PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mosty wojskowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Optymalizacja położenia otworów montażowych w dźwigarach stalowych mostów niskowodnych
Duchaczek A., Mańko Z.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2014
|
Nr 3
184--196
PL
W pracy dokonano optymalizacji lokalizacji i wielkości otworów montażowych wykonywanych w stalowych dźwigarach głównych mostów niskowodnych ze względu na ich wpływ na trwałość końcową obiektów. Analizowane zagadnienie związane było z optymalizacją konstrukcji, a dokładnie z położeniem otworów montażowych, tylko pod kątem wytrzymałościowym.
EN
In the article the authors optimize the location and size of mounting holes in steel main girders of low-level bridges with regard to the final durability of the span. The issue under analysis related to the optimization of the structure, or more precisely to the location of mounting holes, only in terms of durability.
2
Content available Kompozytowe mosty wojskowe
Szelka J., Kamyk Z.
Budownictwo i Architektura
|
2013
|
Vol. 12, nr 2
63--70
PL
Potrzeby wojsk ekspedycyjnych wymagają stosowania lekkich mostów o ograniczonych gabarytach, tak aby mogły być transportowane drogą powietrzną. USA prowadzi program budowy kompozytowego mostu czołgowego (Composite Army Bridge - CAB) i mostu wsparcia - Modular Composite Bridge – MCB. W roku 2004 CAB przeszedł pomyślnie testy zmęczeniowe. Całkowicie kompozytowe przęsło koleinowe o długości 14 m było obciążane pojazdem klasy MLC 100 (Military Load Class) i wytrzymało 20 tys. cykli obciążenia. MCB będzie zbudowany z 7 m modułów skrzynkowych i 6,5 m ramp wjazdowych. Przęsło o długości 26 m i szerokości 4 m, ma zapewnić przejazd obciążeń klasy MLC 65. Także w Kanadzie prowadzone są prace nad mostem kompozytowym, który ma 10 m długości i nośność MLC 30. Artykuł przedstawia także amerykańską koncepcję zastosowania mobilnego mostu wykonanego na zasadzie konstrukcji zespolonej. Jako deskowanie i zbrojenie płyty wykorzystano prasowane kompozyty poliestrowe FRP. Konstrukcja dźwigarów nośnych wykonana jest z a rur aluminiowych w postaci kratownicy rombowej o zakrzywionym pasie dolnym. Po wbudowaniu węzły pasa górnego są zespolone płytą pomostową wylewaną na miejscu.
EN
The needs of expeditionary forces involve the use of light-weight, short-span bridges so that their transport by air would be possible. A project which is currently developed in USA aims at the elaboration of a Composite Army Bridge (CAB) assault bridge and a Modular Composite Bridge – MCB logistic bridge. In 2004 CAB successfully underwent fatigue tests. A 14 m-long, all-composite treadway bridge span was loaded by using an MLC 100 vehicle and it withstood 20 000 load cycles. The MCB will be constructed by7 m of box modules and a 6.5 m access ramp. A 26 m-long and 4 m-wide bridge span is to provide the traffic ability of MLC 65. Furthermore, works on a 10 m-long, MLC 30 composite bridge are also developed in Canada too. The paper also presents the American concept of employing a deployable bridge system by utilising a composite structure. In order to formwork and reinforce the plate, fibre reinforced polyester composites (FRP) were used. The girder construction is made of aluminium pipes forming diamond truss with curved bottom chord. After they are integrated in the structure, the top chord nodes are connected through deck plate cast in-situ. The tests indicated that there exists the possibility of using polymer composites in military bridge construction and mobile structures of composite bridges.
3
Content available Wyroby specjalne OBRUM Sp. z o.o. zrealizowane dla potrzeb wojsk lądowych
Hołota M., Stachura B.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
Nr 1
72-84
PL
W artykule przedstawiono główne wyroby specjalne wykonane w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z o.o. z przeznaczeniem dla wojsk lądowych. Artykuł ujmuje głównie sprzęt saperski.
EN
The article presents major special products developed at the Centre for Research and Development of Mechanical Devices OBRUM Sp. z.o.o. designed for the Polish Land Forces. The article mainly focuses on engineering equipment.
