PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  most nożycowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Koncepcja nowego mostu szturmowego
Śliwiński J., Kamyk Z., Malej W., Śliwiński C.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2015
|
nr 1 (36)
79--88; 89--98
PL
W artykule opisano konstrukcję współczesnych mostów szturmowych wykorzystywanych w działaniach bojowych do pokonywania rowów przeciwpancernych i innych tego typu przeszkód terenowych. Przedstawiono przydatność tych mostów w działaniach bojowych, na przykładzie działań wojsk USA w rejonie Zatoki Perskiej. Przedstawiono również możliwości zastosowania kompozytów węglowych w konstrukcji przęseł mostowych wykonanych ze stopów aluminium. Zamieszczono koncepcję nowego mostu szturmowego umożliwiającego szybkie pokonywanie rowów przeciwpancernych.
EN
The article discusses the design of modern assault bridges used in military operations to cross tank trenches and other such terrain obstacles. Usefulness of such bridges in military operations has been presented on an example of USA operations in the Persian Gulf. Possible applications of carbon-fiber composite materials in aluminum bridge constructions has been presented. The article presents a concept of an assault bridge for quick tank trenches crossing.
2
Content available remote Badanie stateczności mostów nożycowych
Kamyk Z., Malej W., Śliwiński C., Duszak M., Śliwiński J.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2015
|
nr 1 (36)
129--136; 137--144
PL
W artykule przedstawiono podział funkcjonalny mostów wojskowych ze względu na ich wykorzystanie w różnych fazach działań bojowych. Przeanalizowano fazy procesu ustawiania przęsła na przeszkodzie pod kątem zachowania stateczności wzdłużnej i poprzecznej. Opisano sposób wyznaczenia zapasu stateczności wzdłużnej oraz wartości dodatkowego momentu wywracającego przęsła mostu MG-20 wynikającego z bezwładności układów podczas awaryjnego zatrzymania przęsła w trakcie jego rozkładania. Opisano również sposób sprawdzenia stateczności poprzecznej i wzdłużnej mostu MS-20 przy oddziaływaniu wiatru na przęsło w położeniu pionowym. Analizy wykazały właściwą stateczność przęseł MS-20 i MG-20.
EN
In the paper authors presented functional structures of military bridges with respect to different phases of military actions. Individual phases of emplacing the bridge span over a gap/obstacle have been described, with particular attention being paid to ensuring the longitudinal and transverse stability. The method of calculating the longitudinal stability reserve and the additional overturning moment for MG-20 bridge span required has been described. This moment results from the system’s inertia during the bridge span emergency stop which occurs while launching. Furthermore, the method of verifying the longitudinal and transverse stability of the MS-20 bridge span in windy conditions, when it is positioned vertically, has been given. The analyses have demonstrated proper stability of both the MS-20 and MG-20 bridge spans.
3
Content available remote Wybrane aspekty badań numerycznych mostu towarzyszącego złożonego z dwóch przęseł
Krasoń W.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 3
246-247
PL
Mosty nożycowe typu AVLB są konstrukcjami specjalnymi o wysokiej mobilności. Długość przęsła takiego mostu wynosi 20 m, a nośność 500 kN. Pojedyncze przęsła mostu nożycowego mogą być łączone w zestawy dwu- lub trójprzęsłowe, z uwzględnieniem dodatkowych podpór pośrednich. Model takiego zestawu dwóch przęseł BLG zastosowano do analizy numerycznej metodą elementów skończonych.
EN
The AVBL type folding bridges are special high mobility structures. Loading capacity of the bridge is 500 kN at 20 m span. Particular bridge spans can be assembled into two or three span units complemented with additional intermediate piers. A model of such a two BLG span unit has been subjected to numerical analysis by means of FEM.
4
Symulacja działania mostu nożycowego w warunkach specjalnych
Krasoń W.
Modelowanie Inżynierskie
|
2010
|
T. 9, nr 40
125-132
PL
W pracy przedstawiono wybrane aspekty analiz numerycznych mostu nożycowego typu AVLB. Omawiane testy numeryczne wykonano dla mostu BLG z rozszerzonymi jezdniami w porównaniu do konstrukcji klasycznej. Taka modyfikacja konstrukcji znacząco wpływa na wytężenie mostu. Most BLG badano numerycznie w celu oszacowania przemieszczeń i rozkładów naprężeń powstających pod wpływem różnych wariantów obciążeń. Przedstawiono bryłowo-powłokowe modele MES pojedynczego przęsła mostu. Omówiono wpływ położenia obciążeń zastępczych względem jezdni mostu oraz sposobów modelowania warunków brzegowych na deformacje przęsła mostu.
