PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  motor fuel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Effects of Contamination with Gasoline and Diesel Oil on Shear Strength of Coarse Grained Soil
Brzeziński Bartłomiej, Olchawa Andrzej
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2023
|
Tom 25
222--227
EN
The paper presents research results into the influence of motor fuels on the shear strength of coarse-grained soil. The soil was classified following the unified soil classification system PN-EN ISO 14668-1 as saGr. The soil samples were artificially contaminated with three percentage ratios of motor fuels 5, 7.5 and 10% in relation to the dry mass of the soil skeleton. The test results have shown that motor fuel contamination significantly impacts the tested soil's mechanical properties. Increasing the content of impurities causes a significant decrease in shear strength parameters. For soil contaminated with 5%, 7.5% and 10% of motor fuel, i.e. gasoline or diesel, the angle of internal friction decreased by 8%, 15% and 20%, respectively. Along with the impurities increase, the soil's ultimate bearing capacity, calculated following EC-7, showed a dramatic decrease. The decrease was 40%, 57% and 66% respectively.
2
Content available Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
Faber J., Sala R., Krasowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
414--420, CD
PL
W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
EN
In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
3
Content available remote Parametry jakościowe paliw silnikowych i ich znaczenie w procesach eksploatacji i magazynowania tych paliw w świetle wymagań europejskich
Biernat K.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 1
177--185
PL
Przedstawiono doświadczenia europejskie w zakresie wpływu parametrów jakościowych benzyn silnikowych i olejów napędowych na warunki eksploatacyjne, w tym procesy magazynowania tych paliw. Przedstawione rozważania oparte są na wynikach badań przeprowadzonych pod nadzorem Komitetu Technicznego Światowej Karty Paliw oraz na doświadczeniach własnych.
EN
A review with 19 refs.
4
Content available Wpływ danych źródłowych na szacowanie emisji GHG w cyklu życia paliw silnikowych – etap produkcji
Rogowska D., Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 9
660--667
PL
W artykule przedstawiono problem wpływu przyjętych wskaźników emisji GHG (ang. Greenhouse gases – gazy cieplarniane) dla mediów energetycznych na wynik finalny. Dla oceny tego wpływu przeprowadzono symulację obliczeniową. Symulacja rozważała trzy warianty, w których zastosowano różne wskaźniki emisji GHG, głównie dla energii elektrycznej i oleju opałowego. Wyniki wskazują, że różnica w wyznaczonej emisji GHG pomiędzy wariantami może wynosić do 40%.
EN
In the article the problem of the impact of established GHG emission factors for energy media on the final result was discussed. In order to assess the impact a simulation was carried out. The simulation considered three cases where different GHG emission factors, especially for electricity and heating fuel, were applied. The result shows, that the difference between cases may be up to 40%.
5
Content available remote Evaluation of biogas production and usage potential
Kalinichenko A., Havrysh V., Perebyynis V.
Ecological Chemistry and Engineering. S
|
2016
|
Vol. 23, nr 3
387--400
EN
The aim of the research is the development of theoretical and methodical bases for determining the feasibility of plant raw materials growing for its further bioconversion into energy resources and technological materials to maximize profit from business activities. Monograph, statistics, modelling and abstract logical methods have been used during the research. Directions of biogas usage have been examined. Biogas yields from different crops have been analyzed. It has been determined that high methane yields can be provided from root crops, grain crops, and several green forage plants. So, forage beet and maize can provide more than 5,500 m3 of biogas per hectare. Attention is paid to the use of by-products of biogas plants, especially carbon dioxide. Carbon dioxide is an important commodity and can increase profitability of biogas plant operating. It can be used for different purposes (food industry, chemical industry, medicine, fumigation, etc). The most important parameters of the biogas upgrading technologies have been analyzed. If output of an upgrade module is more than 500 nm3/h, investment costs of different available technologies are almost equal. According to experts, it is economically feasible to use anaerobic digestion biogas systems to upgrade biomethane provided their performance is equivalent to 3,000 litres of diesel fuel per day. The economic and mathematical models have been suggested to determine the feasibility of growing plant materials to maximize the gross profit. The target function is the maximum gross income from biogas utilization. It has the following limitations: annual production of biogas, consumption of electricity, heat and motor fuels. The mathematical model takes into account both meeting own requirement and selling surplus energy resources and co-products including carbon dioxide. In case of diesel fuel substitution, an ignition dose of diesel fuels has been considered. The algorithm for making a decision on construction of a biogas plant has been offered.
