Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Proceedings of the Institute of Vehicles
2 Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
1 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
1 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
1 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: motor diagnostics

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zarządzanie stanem technicznym napędów pomp krytycznych

Kiss A., Nowicki R.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

2015

Nr 1 (105)

175--181

W artykule omówiono wykorzystanie różnego typu analiz dla diagnostyki silników elektrycznych wykorzystywanych do napędów pomp i zorientowanych na pęknięcia prętów wirnika. Pokazano dwa przykłady analiz. Pierwszy z nich dotyczy silnika napędzającego krytyczną pompę garnkową na instalacji opóźnionego koksowania, drugi natomiast dotyczy agregatu nadzorowanego z pomocą sprzętowego systemu detekcji anomalii.

This paper describes various analysis used for technical condition diagnostics of electric motors used as pump drivers and oriented on recognition of broken rotor bars. There are discussed two case studies. The 1st one is dedicated to a motor driving a barrel pump operating as a water cutting pump on delayed cooking unit. The 2nd study considers an aggregate monitored by an anomaly detecting system.

Procedury i analiza usterek w silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi

Lorencki J., Radkowski S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2014

z. 2/98

139--145

Silniki elektryczne są coraz częściej stosowane na Ziemi, w gospodarstwach domowych, przemyśle itp., ich liczba wzrasta z każdym rokiem na całym świecie. To wszystko wymusza pewne podejście do ich diagnostyki, zwłaszcza w takich miejscach, gdzie ich niezawodność jest kluczowa, tzn. w zastosowaniach strategicznych czy wojskowych. Następnie należy zastosować odpowiedni rodzaj diagnostyki oparty na sygnale czasowym, częstotliwościowym, bądź innym. W szczególności istotne jest badanie silników synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM), gdyż mając wiele zalet (jak stosunek oddawanej mocy do ich masy) i stają się bezkonkurencyjnie stosowane w każdej gałęzi przemysłu. Z uszkodzeń mechanicznych najbardziej im grożących wymienia się ekscentryczność (mimośrodowość) statyczną i dynamiczną, demagnetyzację (rozmagnesowanie), uszkodzenia łożyska czy uszkodzenia międzyzwojowe. W przemyśle każde przewidzenie takiej awarii może zapobiec ogromnym stratom finansowym albo narażeniem na niebezpieczeństwo pracowników.

Electric motors are being increasingly utilized on Earth, in the households, industry etc., their number is augmenting every year worldwide. This enforces a certain procedure at the approach to the diagnosis of such motors, especially in locations where their reliability is very important, i.e. in strategic or military applications. Then one must apply the right kind of diagnosis based on the frequency or time signal, or another type. In particular, synchronous motors with permanent magnets (PMSM) should be examined, because of the many advantages they possess (such as the ratio of power output to its mass) and they become unrivaled in every industry aspect. The most common mechanical failures which are a jeopardy for them are static and dynamic eccentricity, demagnetization of the magnet, bearing damage or inter-turn faults. In the industry it is very crucial to predict such failures in order to avoid huge human or financial losses.

Elektryczna diagnostyka asymetrii wirnika w pojazdach hybrydowych

Lorencki J., Radkowski S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2013

z. 4/95

89--98

W pracy przedstawiono metodę diagnostyczną silnika elektrycznego indukcyjnego w pojeździe hybrydowym. Może ona być zintegrowana z obowiązującym na świecie systemem diagnostyki pokładowej OBD. Obejmuje ona tutaj wykrywanie błędu asymetrii wirnika, pojawiającego się w wyniku uszkodzonych w nim prętów. Metoda ta jest stosowana podczas zatrzymania silnika, przez co sygnał diagnostyczny jest czytelniejszy i występuje wyższa odporność na drgania w całym napędzie. Nie ma też tu potrzeby używania czujników elektromechanicznych, co także przyczynia się do tego, że może to być dość stabilny i opłacalny ekonomicznie sposób na diagnostykę silnika. Może on być w przyszłości rozszerzony na pozostałe rodzaje uszkodzeń i wdrażany dla pojazdów hybrydowych na rynku.

In this articles there is presented a diagnostic method of electric induction motor in hybrid vehicle. It may be integrated with onboard diagnostic system (OBD) – required all around the world. It comprises detection of rotor asymmetry fault, resulting from broken rotor bars. This method is implemented with zero-speed, thus the diagnostic signal is clearer and there is higher resistance to vibration in all the drive. There is no need to use electromechanical sensors, what also contributes to the fact, that it is solid and cost-effective method for motor diagnostics. It may be expanded onto another types of faults and implemented in hybrid vehicles on the market.

Influence of the rotor cage faults in an induction motor on its running. Experimental results

Gwoździewicz M., Antal L.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

2011

Vol. 65, nr 31

17-23

The paper deals with investigation of the rotor cage faults in an induction motor. Induction motor 90L-4 type with rated power 1.5 kW and synchronous speed 1500 rpm with various faulted rotors was examined. Influence of the rotor cage fault on the temperature rise of the motor rotor and stator is presented. Motor torque for rated load torque is analysed.

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych silnika indukcyjnego z uszkodzoną klatką wirnika. Do badań użyto silnika indukcyjnego typu 90L-4 o mocy 1,5 kW i prędkości synchronicznej 1500 rpm z wirnikami o różnym stopniu uszkodzenia klatki wirnika. Zbadano wpływ uszkodzeń klatki wirnika na przyrost temperatury stojana i wirnika, przebieg momentu oraz poślizg silnika.