Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Fine optimization of rigid frame bridge parameters based on the genetic algorithm

Lu Yao, Li Dejian, Yao Che, Li Zhen

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 4

261--272

EN

The primary aim of this paper is to study the optimization of rigid frame bridge parameters. With a three-span continuous rigid frame bridge as the engineering background, finite element models were established. Then an index about bridge force condition was proposed to calculate the optimal side-to-mid span ratio with different side-to-mid span ratio parameters. Based on the ratio, the values of the girder depth at the pier and the bottom curve degree of the box-girder were taken as parameters in their common ranges for further optimization. A comprehensive multi-objective evaluation index correlated with the mid-span section stress, the mid-span deflection, and the concrete consumption was proposed to do fine optimization through the genetic algorithm method. The result of this study shows that the genetic algorithm is an effective method for bridge optimization and could provide better girder design parameter combinations for the comprehensive performance, and the optimal result could be obtained in the continuous parameter definition domains. It also shows that a larger girder depth at the pier to span ratio and a smaller curve degree in their common ranges should be taken for the bridge’s comprehensive performance.

2

Ramowy wiadukt wspornikowy we wsi Prawda Stara

Karaś S., Hypki M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5201-5208

PL

Rozważany jest problem rozpoznania stanu technicznego wiaduktu drogowego wybudowanego w latach 50-tych XX w. Wiadukt jest typową konstrukcją ramową z okresu jego budowy. Dokonano krótkiego przeglądu możliwych wariantów mostów w zakresie wyodrębnionego typu. Szczegółowo rozpatrzono rzadką konstrukcję ramowego wiaduktu ze wspornikami w miejscowości Prawda Stara. Wskazano wady konstrukcji, przy czym przez wady rozumie się takie rozwiązania w mostownictwie, które zostały zaniechane lub zmodyfikowane. Uznano za wadę zastosowany schemat statyczny, który prowadzi do dynamicznego uderzenia momentowego. Prowadzony częściowy remont wiaduktu w roku 1990, poza wymianą hydroizolacji, także spowodował wady w sensie statyki i nośności ustroju płytowo-belkowego. Rozpoznanie cech wytrzymałościowych betonu doprowadziło do wyznaczenia wytrzymałości na bardzo niskim poziomie, który mógł być spowodowany zastosowaniem mieszanki betonowej o niewłaściwej recepturze. Przy czym niskie wytrzymałości są rozumiane według kryteriów stosowanych w latach 50-tych, ale również dzisiaj. Jest symptomatyczne, że na szczeblu powiatowym zarządzania mostami nie przywiązuje się właściwej wagi do archiwizowania dokumentacji technicznej, co było przyczyną do braku odniesień do projektu, także w rozpatrywanym wiadukcie. Wnioskowanie przeprowadzono stosując jako podstawowe kryterium zasadę zrównoważonego budownictwa.

EN

The problem of recognition of the technical condition of the road viaduct built in the 50s of the twentieth century is considered. The viaduct is a typical design framework from the period of its construction. A short review of the possible variants of the bridges in the area of this type is proceeded. A rare, cantilever framework, viaduct type in the village Prawda Stara is examined in detail. Disadvantages of structure were indicated, wherein the defect is meant a solution in bridge engineering, which has been discontinued or modified. The applied static scheme was treated as a defect, it leads to a dynamic impact bending. The renovation of the viaduct carried in 1990 was partial. Beyond the replacement of water isolation, also caused a defect in the sense of statics and load capacity of slab-beam orthotropic plate. Recognizing the characteristics of concrete strength has led to the designation of strength at very low levels, which could have be caused by using improper recipe of concrete mix. Low strength is understood according to the criteria used in the 50's. It is symptomatic that at the county level management of bridges is not paid proper attention to the archiving of technical documentation, which was the reason for the lack of references to the project, also in this case. The conclusions was performed using the basic criterion of sustainable construction.

3

Przykłady modelowania komputerowego jednoprzęsłowych ramowych obiektów inżynierskich współpracujących z gruntem

Oleszek R., Markocki B., Zakrzewski P., Kowieszko T.