6
Content available Wpływ rodzaju paliwa na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Sander P., Daniłowicz Ł., Kowalczyk J., Longwic R., Lotko W., Górski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1339--1345
PL
W artykule przedstawiono uzyskane wartości wybranych parametrów procesu spalania zachodzącego w silniku o zapłonie samoczynnym przy zasilaniu paliwami standardowymi i uszlachetnionymi - pochodzącymi od różnych producentów (Orlen, BP, Shell). Badania prowadzono w warunkach statycznej pracy silnika: na biegu jałowym oraz w warunkach ruchu pojazdu na hamowni podwoziowej z ustaloną prędkością 50 km/h.
EN
The article presents the obtained values of selected parameters of the combustion process in a diesel engine with standard and enriched fuel - from different manufacturers (Orlen, BP, Shell). The study was conducted in conditions of a static engine running (at idle gear) and under the conditions of a moving vehicle on the chassis dynamometer with a fixed speed of 50 km/h.
7
Content available Procesy starzenia chemicznego biokomponentów do paliw silnikowych w warunkach przechowywania w zbiornikach magazynowych
Dzięgielewski W., Karp G., Kaźmierczak U., Kulczycki A., Okniński R., Stefanowicz P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
473--477, CD
PL
artykule omówiony został problem starzenia chemicznego biokomponentów do paliw silnikowych. Problem ten stał się ważny dla jakości benzyn i oleju napędowego w sytuacji powszechnego dodawania bioetanolu i FAME. Badaniami objęto bioetanol i FAME przechowywane w różnych warunkach w laboratorium. Zastosowano do oce-ny stopnia zestarzenia biokomponentów standardowe metody badań oraz analizę spektroskopową w zakresie IR i chromatografię gazową. Przedstawiono wyniki badań bioetanolu i FAME przechowywanych przez 1 rok oraz wyniki analiz próbek bioetanolu i FAME przechowywanych w warunkach laboratoryjnych w różnych warunkach. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że proces starzenia bioetanolu przebiega poprzez aldehyd octowy i acetal, a FAME trójetapowo poprzez epitlenki i nadtlenki. Stwierdzono także, że zanieczyszczenia biokomponentów, tj. woda i stałe produkty korozji zbiorników magazynowych przyspieszają procesy starzenia biokomponentów.
EN
The article explains the chemical processes responsible for aging of biocomponents during their storage. This problem is import ant for quality of gasolines and diesel fuel. The study involved bioethanol and FAME stored under different conditions in the laboratory. The standard methods and IR spectroscopy as well as gas chromatography were use for aging processes assessment. The obtained results showed that aging process of bioethanol runs through aldehyde and acetal. Aging of FAME runs through three stages which comprise epioxides and peroxides. It was found that water as well as solid contaminants increase the ratio of aging processes of bioethanol and FAME.
8
Content available remote Możliwości wykorzystania biometanu jako paliwa autobusów miejskich na przykładzie Polski i Szwecji
Biernat K., Gis W., Grzelak P., Żółtowski A.
