PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  multicyklon
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problems of dust removal from multi-cyclones of engine air cleaners in cross-country motor vehicles
Dziubak T.
Archiwum Motoryzacji
|
2017
|
Vol. 76, nr 2
37--62
EN
The organization of the process of extracting dust (by suction) from inertial intake air cleaners of internal combustion (IC) engines of motor vehicles has been discussed. The ejector configurations used in the dust removal systems have been demonstrated. Examples of contaminant extraction systems based on the ejection effect have been presented. The notion of dust suction ratio has been defined. The impact of this ratio on the filter restriction and air filtration efficiency characteristics of individual cyclones has been analysed. The impact of the dust extraction from the dust settling chamber of an inertial air cleaner (multi-cyclone) on the filtration efficiency has been explained. The impact of the dust extraction from the dust settling chamber on the unevenness of dust suction from individual cyclones of a multi-cyclone has been analysed and the reasons for the unevenness have been shown. The analysis results visualizing the impact of the unevenness of suction on the filtration efficiency of a multi-cyclone combined with a nonwoven fabric filter element have been quoted. The methods aimed at the obtaining of relatively even flow rates of the streams sucked off from individual cyclones have been analysed. It has been shown that even flow rates of the suction streams flowing out from individual cyclones can be obtained by appropriately modifying the structure of the multi-cyclone’s dust settling chamber.
PL
Omówiono organizację procesu odsysania pyłu z bezwładnościowych filtrów powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Przedstawiono stosowane konfiguracje ejektorów w układach odsysania pyłu. Omówiono przykłady układów ejekcyjnego odsysania zanieczyszczeń. Zdefiniowano stopień odsysania pyłu. Przeanalizowano jego wpływ na charakterystykę przepływową i skuteczności filtracji powietrza pojedynczych cyklonów. Wyjaśniono zjawisko wpływu odsysania pyłu z osadnika filtru bezwładnościowego (multicyklonu) na skuteczność filtracji. Przeanalizowano wpływ odsysania pyłu z osadnika na nierównomierność odsysania z pojedynczych cyklonów multicyklonu oraz pokazano przyczyny nierównomierności. Przytoczono wyniki obrazujące wpływ nierównomierności odsysania na skuteczność filtracji multicyklonu i wkładu włókninowego. Przeanalizowano metody prowadzące do uzyskania względnej równomierności strumieni odsysanych z pojedynczych cyklonów. Wykazano, że równomierne wartości strumieni odsysania z pojedynczych cyklonów można uzyskać poprzez odpowiednią zmianę struktury osadnika pyłu multicyklonu.
2
Content available The assessment of the possibilities of improvement of the extraction evenness in multicyclone dedusters fitted in special vehicles
Dziubak T.
Silniki Spalinowe
|
2012
|
R. 51, nr 4
34-42
EN
A modification of the structure of the dust collector has been made through partitioning of its chamber into separate dedusting channels to which a number of cyclones was assigned. Using the model of the dust collector a preliminary selection of the heights h1, h2, .... hi, at the intake was made of the individual channels of the dust collector sections to ensure identical flow resistance of the airstream through these channels. The model investigations of the sections of the dust collector were verified in flow investigations. The values of the stream was measured extracted from individual cyclones for several variants of the dust collector. An assessment of the improvement of the dedusting efficiency from individual cyclones has been performed.
PL
W artykule opisano zmianę formy konstrukcyjnej osadnika pyłu przez podział komory osadnika pyłu na odizolowane od siebie kanały odsysania, którym przyporządkowano określoną liczbę cyklonów. Wykorzystując model osadnika pyłu, dokonano wstępnego doboru wysokości na wylocie h1, h2, .... hi, kolejnych kanałów odsysających segmentu osadnika pyłu pod względem jednakowych oporów przepływu strumieni powietrza przez kanały. Badania modelowe segmentu osadnika pyłu zweryfikowano podczas badań przepływowych. Pomierzono wartości strumieni powietrza odsysanego z pojedynczych cyklonów dla kilku wariantów osadnika pyłu. Dokonano oceny poprawy równomierności odsysania pyłu z pojedynczych cyklonów multicyklonu filtru powietrza.
3
Content available A study on the improvement of uniformity of dust extraction from multicyclone dust collectors
Dziubak T.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 4
69-78
EN
The paper presents a possible improvement of uniformity of dust extraction from individual cyclones of a multi-cyclone air filter with modifications of the dust collector design. The suggested dust collector model is divided into segments, with insulated extraction ducts, assigned to a specific number of individual cyclones. The concept of the division into extraction ducts and segments is presented based on the air filter multi-cyclone of a special tracked vehicle. A physical and mathematical model of the dust collector segment is presented, and the heights of individual extraction ducts are calculated.
