characteristics of cylindrical 3-lobe journal bearings
Strzelecki S., Kumycz K.
Tribologia
|
2013
|
nr 3
119--131
EN
Multilobe journal bearings with three operating lobes with cylindrical profiles and separated by oil grooves are applied in different types of rotating machinery. The design of 3-lobe journal bearings in relation to the number of lobes and oil grooves affects bearing static characteristics. This paper describes the results of the calculations of static characteristics of 3-lobe cylindrical journal bearings in relation to the different angular widths of oil grooves. The bases for the static characteristics are the oil film pressure, temperature, and viscosity distributions. The iterative solution of oil film geometry, Reynolds, energy, and viscosity equations are used to determine the required distributions and the load capacity of bearings. Laminar, adiabatic oil film, and the static equilibrium position of journal were assumed.
PL
Układy łożyskowe maszyn wirnikowych charakteryzują się stosowaniem łożysk wielopowierzchniowych [L. 1–8]. Konstrukcja łożyska, w tym liczba powierzchni roboczych, rowków smarowych i ich szerokość kątowa wpływają na jego charakterystyki statyczne i dynamiczne. Charakterystyki statyczne obejmują rozkłady ciśnienia, temperatury, lepkości filmu smarowego, minimalną grubość, maksymalną temperaturę i ciśnienie w filmie smarowym, przepływ środka smarowego oraz straty tarcia. Program obliczeniowy charakterystyk łożyska umożliwia wyznaczenie charakterystyk statycznych łożyska, m.in. wpływ wielkości rowków smarowych na charakterystyki łożyska. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych wpływu kątowej szerokości rowka smarowego na charakterystyki statyczne 3-powierzchniowego, cylindrycznego łożyska ślizgowego. Równania Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano metodą różnic skończonych, zakładając laminarny, adiabatyczny przepływ środka smarowego w łożysku o skończonej długości oraz statyczne położenie równowagi czopa.
7
Content available remote Friction Loss of Multilobe Journal Bearings Applied in the Spindle System of Grinding Machine
Kapusta H., Socha Z., Strzelecki S.
Machine Dynamics Research
|
2012
|
Vol. 36, No. 2
41-48
EN
The results of the theoretical study of friction losses in the multilobe journal bearings applied in bearing systems of grinding spindle are presented in this paper. Friction losses were obtained from the solution of the basic equations of the hydrodynamic theory of lubrication. These equations, i.e. Reynold’s, energy, viscosity of lubricant and oil film geometry equations were solved numerically using finite differences method.
8
Content available remote Theoretical and experimental investigation of multilobe journal bearings at fluid and mixed friction
Strzelecki S., Wójcicki R.
Tribologia
|
2002
|
nr 6
1649-1662
EN
In the turbomachinery journal bearings during the start-up and stopping of machine the bearings can operate in the conditions of mixed lubrication. In the mixed lubrication regime, the hydrodynamic and boundary lubrication act simultaneously causing the increase of the friction coefficient, power loss and temperature of bearing; the wear of bearing material can be expected too. The task of paper is to consider, on the basis of developed programs of numerical calculation and experimental test rig the possibility of investigation of multilobe journal bearings static characteristics including the conditions of mixed lubrication.