4
Content available remote Konstrukcje i budowa podpór mostów wojskowych
Kamyk Z., Szelka J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2011
|
Nr 10
145-152
EN
A significant development of military crossing-bridging equipment is observed in the recent years. It enables the increase of military bridge support assembly and laying pace. Setting supports, however, remains a time-consuming process in spite of relatively modern pile foundation equipment. The paper presents examples of bridging systems employing a bridge span integrated with supports, i.e. either foldable or laid supports together with the bridge span by the same bridge-layer. Foundations and folding supports of fold-able bridges being a part of logistic support are also included herein.
5
Content available Wykorzystywanie wojskowych konstrukcji składanych do budowy mostów tymczasowych
Szelka J., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 3
314-322
PL
W artykule zaprezentowano techniczno-konstrukcyjne oraz eksploatacyjne właściwości sprzętu przeprawowego będącego na wyposażeniu państw NATO. Przedstawiono moSliwości mostów towarzyszących, pontonowych i składanych służących do szybkiej przeprawy sprzętu wojskowego przez przeszkody wodne w sytuacjach kryzysowych.
EN
This paper presents technical, construction and maintenance characteristics of water crossing equipment used by NATO Member States. The authors discuss the possibilities of using mechanised accompanying bridges, pontoon bridges and folded structures of road bridges for the improvised reconstruction of road facilities under crisis conditions.
6
Content available remote Specyfika badań odbiorczych i eksploatacyjnych mostów wojskowych
Kamyk Z., Szelka J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2010
|
Nr 8
159-168
EN
The paper presents planning and organizing issues of military bridges testing. The specific character and complexity of such constructions result in the fact that they can be treated both as constructions and as machines. Such an approach involves a wide range of tests connected with integration of a system consisting of in bridge span, bridgelayer and vehicle. The protocol involved with qualification tests of military bridges is exemplified here by MS-20 mechanised bridge, while the exploitation tests are presented in detail while investigating the technical condition of Polish PP-64 pontoon bridge. Furthermore, methods and tools applied for exploitation of assault bridges worldwide are included in the paper.
7
Content available Zarządzanie ryzykiem utrzymania infrastruktury transportu drogowego w świetle eksploatacji wojskowych obiektów mostowych
Skorupka D., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2009
|
Nr 4
82-93
PL
W artykule dokonano analizy możliwości oceny ryzyka eksploatacji obiektów mostowych w świetle zagrożeń infrastruktury transportu drogowego. Założono, że w sytuacjach kryzysowych, w tym w warunkach wojennych, do najbardziej newralgicznych obszarów infrastruktury drogowej będą należały obiekty mostowe. Skorelowano zatem bezpośrednio problematykę oceny ryzyka transportu z możliwością awarii infrastruktury mostowej. Pominięto problematykę infrastruktury drogowej, traktując ją jako osobny problem do rozważenia. Ponadto przedstawiono autorską metodę analizy jednego z ważniejszych czynników ryzyka eksploatacyjnego mostów – czynnika ryzyka zmęczeniowego. Analiza została dokonana na przykładzie mostów wojskowych.
EN
The article concerns the issue of analyzing the risk factors of military bridge construction. It provides the mathematical description of risk identification. The article also presents the process of assessing risk factors. In addition, the authors put forward a proposal for the quantification of one of the most essential risk factors. The article concludes with summing up the opinions of the practical advantages of the mathematical description. Moreover, in the authors’ opinion, more scientific research is necessary, in particular for compiling a list of risk factors that can affect military bridges.
8
Content available Próba zastosowania termowizji w badaniach zmęczeniowych dźwigarów stalowych w mostach wojskowych
Duchaczek A., Mańko Z.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2009
|
Nr 3
125-135
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące możliwości zastosowania kamery termowizyjnej do oceny aktualnego stanu technicznego głównych elementów konstrukcji mostów wojskowych. Obiektem badawczym był stalowy dźwigar mostu niskowodnego, który w latach 2006-2007 w laboratorium Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej został poddany badaniom zmęczeniowym w zakresie obciążeń cyklicznych.
EN
The paper presents the results of research pertaining to a potential application in certain measurement situations of a thermal vision camera to assess the current technical condition of major military bridge structural components. The research was conducted on a low-level bridge steel girder that was subject to fatigue tests in respect of cycle loads in the laboratory of the Institute of Building Engineering of Wroclaw University of Technology in the years 2006 and 2007.