Inżynieria i Budownictwo

|

2013

|

R. 69, nr 3

157-160

PL

W artykule przedstawiono krótką charakterystykę konstrukcji inżynierskich zaliczanych do mostów integralnych (współpracujących z gruntem). Autorzy omówili aktualne tendencje w modelowaniu komputerowym prostych jednoprzęsłowych mostów ramowych. Opisano konstrukcję wiaduktów integralnych warunkującą przyjęcie modeli statycznych (numerycznych). Dokładnie scharakteryzowano sposób budowy modeli numerycznych, obciążenia i metodologię analizy. Zwrócono szczególną uwagę na geometrię obiektów i rozwiązania konstrukcyjne warunkujące przyjęcie określonych schematów statycznych. Opisano możliwości oszacowania współpracy tych konstrukcji z ośrodkiem gruntowym przy użyciu nowoczesnego oprogramowania. Podano przykłady uzyskanych wyników obliczeń.

EN

The paper presents a brief description of engineering structures classified as integral bridges (cooperating with the ground). The authors discussed current trends in computer modeling of simple one-span framework bridges. Paper described the construction of integral viaducts condition for the adoption of static models (numeric). It was accurately characterized as the construction of numerical models, loading and analysis methodology. Special attention was paid the to the geometry of objects and design solutions to adopt certain patterns of the static scheme. Authors described possibilities to estimate the cooperation of these structures with the medium ground using modern software. The paper presents examples results of calculations.

4

Projektowanie jednoprzęsłowego ramowego wiaduktu żelbetowego

Oleszek R., Kanawka S.

Drogownictwo

|

2013

|

nr 2

48-55

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z projektowaniem żelbetowych mostów ramowych. Porównano typowe wiadukty ramowe współpracujące z gruntem do aktualnie projektowanych i budowanych mostów integralnych. Opisano obciążenia przyjmowane w analizie tego typu konstrukcji. Omówiono krajowe i zagraniczne zasady wyznaczania parcia gruntu na ściany podporowe. Zwrócono uwagę na zasady obliczania mostów ramowych usytuowanych w skosie. Omówiono współpracę konstrukcji z gruntem za pomocą pali fundamentowych. Przedstawiono przykład analizy wiaduktu ramowego pod kątem budowy modelu numerycznego, przyjmowania obciążeń i interpretacji wyników.

EN

This paper presented the issues related to the design of reinforced concrete framework bridge. Compared to the typical framework bridges for cooperating with the land currently designed and constructed integral bridges. Described the analysis of the load received this type of construction. Discussed national and international rules for determining earth pressure on the supporting wall. Drew attention to the rules for calculating diagonally located framework bridges. Discussed the structure cooperation with the ground by means of foundation piles. Presented an example of framework bridge analysis for the numerical model construction, taking loads and interpretation calculations results.

5

Praktyczne aspekty projektowania jednoprzęsłowych mostów ramowych

Oleszek R., Markocki B., Zakrzewski P.

Mosty

|

2012

|

nr 3

44--51

PL

W niniejszym artykule autorzy zaprezentowali charakterystykę jednoprzęsłowych mostów ramowych, w których zastosowanie specjalistycznych oprogramowań znacznie ułatwiło pracę konstruktorom.

EN

In this article the authors present the characteristics of a single-span framed bridges in which the use of specialist software made engineers' work much easier, and also increased the safety of bridge structures.

6

Wzmocnienie sprężonego mostu ramowego budowanego metodą wspornikową

Madaj A., Wołowicki W., Węgrzynowska M.

Inżynieria i Budownictwo

|

2006

|

R. 62, nr 7-8

418-422

PL

Konstrukcja mostu wzniesionego w 1972 r. ma postać czteroprzęstowej ramy o długości całkowitej 220 m. Opisano uszkodzenia mostu oraz ich przyczyny. Podano sposób wzmocnienia.

EN

The bridge construction was erected in 1972 as a four span frame bridge with total lenght of 220 m. The damages od bridge, its emerging reasons are analysed. The method of bridge strengthening is insinuated.

7

Betonowanie wspornikowe - podstawowa technologia budowy mostów o dużych rozpiętościach przęseł

Biliszczuk J.

Inżynieria i Budownictwo

|

1998

|

R. 54, nr 4

220-225

PL

Omówiono istotę metody betonowania wspornikowego oraz wybrane problemy budowy tą metodą mostów belkowych i ramowych. Stwierdzono celowość rozwijania tej technologii w kraju w odniesieniu do mostów o przęsłach rozpiętości 100 - 150 m.

EN

The merit of the cantilevered concreting method and some selected realization problems relative to girder and frame bridges are described. The appriopriatness of farther developing of this technique and specially for bridge spans of 100 up 150 meter is pointed out.