Przemysł Chemiczny
|
2013
|
T. 92, nr 7
1280-1284
9
Content available remote Zasada metody oznaczania liczby cetanowej próbek paliw silnikowych na stanowisku badawczym z silnikiem Dresser Waukesha CFR (USA)
Dybich K.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 1
84--87
PL
Celem określenia jakości paliwa do wysokoprężnych silników spalinowych wykorzystuje się szereg metod badawczych stosowanych w laboratoriach chemicznych, ale ostateczna weryfikacja paliwa powinna zawsze kończyć się na stanowiskach badawczych z silnikami spalinowymi. W niniejszym artykule przedstawiono podstawową ocenę jakości paliwa stosowanego do silników Diesla w umownej skali liczb cetanowych za pomocą jednocylindrowego, czterosuwowego silnika badawczego Dresser Waukesha CFR (co-operative fuel research unit) produkcji USA ze zmiennym stopniem sprężania.
EN
In order to determine the quality of diesel fuel for internal combustion engines, a number of methods used in chemical laboratories are brought into play, but final verification of the fuel should always end with a bench test of internal combustion engines. This paper presents basic evaluation of the quality of fuel used for diesel engines in conventional cetane number scale by way of the single cylinder, four-stroke U.S. made Dresser Waukesha CFR Research engine (Co-operative Fuel Research Unit) with a variable compression ratio.
10
Content available remote Badania trwałości termicznej dodatków dyspergująco-myjących do paliw silnikowych z wykorzystaniem technik analizy termicznej. Część I. Stan wiedzy
Krasodomski M., Krasodomski W.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 10
684-692
PL
Przedstawiono informacje związane z procesem tworzenia się depozytów na wtryskiwaczach paliwa i innych elementach silnika spalinowego oraz omówiono stan wiedzy w zakresie stosowanych podstawowych dodatków o charakterze detergentów i dyspergatorów. Przedstawiono również przegląd podstawowych technik analizy termicznej wykorzystywanych w analizie dodatków dyspergująco-myjących do paliw silnikowych.
EN
This review describes the formation process of deposits on fuel injectors or valves in combustion engines and summarizes the state of knowledge on the basic types of detergent-dispersant (DD) additives commonly used. It also presents an overview of basic thermal analysis techniques used in the analysis of detergent dispersing additives for motor fuels.
11
Content available remote Potencjalne możliwości produkcji 2,5-dimetylofuranu jako komponentu paliw silnikowych w Polsce
Górski W., Głąb J.
Przemysł Chemiczny
|
2011
|
T. 90, nr 1
66-68
12
Content available Zastosowanie depolimeru jako paliwa do silnika ZS
Swat M.
Problemy Eksploatacji
|
2009
|
nr 4
215-225
PL
Przedstawiono wyniki własnych badań silnikowych nad zastosowaniem depolimeru jako paliwa do silnika o ZS. Stwierdzono, że najlepsze parametry eksploatacyjne wykazuje paliwo z 20% dodatkiem depolimeru, dla którego zaobserwowano wzrost mocy i momentu oraz sprawności ogólnej silnika w zakresie małych i średnich obciążeń silnika. Przedstawiono wpływ tego typu zasilania na emisję substancji toksycznych w porównaniu z emisją przy zasilaniu paliwem standardowym.
EN
Research results of depolymer application as a fuel to the Diesel engine was presented. The fuel with the 20% depolymer additive resulted in the best operational performance of the engine. The increase power and torque and the overall efficiency of the engine for small and medium-load engines were observed. The effects of this fuel supply on the emission of toxic substances in comparison to the emission of the standard fuel supply were presented.
13
Content available remote Wykorzystanie ciekłych frakcji z termodestrukcji odpadów polimerowych jako komponentów paliw węglowodorowych
Łuksa A., Sobczak M., Gos M., Wojcieszak P., Krzemińska M., Stępień A., Dębek C.
Przemysł Chemiczny
|
2008
|
T. 87, nr 6
715-720
14
Badanie właściwości paliw silnikowych
Olejniczak-Motyka M.
Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski
|
2002
|
nr 1
9--11
PL
Współczesny świat można bez przesady nazwać światem zmotoryzowanym. Samochody stały się jednym z najważniejszych, a na pewno najliczniejszych elementów naszego środowiska. Są narzędziem pracy, źródłem przyjemności i stają się wręcz niezbędne do funkcjonowania w zagonionej rzeczywistości.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.