9
Content available remote Wymagania stawiane współczesnym mostom wojskowym
Łopatka M. J., Zelkowski J.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2009
|
nr 1 (24)
35--44
PL
W artykule przedstawiono podział funkcjonalny mostów wojskowych oraz sformułowano dla nich wymagania w zakresie nośności i rozpiętości przęsła mostowego. Dokonana analiza istniejących w Siłach Zbrojnych RP rozwiązań konstrukcyjnych mostów pozwoliła zdefiniować wytyczne dotyczące konieczności podjęcia prac badawczo-rozwojowych w zakresie sprzętu przeprawowo-mostowego, który zapewni efektywne pokonywanie przeszkód wodnych i terenowych.
EN
In the paper authors presented functional structures of military bridges and formulated requirements for length and capacity of bridge span. There were executed analysis of Polish exiting constructional solutions in military bridges was enable to define requirements to start necessities R&D works related with cross-bridging equipments. Those equipments will provide effective crossing water and terrain obstacles.
10
Content available remote Zastosowanie kompozytów w mostach wojskowych
Kamyk Z., Szelka J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2009
|
Nr 5
133-142
EN
The needs of expeditionary forces involve the use of light-weight, short-span bridges so that their transport by air would be possible. A project is currently being developed in USA aimed at the elaboration of a Composite Army Bridge (CAB) assault bridge and a Modular Composite Bridge - MCB logistic bridge. In 2004 CAB successfully underwent fatigue tests. A 14 m-long, all-composite treadway bridge span was loaded using an MLC 100 vehicle and it withstood 20 000 load cycles. The MCB will be constructed with 7 m of box modules and a 6.5 m access ramp. A 26 m-long and 4 m-wide bridge span is to provide the traffic ability of MLC 65. Furthermore, works on a 10 m-long, MLC 30 composite bridge are also developed in Canada. The paper presents also the American concept of employing a deployable bridge system utilising composite structure. In order to formwork and reinforce the plate, fibre reinforced polymer composites (FRP) were used. The girder structure is made of aluminium pipes forming diamond truss with curved bottom chord. After they are integrated in the structure, the top chord nodes are connected through concrete deck slab cast in-situ. The tests indicated that the use of polymer composites in military bridges and mobile structures are well justified.
11
Content available remote Procesy zmęczeniowe w mostach wojskowych
Duchaczek A., Kamyk Z., Mańko Z.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2009
|
Nr 5
63-82
EN
The paper is presented the fatigue strength of military bridges. Further in the article the author provides details on these issues in the NATO's countries. The paper also describes the Polish experiences in fatigue research of military bridges structures.
12
Content available remote Badania zmęczeniowe dźwigarów stalowych stosowanych w niskowodnych mostach wojskowych
Duchaczek A., Mańko Z.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2009
|
Nr 5
83-97
EN
There are special requirements concerning bridges servicing high-velocity transport. Single track single span railway steel truss viaduct of 93 m theoretical length was tested and numerically analysed. The aim was to assess its applicability to transport of 300/350 km/h velocity and set the basis for its modernization design. The key role played dynamic tests and computations. Their results are presented In the paper. The test and computation results proved that the structure in concern may be adapted to transport of velocity up to 350 km/h. Design computations of modernization should be completed with dynamic analysis under actual loading meant to run on the viaduct.
13
Content available remote Zastosowanie diagramów zniszczenia do oceny trwałości stalowych dźwigarów mostów niskowodnych
Mańko Z., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2006
|
Nr 2
29--39
PL
Autorzy przedstawili procedury pozwalające oszacować z wystarczającą dokładnością krytyczne wielkości pękania lub krytyczne wartości obciążenia zewnętrznego stalowych dźwigarów mostów niskowodnych bez potrzeby przeprowadzania każdorazowo złożonych obliczeń i badań.