PL
Rozwój niezawodnych, wydajnych maszyn wirnikowych zakłada wzrost obciążenia łożysk ślizgowych. Zmniejszenie start tarcia w łożyskach ślizgowych jest jednym z warunków zmniejszenia strat mocy tych maszyn. W normalnych warunkach pracy łożyska ślizgowe pracują w warunkach tarcia płynnego. Na krzywej Stribecka punkt pracy łożyska położony jest daleko z prawej strony minimalnej wartości tarcia, tzn. łożysko pracuje w warunkach tarcia płynnego i minimalnej grubości szczeliny smarowej - większej aniżeli wielkość przejściowa h(o) [L. 1], Gdy warunki pracy ulegną zmianie w wyniku wzrostu obciążenia, spadku prędkości obrotowej lub wzrostu temperatury pracy, wówczas grubość filmu smarowego może osiągnąć wartość mniejszą aniżeli wartość krytyczna |L. 1-3| i łożysko zaczyna pracować w warunkach tarcia mieszanego. W praktyce współczynnik tarcia w warunkach tarcia granicznego ž(bound) = 0.12, w warunkach tarcia mieszanego ž(mix) = 0.03, a w warunkach tarcia płynnego ž(fluid) =0.01, a stosunek siły hydrodynamicznej do siły w warunkach tarcia granicznego wynosi F(hydr)/F(bound) = 4,5, tzn. że w tarciu płynnym obciążenie może być 4,5 razy większe aniżeli w warunkach tarcia mieszanego. Siła tarcia w warunkach tarcia płynnego jest o około 2,5 mniejsza aniżeli tarcie w warunkach tarcia granicznego (L. 2|. Konstruktor powinien znać charakterystyki pracy łożyska ślizgowego pracującego przejściowo lub w sposób ciągły w warunkach tarcia mieszanego. Referat przedstawia sposób obliczania strat tarcia w warunkach tarcia mieszanego na przykładzie łożyska ślizgowego 2-powierzchniowego pracującego w warunkach tarcia płynnego oraz wyniki badań doświadczalnych dla łożyska pracującego w warunkach tarcia mieszanego. Procedura i zastosowane metody powinny umożliwić badania wielopowierzchniowych łożysk ślizgowych pracujących w warunkach tarcia mieszanego.
9
Content available remote Effect of misalignment on the friction loss of 3-lobe journal bearing at turbulent oil film
Strzelecki S.
Tribologia
|
2002
|
nr 6
1635-1647
EN
The operation of journal bearing in the conditions of misaligned axis of journal and bush leads to the load concentration on the bearing edges causing further mixed lubrication conditions, increased friction loss, unstable operation and intensive wear of mating parts. For the design process of journal bearing the knowledge of friction losses determined from the oil film pressure and temperature distribution is very important. These losses are more important during operation of bearing at turbulent oil film and misaligned axis of journal and bush. The paper presents theoretical investigations of friction loss of 3-lobe journal bearing operating in misaligned conditions and at adiabatic turbulent oil film.
PL
Przekoszenie osi czopa i panewki w łożyskach ślizgowych spowodowane jest zginaniem wału oraz błędami niewspółosiowości podpór łożyskowych. Powoduje koncentrację naprężeń na krawędziach łożyska, pracę łożyska w warunkach tarcia mieszanego oraz intensywne zużycie współpracujących elementów [L. 1, 2|. Z drugiej strony ciepło wytwarzane w szczelinie smarowej łożyska wysokoobrotowego obniża lepkość środka smarowego, powodując pracę łożyska w warunkach częściowego lub pełnego turbulentnego filmu smarowego. Sposób obliczania charakterystyk statycznych i dynamicznych łożysk pracujących w takich warunkach powinien opierać się na równaniu Reynoldsa, energii i lepkości z uwzględnieniem turbulentnego filmu smarowego i przekoszenia osi czopa i panewki |L. 3-7]. Łożysko ślizgowe 3-powierzchniowe z trzema segmentami stałymi i nieciągłym zarysie panewki jest często stosowane w wysokoobrotowych maszynach wirnikowych (L. 8-10|. W porównaniu do łożysk z panewką kołową charakteryzuje się bardzo dobrą statecznością pracy i dobrymi warunkami chłodzenia filmu smarowego. Straty tarcia [L. 11-14] z punktu widzenia wydajnej konstrukcji łożyska ślizgowego wymagają dalszych obliczeń i analizy zwłaszcza dla odpowiedzialnych łożysk wysokoobrotowych. Referat przedstawia wyniki obliczeń teoretycznych strat tarcia łożyska 3-powierzchniowego pracującego w warunkach turbulentnego filmu smarowego i przekoszenia osi czopa i panewki. Założono różne wartości względnej długości łożyska, współczynników przekoszenia oraz liczby Reynoldsa.
