Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The concept and construction of the engine test bed for experiments with a multi - fuel CI engine FED with cng and liquid fuel as an ignition dose

Mikulski M., Wierzbicki S.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 3

289-296

EN

The experiments described in the article aimed at adjusting the engine test bed, its equipment and software to perform comprehensive tests on a dual-fuel spontaneous combustion engine with the main gas dose (methane or biogas) and a liquid fuel ignition dose. The steps undertook during the tests included installing a new engine on the engine test bed, installing its equipment and preparing a dual-fuel feed system. The toxic emissions analysis system was also modified, thanks to which a thorough research based on current test methods was possible. All measurement devices were integrated and are governed by one system of data acquisition and controlling, which ensures repeatable testing conditions. In order to exercise better control over the oil pilot dose injection, the previously used engine was replaced with a Common Rail one, which facilitates better control over the pilot dose injection and ensures controlling the system through an external driver. Providing the engine with a set of measurement systems makes it possible to test it not only with reference to its power and toxic emissions into the atmosphere, but also to the heat absorbed by the cooling system, which enables testing engines for cogeneration units.

2

Problemy modelowania silników wielopaliwowych w kontekście oceny parametrów pracy układu - część I - wtrysk paliwa

Mikulski M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2011

|

z. 5/86

113--123

PL

W ostatnim czasie problem alternatywnych źródeł zasilania silników spalinowych szczególnie zyskuje na znaczeniu. Praca dotyczy zasilania wielopaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym, w którym główna część energii uzyskiwana jest w procesie spalania frakcji gazowej (metan jako główny składnik) z wykorzystaniem dawki pilotującej oleju napędowego jako inhibitora zapłonu. Zaprezentowano koncepcję zero-wymiarowego modelu silnika wielopaliwowego, umożliwiającego, wyznaczenie parametrów termodynamicznych układu w oparciu o podstawowe dane geometryczne i materiałowe obiektu. Nakreślono podstawowe problemy w zagadnieniu tworzenia modelu. W obecnej pracy skupiono się na przedyskutowaniu możliwości uproszczenia opisu wtrysku paliwa ciekłego do cylindra w celu uzyskania modelu kompletnego.

EN

Recent years, the problem of alternative energy sources for combustion engines has been more and more significant. The current work applies to multi-fuel, self ignition engine, in which the main amount of energy has been obtained from burning gaseous fuel (methane as the main compound) with diesel pilot dose as the combustion inhibitor. This paper introduces the concept of a zero- dimensional, multi-fuel engine model, which is able to predict systems thermodynamic parameters, utilizing basic geometrical an material input data. Primary problems in model construction have been outlined. In the present work the main attention has been focused on the matter of liquid fraction injection. A possibility of utilizing a simplified formula, has been discussed in order to get a complete model.

3

Wpływ rodzaju paliwa na bilans cieplny silnika średnioobrotowego

Ziółkowski M.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC2

84--90

PL

W artykule zaprezentowano analizę wpływu rodzaju zastosowanego paliwa na bilans cieplny silników średnioobrotowych stosowanych w energetyce stacjonarnej. Przedmiotem analizy są silniki ZS i ZI zasilane gazem ziemnym oraz silniki ZS zasilane olejem napędowym. Dodatkowo analizę uzupełniono o wyniki obliczeń wykonanych dla silników dwupaliwowych, tzn. silników, w których zapłon mieszanki paliwowo gazowej realizowany jest przez pilotażowy wtrysk oleju napędowego. W referacie przeprowadzono również analizę związku zastosowanego paliwa z możliwościami utylizacji ciepła odpadowego. Uzyskane wyniki pozwalają na poszerzenie zakresu informacji, które mogą być brane pod uwagę podczas projektowania stacjonarnych elektrociepłowni z silnikami spalinowymi, co może mieć wpływ na decyzje odnośnie do rodzaju dobieranych silników i elementów układu utylizacji ciepła odpadowego.

EN

The paper presents the analysis of influence of used fuel type on heat balance of medium-speed engines used in stationary power plants. Engines taken into analysis are spark and self ignited fueled with fuel oil and gas. The analysis was also completed with calculation results made for dual fuel engines. In the paper are also presented results of fuel kind influence on possibility of engines waste heat utilization. The conclusions may extend the range of information taken into account by stationary power plants designing, especially by selecting engines and planning the waste heat utilization system.