Od początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku zanotowano bardzo duży wzrost ruchu na polskich drogach. Obecnie liczba pojazdów poruszających się po nich jest ponad dwukrotnie większa niż w poprzedniej dekadzie. Jest to cena, jaką kraj musi ponieść za wzrost gospodarczy i podniesienie przeciętnego poziomu życia obywateli, co skutkuje przeciążeniem dróg tranzytowych oraz paraliżem ulic miejskich w godzinach szczytu. Z tego względu przystąpiono do realizacji planów budowy sieci autostrad, dróg ekspresowych i obwodnic miast.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W niniejszym opracowaniu opisano różnice pomiędzy mostami belkowymi, extradosed i podwieszonymi. Przedstawiono zasadę sprężania typu extradosed na podstawie mostów zrealizowanych w Europie. Rozwój technologii, powstawanie nowych materiałów, a także estetyczny wygląd mostu uzyskany stosunkowo niskim nakładem finansowym to problemy, z którymi musi się zmierzyć współczesny konstruktor. Nowy typ mostów podwieszonych typu extradosed jest w stanie sprostać wszystkim powyższym wymaganiom.
EN
This elaboration describes differences among girder bridge, extradosed bridge (EPC) and cablestayed bridge. Presents principle of extradosed compressing is based on existing bridges in Europe. Evolution of technology, development of new materials, as well as esthetic appearance of bridge, need to be cost-effective are the common problems faced nowadays project engineer. New type of cable-stayed extradosed bridge meets all this requirements.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.