10
Content available remote Dynamic characteristic of three-lobe journal bearing with the different sleeve shape
Strzelecki S.
Tribologia
|
1999
|
nr 2
137-149
EN
The multilobe bearings, mostly used the slightly loaded, high speed machines are characterised by good damping of vibrations and the stable operation.The three-lobe journal bearing The tree-lobe journal bearning is composed of single circular sections whose centers of curvature are not in the geometric center of the bearing. The geometric configuration of the bearing as a wholeis discontinous and not circular.The there-lobe pericycloid journal bearing in the multible bearing with continous shape and threehydrodymamic oil films on the journal perimeter.The paper introduces the dynamics characteristics expressed by the spring and damping coefficients of oil calculated for the three-lobe journal bearing with the cylindrical, perycycloid and classic multilobe shape of sleeve. The laminar and adiabatic flow of oil in the lubricating gap of the bearing wiyh the cylindrical,pericycloid and classic multidobe gap of the bearing of finite length and presserised oil supply has been assumed.The Reynolds energy and viscosity equations were solved mnumerically under the conditions of static equilibrium position of the journal The developmed program and results of calculation in from of the static and dynamic characteristics can be used in the design and optimisation process of three lobe bearing.
PL
W analizie drgań i stateczności układów łożyskowanych ślizgowo wymagana jest znajomość charakterystyk dynamicznych łożyska ślizgowego określonych przez współczynniki sprężystości i tłumienia filmu smarnego umożliwiające ocenę dynamiczna i analizę stateczności wirnika łożyskowanego ślizgowo. Łożyska ślizgowe 3-powierzchniowe mogą być wykonywane z panewką o zarysie cylindrycznym, perycykloidalnym i klasycznym 3-powierzchniowym. Klasyczne łożysko 3-powierzchniowe charakteryzuje się nieciągłym zarysem panewki, a środki poszczególnych segmentów łożyska nie znajdują się w środku geometrycznym łożyska. Łożysko ślizgowe perycykloidalne posiadł! ciągły zarys powierzchni roboczej otrzymywany w wyniku prostej obróbki mechanicznej zapewniającej niski koszt i wysoką dokładność IL.2]. Charakterystyki robocze łożyska obejmują zarówno charakterystyki statyczne i dynamiczne, z których pierwsze wyznaczone są przez rozkład ciśnienia, temperatury i lepkości filmu smarowego, przepływ środka smarowego oraz straty tarcia [L. 3], a drugie przez współczynniki sprężystości i tłumienia [L. 4, 5]. Badania teoretyczne [L. 4, 5] i doświadczalne [L. 1, 6, 7] łożysk z zarysem perycykloidalnym potwierdziły ich zalety w zakresie charakterystyk statycznych i dynamicznych. W referacie przedstawiono sposób obliczania charakterystyk dynamicznych określonych przez współczynniki sprężystości i tłumienia dla 3-powierzchniowych łożysk ślizgowych z zarysem cylindrycznym, perycykloidalnym i klasycznym wielopowierzchniowym. Założono laminarny i adiabatyczny model przepływu oleju w szczelinie smarowej, równoległość osi czopa i panewki, skończoną długość łożyska i zasilanie ciśnieniowe. Równania: Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano numerycznie w warunkach statycznego położenia równowagi czopa. Obliczenia przeprowadzono wykorzystując program umożliwiający wyznaczanie tych współczynników w zależności od różnych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych łożysk wielopowierzchniowych. Przedstawiona metoda numerycznego wyznaczania charakterystyk dynamicznych umożliwia wyznaczenie nośności, kątów statycznego położenia równowagi oraz współczynników sprężystości i tłumienia łożysk wielopowierzchniowych z różnym zarysem panewki. Wyniki mogą być przedstawione w postaci wykresów charakterystyk dynamicznych ułatwiając ich wykorzystanie w konstrukcji łożysk perycykloidalnych czy innych rodzajów łożysk 3-powierzchniowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.