Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ sposobu modelowania przęseł mostów niskowodnych na wartość maksymalnych naprężeń w dźwigarach głównych

Duchaczek A.

Budownictwo i Architektura

|

2016

|

Vol. 15, nr 4

5--15

PL

Ze względu na czas niezbędny do zbudowania modelu obliczeniowego stalowa konstrukcja nośna mostów niskowodnych zazwyczaj modelowana jest jako ruszt przy wykorzystaniu prętowych elementów skończonych, tzw. modele „prętowe”. Zastosowanie prętowych elementów skończonych do modelowania dźwigarów głównych mostów niskowodnych uniemożliwia uwzględnienie rzeczywistego położenia pokładu drewnianego w stosunku do osi obojętnej tychże dźwigarów. Z tego względu w niniejszym artykule zaprezentowano możliwość wykorzystania do modelowania dźwigarów głównych powierzchniowych elementów skończonych, tworząc tzw. modele „powłokowe”. W wyniku przeprowadzonych analiz numerycznych stwierdzono, że modelem preferowanym do obliczeń wojskowych przęseł mostów niskowodnych powinien być model „powłokowy”, w którym w obliczeniach nie uwzględniano usztywnienia modelu przęsła pokładem drewnianym. Model ten umożliwia dość dokładną analizę rozkładu naprężeń w wybranych elementach konstrukcji rusztu stalowego, co jest istotne chociażby przy analizie rozwoju potencjalnych pęknięć zmęczeniowych. W przypadku obliczeń przęseł mostów niskowodnych nastawianych tylko na określenie ogólnej nośności wybranej konstrukcji przęsła wystraczającymi modelami okazały się modele wykorzystujące tylko prętowe elementy skończone.

EN

Due to the time needed to create a computational model, the steel construction of low-water bridges usually is modeled as a grate using 1D beam element mesh called a "rod” model. The usage of the 1D beam element mesh for modeling girders of low-water bridges makes it impossible to take into account the actual position of a wooden deck with reference to the neutral axis of these girders. Therefore, this article presents the possibility to use, for modeling main girders, 2D shell elements mesh, creating so-called "coating" models. As a result of numerical analysis it was found that the preferred model for the calculation of the military spans in low-water bridges should be a "coating" model, in which the stiffening of a span's model by a wooden deck was not included in the calculations. This model allows relatively accurate analysis of stress distribution in selected elements of the steel structure of the span, which is important when analyzing the development of fatigue cracks. In the case of the calculations of spans in low-water bridges which are dedicated only to assess the resistance of the selected steel structure of the span, the models using 1D beam element mesh ("rod" models) proved to be sufficient.

2

Analiza wyników doświadczalnych i obliczeń numerycznych uzyskanych podczas badań zmęczeniowych stalowego dźwigara mostu niskowodnego

Mańko Z., Duchaczek A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2008

|

Nr 1

75-87

PL

W pracy autorzy porównali wyniki uzyskane z obliczeń numerycznych MES z wynikami otrzymanymi z badań laboratoryjnych dźwigara stalowego - zasadniczego elementu mostu wojskowego. Zaprezentowane w pracy analizy pozwoliły stwierdzić że wartość wytężenia dźwigara z istniejącym już pęknięciem zmęczeniowym uzyskana przy użyciu programu komputerowego wykorzystującego MES, jest zbliżona do wielkości uzyskanej w trakcie badań na rzeczywistym obiekcie. Analiza wykresów zaprezentowanych w pracy wykazała, że procentowo największe różnice w odkształceniach wykazały czujniki tensometryczne umieszczone prostopadle do osi podłużnej dźwigara głównego, co potwierdziło, że zastosowane modele obliczeniowe nie oddawały w zadawalający sposób charakteru pracy konstrukcji na tym kierunku. Wykresy te wykazały również, że wartości odkształceń na kierunku prostopadłym do osi głównej badanego dźwigara są znacznie mniejsze niż na kierunku do niego równoległym, przez co ich wpływ na trwałość elementu konstrukcyjnego nie jest tak bardzo znaczący.

3

Wpływ przyjętego modelu uszkodzenia na ocenę trwałości dźwigarów mostów niskowodnych

Mańko Z., Duchaczek A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2006

|

Nr 1

15--27

PL

Autorzy artykułu skoncentrowali się na ocenie trwałości eksploatacyjnej stalowych dźwigarów mostów niskowodnych przy zastosowaniu podstawowych równań mechaniki pękania. Podstawowym parametrem wykorzystywanym podczas prowadzenia obliczeń jest współczynnik intensywności naprężeń K. Wielkość ta jest przydatna zarówno w przypadku pękania kruchego (tzw. kryterium siłowe), jak i pośredniego między kruchym a ciągliwym (m.in. diagramy zniszczenia).

4

Badania niskocyklowe dwuteowników stalowych wykorzystywanych do budowy przęseł mostów niskowodnych. Cz. 1

Mańko Z., Duchaczek Z.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2006

|

Nr 4

54--65

PL

W artykule przedstawiono wnioski z badań doświadczalnych dotyczących propagacji pęknięcia zmęczeniowego. Badania związane były z bezpośrednią obserwacją rozwoju pęknięcia oraz analizą rozwarcia wykonanego nacięcia. Obiektem badawczym były dźwigary mostów niskowodnych wykonane z dwuteowników stalowych, a w szczególności połączenie dźwigara i stężeń poprzecznych za pomocą śrub. W badaniach testowano dwuteownik zwykły IPN 400 (wykonany ze stali S235JRG2) o długości całkowitej 5,60 m.