Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: motor vehicles tax

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Podatek od środków transportowych jako czynnik lokalizacji baz przedsiębiorstw transportowych : studium zachowań jednostek gospodarczych transportu drogowego

Szałucki K.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2014

Nr 26

163--170

Problem lokalizacji baz transportowych wywołany kosztowymi wymiarami podatku od środków transportowych pojawia się jako efekt strategicznej decyzji kształtowania tego podatku przez ciążące – do obszaru działania przedsiębiorstw transportowych – jednostki samorządu terytorialnego. Wobec możliwości do pewnego stopnia elastycznego kształtowania poszczególnych stawek podatku od środków transportowych przez jednostki samorządu terytorialnego kierownictwo przedsiębiorstw transportowych stara się optymalizować ostateczny poziom wydatków finansowych, wynikających z tego elementu fiskalizacji. Na tym tle można badawczo zidentyfikować standardowe i organizatorskie, a jednocześnie adaptacyjne i aktywne zachowania przedsiębiorstw transportowych, mając na celu ustalenie ich stosunku do problemu alokacji własnych baz taborowych w kontekście uciążliwości kosztowej podatku od środków transportowych.

The problem of own cost estimation and pricing of transport services can be considered on several levels. Without a doubt, one of the key activity factors shown by transport companies management is the carriage market domain they represent and co-create. The analysis of economic subjects behavior in these domains of transport production show an active attitude towards costing and pricing mainly in passenger transport companies. The motor vehicles tax is one of the main cost factors of those enterprises. Its different form in various local government units can be a subject of an analysis on whether this financial expenditure confirms the preset standard of active behavior of the enterprises. The detailed research problem is set upon the inquiry on whether the motor vehicle cost and the systematic possibilities of its active forming can lead to a change of location of hauler companies headquarters and therefore whether it confirms the ability of transport enterprise to elastically create their unitary costs.