PL
W artykule przedstawiono możliwość poprawy równomierności odsysania pyłu z pojedynczych cyklonów multicyklonowego filtra powietrza, polegającą na zmianie formy konstrukcyjnej osadnika pyłu. Zaproponowano model osadnika pyłu podzielonego na segmenty mające odizolowane od siebie kanały odsysania, którym przyporządkowano określoną liczbę cyklonów. Ideę podziału na segmenty i kanały odsysania przedstawiono na przykładzie multicyklonu filtra powietrza gąsienicowego pojazdu specjalnego, Przedstawiono model fizyczny i matematyczny konstrukcji segmentu osadnika pyłu. Wykonano obliczenia wysokości kanałów odsysania.
4
Content available Badania efektywności filtracji powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty
Dziubak T., Trawiński G.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 1
315-332
PL
Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Pokazano charakterystyczne cechy układu zasilania powietrzem silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty BWP-1. Przedstawiono wyniki badań skuteczności odpylania i oporów przepływu standardowego filtru powietrza BWP-1. Wykazano konieczność zmian konstrukcyjnych układu zasilania powietrzem silnika UTD-20. Przeprowadzono analizę możliwości poprawy efektywności odpylania powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty - BWP-1. Zaproponowano dwustopniowy system filtracji powietrza wlotowego do silnika BWP-1. Zaprojektowano i wykonano konstrukcję drugiego stopnia filtracji powietrza - filtru przegrodowego. Wyznaczono charakterystyki skuteczności filtracji φ = f(mp) i oporu przepływu p ∆p= f(mp), ∆p = f(QG) zaprojektowanego filtru. Określono chłonność filtru dla nominalnego strumienia powietrza silnika BWP-1.
EN
Filtration systems of inlet air used in vehicle combustion engines are characterized. The parameters of air for motor vehicles filtration efficiency assessment are presented. The basic mechanisms of filtration at porous partition are described. The possibilities of air purification efficiency improvement for UTD-20 engine of BWP-1 vehicle were analysed. Specific features of air inlet system of BWP-1 vehicle UTD-20 engine are shown. The tests results of purification efficiency and air flow drag for BWP-1 vehicle air filter standard version are presented. The necessity of UTD-20 engine air supplying system constructional changes are proved. Two-stage inlet air filtration system for engine BWP-1 is proposed. Th ere is designed and made the second stage of air filtration system-the porous filter. The characteristics of the air purifi cation efficiency φ = f(mp) and flow drag ∆p = f(mp), ∆p = f(QG) for designed air filter were done. Absorbency of filter for air nominal stream of engine BWP-1 was specified.
5
Content available The problems of dust extraction from air intake cyclonic dedusters of special vehicle engines
Dziubak T.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, nr 4
34-44
EN
An ejective system of dust extraction from a cyclonic deduster has been discussed. The influence of rate of extraction m0 on the characteristics of purification efficiency and flow drag of cyclonic dedusters and individual cyclones has been presented. The values of optimum extraction rate have been given. The authors have analyzed the reasons for lower efficiency of multicyclone extraction versus the extraction of an individual cyclone, from which mutlicyclones are composed. A methodology of experimental research of extraction uniformity from individual cyclones of a multicyclone has been presented. Streams QSC have been measured from individual cyclones of a multicyclone in the air cleaner. The authors have analyzed the performed investigations.
PL
W artykule scharakteryzowano ejekcyjny system odsysania pyłu z osadnika odpylacza bezwładnościowego. Przedstawiono wpływ stopnia odsysania m0 na charakterystyki skuteczności i oporu przepływu odpylaczy bezwładnościowych i pojedynczych cyklonów. Podano wartości optymalnego stopnia odsysania. Przeanalizowano przyczyny mniejszej skuteczności odpylania multicyklonu niż pojedynczych cyklonów, z których jest on zbudowany. Opracowano metodykę badań eksperymentalnych równomierności odsysania pyłu z pojedynczych cyklonów multicyklonu. Pomierzono wartości strumieni odsysanych QSC z pojedynczych cyklonów multicyklonu filtru powietrza. Przeprowadzono analizę wyników badań.
6
Content available remote Badania możliwości poprawy efektywności filtracji powietrza wlotowego silnika wojskowego pojazdu gąsienicowego
Dziubak T, Trawiński G
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC1
124--132
PL
Przedstawiono parametry efektywności filtracji filtrów powietrza pojazdów mechanicznych. Omówiono podstawowe mechanizmy filtracji w przegrodzie porowatej. Przeprowadzono analizę możliwości poprawy efektywności odpylania powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty – BWP-1. Pokazano charakterystyczne cechy układu zasilania powietrzem silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty BWP-1. Przedstawiono wyniki badań skuteczności odpylania i oporów przepływu standardowego filtru powietrza BWP-1. Wykazano konieczność zmian konstrukcyjnych układu zasilania powietrzem silnika UTD-20. Zaproponowano dwustopniowy system filtracji powietrza wlotowego do silnika BWP-1. Zaprojektowano i wykonano konstrukcję drugiego stopnia filtracji powietrza - filtru przegrodowego. Wykonano charakterystyki skuteczności filtracji φ=f(mp) i oporu przepływu Δp= f(mp), Δp= f(QG) zaprojektowanego filtru. Określono chłonność filtru dla nominalnego strumienia powietrza silnika BWP-1.
