Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Kowalczyk S.

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: multilayer bearings

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Development tendency the materials used in multilayer bearings the combustion engines

Kowalczyk S.

Journal of KONES

2007

Vol. 14, No. 2

267-272

This work presents the present state of materials development of multilayer bearings, used on all bearing layers. The present state of the most important materials used in slide multilayer bearings of combustion engines of vehicles did not change during the last 30-years - generally the same alloys are used. Only small changes and modifications of alloys used on multilayer bearings, with the use of the same groups of materials, independently of different constructional solutions of bearings were observed. The building of slide bearings of combustion engines did not change. The analysis of fundamental trends shows that the development of bearing materials will be similar to the present one. Possible changes in bearing materials can be extracted by technical requirements of combustion engines, as well as ecological factors and the price of applied materials. This article shows the necessity of continuation of materials development used in slide multilayer bearings, to cope with market demands together with development of lead free products, because it is required by severe constraint conditions for loads, speed, lubrication conditions and ecological requirements as well as the improvement of multilayer bearings in the future. It is emphasized, that manufacturing cost may also influence on bearing materials development and use.

W artykule przedstawiono stan rozwoju materiałów łożysk wielowarstwowych, stosowanych na wszystkie warstwy łożyska. Stwierdzono, że stan najważniejszych materiałów stosowanych w łożyskach ślizgowych wielowarstwowych silników spalinowych pojazdów nie uległ zasadniczej zmianie w czasie ostatnich trzydziestu lat - generalnie stosowane są te same stopy. Można było obserwować niewielkie zmiany i modyfikacje stopów przeznaczonych na łożyska wielowarstwowe, z wykorzystaniem tej samej grupy materiałów, niezależnie od specyfiki rozwiązań konstrukcyjnych łożysk i ich zastosowań. Nie uległa również zmianie budowa łożysk ślizgowych silników spalinowych. Informacje producentów wskazują, że rozwój materiałów łożyskowych będzie postępował podobnie jak dotychczas, zmiany w materiałach łożyskowych mogą zostać wymuszone poprzez wymagania eksploatacyjne i wynikające z nich wymagania techniczne stawiane silnikom spalinowym, ograniczenia ekologiczne oraz cenę stosowanych materiałów. W artykule zwrócono uwagę na konieczność kontynuacji rozwoju materiałów stosowanych w łożyskach ślizgowych, aby spełnić wymagania rynkowe, wraz z rozwojem zapotrzebowania na materiały bezołowiowe, ponieważ wymuszają to warunki obciążenia i prędkości pracy silników, warunki smarowania oraz wymagania ekologiczne efektywność udoskonalenia łożysk w przyszłości. Podkreślono również, że koszty produkcji mogą wpływać na stosowanie i rozwój materiałów łożyskowych.

Badania mechanizmu zmian zachodzących w strukturze materiału łożysk wielowarstwowych PbIn (5 ÷ 10) z ochronną powłoką cynową

Kowalczyk S.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2002

Vol. 51, nr 11

59-69

W pracy przedstawiono mechanizm zmian zachodzących w strukturze materiału łożysk wielowarstwowych PbIn (5 ÷ 10) z ochronną powłoką cynową. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że podczas wygrzewania łożysk następuje szybki zanik ochronnej powłoki cynowej oraz obniżenie stężenia indu w warstwie ślizgowej. Cyna dyfunduje do warstwy ślizgowej, a następnie podobnie jak ind, w kierunku warstwy brązu i tworzy wraz z indem na granicy warstwy ślizgowej i powierzchniowej warstwy brązu strefę wydzieleń faz międzymetalicznych. Mechanizm przebiegu zmian zachodzących w strukturze materiału warstw łożysk uzależniony jest od temperatury procesu oraz czasu wygrzewania łożysk.

Mechanism of changes occurring in the structure of PbIn (5 ÷ 10) multilayer bearing material with protecting tin coating is presented. On the basis of obtained results it was stated that during the bearing heating a rapid decay of protecting tin coating occurs as well as the lowering of indium contamination in the sliding layer. Tin diffuse into the sliding layer and then similarly to indium in the direction of the bronze layer. Thin together with indium at the boundary of the sliding and the surface layer of the bronze create the zone of intermetallic phase secretion. Mechanism of the course of the changes occurring in the material structure of bearing layer material depends on temperature of the process and the bearing heating duration.