Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of 6-pole IPM synchronous motor with tangential magnets using finite element method

Łyskawiński W., Jędryczka C., Stachowiak D.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2016

|

R. 92, nr 4

34--37

EN

The paper deals with the analysis of the 6 pole interior permanent magnet (IPM) synchronous motor with tangential magnets. To determine the magnetic field distribution in the considered motor the finite element method (FEM) has been applied. Simulations were performed for different positions of the magnets on the chords of the rotor package. The goal of performed studies was minimization of the magnetic flux leakage (understood as the flux between poles not crossing the air-gap) with respect to the high values of the analyzed functional parameters of the considered motor.

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy sześciobiegunowego silnika synchronicznego o magnesach umieszczonych cięciwowo w pakiecie wirnika. Do wyznaczenia rozkładu pola magnetycznego wykorzystano metodę elementów skończonych. Wykonano obliczenia symulacyjne zmieniając położenie magnesów na cięciwach pakietu wirnika. Na podstawie analizy rozkładów pola magnetycznego i wyznaczonych parametrów funkcjonalnych wytypowano strukturę najlepiej ograniczającą skutki bocznikowania magnesów.

2

Analiza wpływu umiejscowienia magnesów cięciwowych na parametry 6-biegunowego silnika synchronicznego - modelowanie

Łyskawiński W., Jędryczka C., Stachowiak D.

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

|

2015

|

No. 83

63--70

PL

W artykule przedstawiono opracowany w środowisku Maxwell model symulacyjny sześciobiegunowego silnika synchronicznego o magnesach umieszczonych cięciwowo w pakiecie wirnika. Ze względu na symetrię rozpatrywanej struktury model opracowano dla jednej podziałki biegunowej maszyny. Model symulacyjny przystosowano do wyznaczania wybranych wielkości polowych i parametrów funkcjonalnych rozważanego silnika. Wykorzystano przy tym parametryzację umiejscowienia magnesów i związanego z tym kształtu mostka magnetycznego.

EN

In the paper the field model of the 6 pole interior permanent magnet (IPM) synchronous motor with tangential magnets has been presented. Elaborated model has been developed using professional FEM package Maxwell. The model was elaborated for one pole pitch of the machine due to the symmetry of the studied motors. The model was adapted to determine distributions of the magnetic field under load and no-load conditions as well as selected functional parameters of considered motor. The parameterization of the placement of the magnets and associated magnetic bridge shape has been introduced to enable studies on influence of magnet placement on the parameters of the motor.

3

Analiza nasycenia strefy przyszczelinowej w silniku synchronicznym z magnesami ułożonymi w kształcie litery „V”

Jędryczka C., Łyskawiński W, Stachowiak D.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 10

1089--1092

PL

W artykule przedstawiono opracowany w środowisku Maxwell model polowy silnika synchronicznego z magnesami w kształcie litery „V”. Wykonano obliczenia symulacyjne dla wariantów tej struktury silnika zmieniając wymiary wycięcia ograniczającego strumień rozproszenia magnesów (bariery magnetycznej) wpływającego na nasycenie strefy przyszczelinowej. Na podstawie analizy rozkładów pola magnetycznego i wyznaczonych parametrów funkcjonalnych wytypowano strukturę najlepiej ograniczającą skutki bocznikowania magnesów. Niewątpliwym osiągnięciem zrealizowanych badań jest optymalizacja bariery magnetycznej w celu zapewnienia najmniejszego strumienia rozproszenia magnesów w strefie przyszczelinowej, przy zachowaniu możliwie najlepszych parametrów funkcjionalnych rozpatrywanego silnika.

EN

In the paper the model of an internal permanent magnet synchronous motor with magnets arranged in “V” shape is presented. The model was developed using professional FEM package Maxwell v.15. The field simulations of motor operation under different conditions were performed. The influence of several rotor air-gap zone dimensions was studied. The most crucial is the magnetic bridge size between poles. The special attention was paid to the impact of the magnetic bridge saturation effects on the magnetic flux path (see magnetic field distributions in Figs. 2,7), the back emf values (Tab. 1) and torque pulsation values (Tab. 2). Also the effective torque vs. torque angle characteristics were investigated (Fig. 3). On the basis of the performed simulations and analysis, the optimal design of the rotor air-gap zone was proposed. The goal of the optimization process was minimization of the magnetic flux leakage (understood as the flux between poles not crossing the air-gap) with respect to the high values of the analyzed functional parameters of the considered motor. The presented results show that the proper design of the magnetic bridges allows reducing costs of expensive permanent magnets materials.