14
Content available remote Rozwój pęknięć zmęczeniowych w połączeniach montażowych dźwigarów mostów niskowodnych
Mańko Z., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2005
|
Nr 2
26--38
PL
W przypadku przęseł mostów niskowodnych wykonanych z dwuteowników stalowych, projektantowi, oprócz obliczeń wytrzymałościowych elementów dźwigara głównego, pozostaje obliczenie połączeń dźwigara głównego ze stężeniami poprzecznymi wykonanymi zazwyczaj z dwuteowników stalowych oraz specjalnych płyt czołowych. Dwa otwory wykonane w strefie rozciąganej dźwigara głównego osłabiają jego konstrukcję i stanowią potencjalne miejsce kumulacji naprężeń, a tym samym miejsce inicjacji ¡jęknięcia. W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych komputerowo obliczeń pola naprężeń wokół takiego pęknięcia. Obliczenia wykonane metodą elementów skończonych przeprowadzono tylko dla serii pęknięć o ustalonej głębokości, gdyż przyjęty model numeryczny nie umożliwiał jawnego wzrostu pęknięcia. Autorzy, wykorzystując metodę bezpośrednią, określili współczynniki intensywności naprężeń, a na tej podstawie funkcję charakteryzującą geometrię pęknięć.
15
Content available remote Ograniczenia w zastosowaniu kryterium siłowego do oceny trwałości zmęczeniowej stalowych mostów niskowodnych
Mańko Z., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2005
|
Nr 1
34--50
PL
W artykule autorzy zwrócili uwagę na konstrukcje tymczasowych mostów stalowych, przy których szacowaniu i ocenie pozostającej trwałości eksploatacyjnej coraz częściej próbuje się korzystać z osiągnięć nowej gałęzi nauki, jaką jest mechanika pękania. W dotychczasowych pracach autorzy wykorzystywali przede wszystkim kryterium siłowe, oparte na współczynniku intensywności naprężeń. Kryterium to może być jednak wykorzystywane tylko w przypadku pękania kruchego. W niniejszym artykule przedstawiono ograniczenia w stosowaniu kryterium siłowego do określania pozostałej trwałości eksploatacyjnej stalowych mostów wojskowych.
16
Content available remote Eksploatacja stalowych obiektów mostowych ze szczeliną zmęczeniową
Mańko Z., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2004
|
Nr 4
131--140
PL
W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat eksploatacji stalowych obiektów mostowych ze szczeliną zmęczeniową. Zaprezentowano również wyniki dotychczasowych analiz, jak i kierunki aktualnie prowadzonych przez autorów badań. Zaproponowano metodę określania trwałości zmęczeniowej mostu niskowodnego w oparciu o podstawowy wzór mechaniki pękania uwzględniający współczynnik asymetrii cyklu - wzór Formana. Zaprezentowano także możliwość wykorzystania do określania wielkości współczynnika intensywności naprężeń programów komputerowych (opartych o metodę elementów skończonych), które w znacznym stopniu mogą zastąpić kosztowne badania doświadczalne.
17
Content available remote Metodyka oceny sprzętu wojskowego na przykładzie mostów towarzyszących i szturmowych
Kuczmarski F., Zelkowski J., Gontarczyk M.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2004
|
Nr 29
115--124
18
Content available remote Dobór struktury wytrzymałościowej przęsła mostu towarzyszącego
Kuczmarski F., Marecki P.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2004
|
Nr 29
125--136
19
Synteza struktury geometrycznej układacza mostowego
Kuczmarski F., Zelkowski J.
Problemy Maszyn Roboczych
|
2004
|
Z. 24
65-73
PL
W referacie przedstawiono charakterystykę struktury układaczy zastosowanych w mostach nożycowych. Ponadto zaprezentowano proces tworzenia struktury geometrycznej układacza z wykorzystaniem metody łańcucha pośredniczącego oraz optymalizacji całkowitoliczbowej.
EN
In this paper authors showed characteristics of manipulators structure implemented in scissors bridges. Authors presented the process of creation of manipulators geometrical structure for mechanized bridge with utilization of methods: multilink kinematic systems and integer optimization.
20
Dobór struktury geometrycznej układaczy mostów towarzyszących i szturmowych
Kuczmarski F., Zelkowski J.
Problemy Maszyn Roboczych
|
2004
|
Z. 24
57-64
PL
W referacie dokonano charakterystyki rozwiązań układaczy zastosowanych we współczesnych mostach towarzyszących i szturmowych. Ponadto przedstawiono przykładowy algorytm tworzenia struktury geometrycznej układacza dla mostu MS-20.
EN
In this paper authors identified characteristics of solutions for manipulators applied in contemporary mechanized bridges. Authors presented an example of creation of geometrical structure manipulator for MS-20 bridge.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.