Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of EU funds on the development of mountain areas in the period 2007–2013 – the example of the Lipnica Wielka municipality

Ostrowska Renata

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2023

|

no. 1

57--64

EN

European Union support is often very important at the beginning of an investment, especially when own resources are insufficient. EU funds provide Poland with a range of development opportunities, and whether they are used appropriately depends mainly on their proper management. Lipnica Wielka is an example of the use of such funds, especially in the period 2007–2013, when the funds were primarily intended to improve the quality of life of residents. The investments in infrastructure should have a positive impact on tourism in the area. The municipality’s main assets are its clean air and attractive location. Advanced organic farming together with a well-developed recreational and agrotourism base have been adopted as the main target of the Municipality’s Local Development Plan. The material benefits of the development of tourism and agrotourism are expected to improve the standard of living of the municipality’s residents. The aim of the paper is to analyse the use of grants received from the EU funds and to determine their impact on the development of the municipality. The largest investment included the extension of the sewerage system and the sewage treatment plant. Only 3% of the total funds were allocated to the development of tourism and agrotourism. The objectives of the Municipality’s Local Development Plan were not achieved within the set time frame.

PL

Często przy rozpoczęciu inwestycji pomoc ze strony Unii Europejskiej ma bardzo duże znaczenie, szczególnie wówczas, gdy środki własne są niewystarczające. Fundusze unijne stwarzają przed Polską szerokie możliwości rozwoju, czy zostaną one właściwie wykorzystane zależy przede wszystkim od ich odpowiedniego zagospodarowania. Lipnica Wielka stanowi przykład wykorzystania takich środków, szczególnie w okresie 2007-2013, gdzie środki te miały wpłynąć przede wszystkim na podniesienie poziomu życia mieszkańców poprzez inwestycje w infrastrukturę, a to miało mieć pozytywny wpływ na ruch turystyczny na danym obszarze. Największymi zaletami tej gminy są czyste powietrze oraz atrakcyjne położenie. Za główną misję w Planie Rozwoju Lokalnego Gminy przyjęto wysoko rozwinięte rolnictwo ekologiczne, dobrze rozwiniętą bazę rekreacyjno-turystyczną i agroturystyczną. Korzyści materialne uzyskane z rozwoju turystyki i agroturystyki mają za zadanie wpłynąć na poprawę standardu życia mieszkańców gminy. Celem artykułu jest analiza wykorzystania otrzymanych przez gminę dotacji ze środków Unii Europejskiej oraz określenie ich wpływu na jej rozwój. Największą inwestycję stanowiła rozbudowa kanalizacji i oczyszczalni ścieków. Zaledwie 3% ogólnych środków zostało przeznaczone na rozwój turystyki i agroturystyki. Założenia Planu Rozwoju Lokalnego Gminy nie zostały zrealizowane w określonym czasie.

2

Analyzing rear-end crash severity for a mountainous expressway in China via a classification and regression tree with random forest approach

Wang Yonggang, Luo Xianyu

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 4

591--604

EN

To understand the contributory factors to rear-end accident severity on mountainous expressways, a total of 1039 rear-end accidents, occurring on G5 Jingkun Expressway from Hechizhai to Qipanguan in Shaanxi, China over the period of 2012 to 2017, were collected, and a non-parametric Classification and Regression Tree (CART) model was used to explore the relationship between severity outcomes and driver factors, vehicle characteristics, roadway geometry and environmental conditions. Then the random forest model was introduced to examine the accuracy of variable selection and rank their importance. The results show that driver’s risky driving behaviours, vehicle type, radius of curve, angle of deflection, type of vertical curve, time, season, and weather are significantly associated with rear-end accident severity. Speeding and driving while drunk and fatigued are more prone to result in severe consequences for such accidents and driving while fatigued is found to have the highest fatality probability, especially during the night period (18:00-24:00). The involvement of heavy trucks increases the injury probability significantly, but decreases the fatality probability. In addition, adverse weather and sharp curve with radius less than 1000 m are the most risk combination of factors. These findings can help agencies more effectively establish stricter regulations, adopt technical measures and strengthen safety education to ensure driver's driving safety on mountainous expressways for today and tomorrow.

3

Using GIS for preparation cross border mountainous areas chart for aeronautical purposes

Latos D., Bartosik B.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

|

2008

|

R. 105, z. 2-Ś

181-185

EN

Authors describe procedure for preparation mountainous areas chart for aeronautical purposes. Using GIS they prepare special kind of charts which next are used for preparation flight procedures according ICAO standards and recommended practices.

PL

W artykule przedstawiono procedurę przygotowywania map terenów górzystych dla zastosowań w lotnictwie cywilnym. Omawiane mapy sporządzono za pomocą oprogramowania GIS, które pozwoliło na wykonanie wielu skomplikowanych obliczeń oraz wygenerowanie map terenów górzystych zgodnie z definicją ICAO.