EN
The parameters of air for motor vehicles filtration efficiency assessment are presented. The basic mechanisms of filtration at porous partition are described. The analysis of possibilities of air purification efficiency improvement for UTD-20 engine of BWP-1 vehicle. Specific features of air inlet system of BWP-1 vehicle UTD-20 engine are shown. The tests results of purification efficiency and air flow drag for BWP-1 vehicle air filter standard version are presented. The necessity of UTD-20 engine air supplying system constructional changes are proved. Two-stage inlet air filtration system for engine BWP-1 is proposed. There is designed and made the second stage of air filtration system – the porous filter. The characteristics of the air purification efficiency φ=f(mp) and flow drag Δp= f(mp) Δp= f(QG) for designed air filter were done. Absorbency of filter for air nominal stream of engine BWP-1 was specified.
7
Content available Problematyka filtracji powietrza wlotowego do turbinowych silników śmigłowcowych
Balicki W., Szczeciński S., Chachurski R., Kozakiewicz A., Głowacki P., Szczeciński J.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2009
|
Nr 4 (199)
25-30
PL
W artykule starano się przybliżyć Specjalistom i Użytkownikom silników turbinowych problematykę konieczności oczyszczania powietrza wlotowego z ziaren pyłów podłoża podczas startów i lądowań śmigłowców. Przedstawiono cechy pyłów w charakterystycznych podłożach glebowych, ideę działania opylaczy bezwładnościowych oraz stosowane w lotnictwie typy odpylaczy. Opisano charakterystyki skuteczności odpylania zbudowane na podstawie metodyk obliczeniowych opracowanych w ITL WAT i zweryfikowanych na stanowiskach zbudowanych tamże.
8
Content available remote Model osadnika pyłu multicyklonu filtru powietrza silnika pojazdu terenowego eksploatowanego w warunkach dużego zapylenia powietrza.
Dziubak T.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2002
|
Vol. 37, nr 2
155-170
PL
Przedstawiono możliwość poprawy równomierności odsysania pyłu z pojedynczych cyklonów multicyklonowego filtru powietrza polegającą na zmianie formy konstrukcyjnej osadnika pyłu. Zaproponowano sposób zapewnienia równomiernego odsysania strumieni z pojedynczych cyklonów, polegający na podziale komory osadnika multicyklonu na niezależne segmenty mające odizolowane od siebie kanały odsysania, którym przyporządkowano określoną liczbę cyklonów. Ideę podziału na segmenty i kanały odsysania przedstawiono na przykładzie multicyklonu filtru powietrza silnika czołgu T-72. Przedstawiono model fizyczny i matematyczny konstrukcji segmentu osadnika pyłu. Wykonano obliczenia wysokości kanałów odsysania. Przeprowadzono eksperymentalną weryfikację modelu osadnika pyłu.
EN
The reasons of the lowered purification efficiency for multicyclone in comparison to individual cyclone are given. The need of multicyclone air filters dust settlers construction improvement for combat vehicles is substantiated. The methods causing improvement of dust sucking-off equality from individual cyclones are described. It is proved that for tank multicyclone filter the best method is dust settler chamber dividing on independent segments and sucking-off canals. This dividing is presented for T-72 tank air filter dust settler. The settler chamber is divided on five independent segments and a segment on three separated sucking-off canals. On the upper plate of each dust settler segment, the seven rows of cyclones are mounted, three on each row. A defined number of cyclones are assigned to each canal. The first and second canals suck-off the air from the six cyclones settles in two rows. To the third canal three last rows of cyclones are assigned. A mathematical and physical models of vehicle engine multicyclone air filter dust settler is worked out. The assumptions of the model and computing algorithm are presented. The idea of the dust settler model is to choose such hight of sucking-off canals that pressure loses in each canal are identical. The numerical computations of three sucking-off canals hights are done for T-72 tank air filter dust settler segment. A segment of dust settler with sucking-off canals with hights according to computation results was built. An experimental test of proposed method for T-72 tank air filter segment was conducted. The sucking-off streams from individual cyclones for border columns and rows before and after segment dividing on sucking-off canals are appreciated. The flow researches have shown considerable but insufficient improvement of sucking-off equality from individual cyclones. So a change of assigned cyclones number to individual canals and increase of sucking-off canals number is proposed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.