Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: most suwnicowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metodyka wyznaczania odkształceń mostu suwnicowego

Bryś Henryk, Ćmielewski Kazimierz

Przegląd Geodezyjny

2020

R. 92, nr 8

16--18

W pracy przedstawiono zintegrowaną technologię wyznaczania geometrii odkształcenia mostu suwnicy w stanie statycznym z wykorzystaniem precyzyjnych tachimetrów elektronicznych o prospektowych parametrach technicznych S_α=0,15 mgon oraz S_D=0,5+1 ppm. Wyznaczone analitycznie parametry geometryczne (kąty i długości), pozwalają na precyzyjną interdyscyplinarną interpretację zaistniałych w czasie i przestrzeni zmian odkształceń.

The paper presents the integrated technology for determining the geometry of the crane bridge deformation in a static state using precise electronic total stations with prospective technical parameters Sα = 0.15 mgon and SD = 0.5 + 1 ppm. Analytically determined geometrical parameters (angles and lengths) allow for precise interdisciplinary interpretation of deformations occurring in time and space.

Wpływ sprężania technologicznego na zahamowanie procesu rozwoju pęknięć lamelarnych w blachach wieloletnio eksploatowanych mostach suwnicowych

Blum A.

Dozór Techniczny

2014

z. 2

26--28

Wpływ sprężania technologicznego na trwałość zmęczeniową skrzynkowych mostów suwnicowych

Musioł M., Lipowski M., Blum A.

Dozór Techniczny

2013

z. 2

26--31

Ocena stanu technicznego wieloletnio eksploatowanych mostów suwnicowych

Blum A., Pawłowski J.

Dozór Techniczny

2009

z. 6

122--125

Diagnostics of permanently deformed girders of traveling cranes

Blum A.

Archives of Civil Engineering

2005

Vol. 51, nr 4

629-638

In the paper are presented results of ultrasonic tests of thick sheets that consist the bridge girders of traveling cranes. The analysis of traveling cranes girders being after multi-year operation has shown the phenomenon of lamellar cracks in the steel the girders. These cracks are formed by connection of non-metallic inclusions as the results of the operational stress increased by the stress redistribution caused by the permanent deformation of the bridge girders. The consequence of sheets delamination caused by lamellar cracks is the increment of permanent deflection of girders resulting in acceleration of the fatigue cracks development and fatigue destruction of bridge girders. In the paper is presented the application of ultrasonic detection followed by numerical analysis of signals acquired in the area of non-metallic inclusions. The data storage of signals makes possible the observation of cracks development being the result of defects connection (non-metallic inclusions) in the course of multi-year operation.

Omówiono wykorzystanie defektoskopii ultradźwiękowej wraz z cyfrową analizą sygnałów zebranych z obszarów występowania wtrąceń niemetalicznych w blachach grubych dźwigarów mostowych. Analiza cyfrowa pozwala na obserwację łączenia się wtrąceń niemetalicznych w postaci uskoków i tarasów tworzących tzw. pęknięcia lamelarne w polu naprężeń zarówno technologicznych jak i eksploatacyjnych.