EN
Some aspects of this numerical analysis of the scissor-AVLB type bridge operation are presented in this paper. Numerical analyses presented in the paper were carried out for a scissors-type BLG bridge with treadways extended as compared to the classical bridge. A structural modification of this kind considerably affects any changes in the effort of the force transmitting structure of the bridge. The BLG bridge was numerically analysed to assess displacements and distributions of stresses throughout the bridge structure in different loading modes. The shell/solid FE models of a single span of a BLG have been presented. Discussed are effects of both the equivalent load position towards the treadway and the technique of support-conditions modelling upon the bridge-span deformations.
5
Content available remote Eksperymentalno-numeryczne badnia złącza mostu nożycowego
Dacko M., Filiks Ł., Krasoń W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 3
119-122
PL
Mosty nożycowe AVLB charakteryzuje wysoka mobilność i modułowa budowa. Pojedynczy moduł-przęsło takiego mostu składa się z dwóch dźwigarów; gotowych jezdni i konstrukcji wsporczych. Do połączenia segmentów dźwigarów w pojedynczym przęśle mostu stosuje się złącza sworzniowe [1, 2]. Wybrane aspekty badań eksperymentalnych i numerycznych złącza głównego mostu nożycowego BLG przedstawiono w niniejszym artykule. Różne modele numeryczne 3D oraz analizy MES, wykonano dla obiektu-modelu złącza głównego wykonanego w Wojskowych Zakładach Inżynieryjnych Dęblin (WZInż.). Identyczny model rzeczywistej konstrukcji poddano badaniom na stanowisku wytrzymałościowym w WAT. Porównano wyniki tych badań.
EN
Scissors-AVLB type bridges are characterizedby high mobility andmodular structure. Single module-span consists of two spanning parts-girders of the bridge; two main trucks and support structure. Pin joints are used between modules of the girders i single bridge span. Some aspects of experimental tests and numerical study of the main pin joint of scissor BLG bridge are presented in this paper. Various 3D numerical models and FE analyses here presented were carried outfor a object-model of the main pin joint prepared in WZInż Dęblin. The same model of a real structure was examined during stand test in WAT. Results of these studies were compared.
6
Content available remote Numeryczna analiza wpływu parametrów eksploatacyjnych na wytężenie mostu nożycowego
Krasoń W., Filiks Ł.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
62-68
PL
Mosty nożycowe są wysoko mobilnymi konstrukcjami modułowymi. Jeden moduł-przęsło takiego mostu składa się z dwóch członów, gotowych jezdni wraz z konstrukcją nośną połączonych złączami sworzniowymi. Analiza wytężenia takich obiektów jest mocno utrudniona. Ze względu na wysokie koszty badań eksperymentalnych takich obiektów, w pracy omówione będą wybrane aspekty symulacji komputerowych. Zaprezentowane będą modele geometryczne 3D oraz modele powłokowo-bryłowe pojedynczego przęsła mostu BLG.
EN
Scissor bridges are characterized by high mobility and modular structure. Single module-span is consist of two spanning part of the bridge; two main truck and support structure. Between modules of the single bridge span are used pin joints. Because experimental study are very expensive it has been decided to perform numerical investigations. Some aspects of this numerical analysis of scissor bridge operation in this paper will be presented. Geometrical and 3D shell and solid models of one span module of BLG bridge will be discussed.
7
Numeryczna symulacja pracy mostu nożycowego
Krasoń W., Filiks Ł.
Modelowanie Inżynierskie
|
2007
|
T. 2, nr 33
95-100
PL
Mosty nożycowe są wysoko mobilnymi konstrukcjami modułowymi. Do budowy takich konstrukcji można zastosować przęsła mostu BLG (oznaczenie producenta). Jeden moduł-przęsło takiego mostu składa się z dwóch członów (gotowych jezdni wraz z konstrukcją nośną) połączonych złączami sworzniowymi. Ze względu na specyfikę konstrukcyjną (obiekt cienkościenny) i złożoność modułowej budowy (wielowariantowość zestawień), sposób łączenia, ruchomość elementów mostu względem siebie, występowanie luzów montażowych, analiza wytężenia takich obiektów jest mocno utrudniona. Tradycyjne metody stosowane w projektowaniu i w badaniach takich mostów sprowadzają się w dużej mierze do metod analitycznych.. Ze względu na wysokie koszty badań eksperymentalnych takich obiektów, a często również brak możliwości ich realizacji w warunkach rzeczywistych, w pracy omówione będą wybrane aspekty symulacji komputerowych pracy mostu nożycowego. Zaprezentowane będą modele geometryczne 3D oraz modele powłokowo-bryłowe pojedynczego przęsła mostu BLG. Modele takie zastosowane będą w symulacjach kinematyki procesu montażu i demontażu oraz w analizie wytrzymałości badanego mostu nożycowego.
EN
Scissor bridges are characterized by high mobility and modular structure. This structure can be composed of spans of BLG bridge which is produced in Poland. Single module-span is consist of two spanning part of the bridge (two main truck and support structure). Between modules of the single bridge span are used pin joints. Traditional methods are used in design and analysis such bridges, but some simplifications in static schemes are needed to introduced. It provides us lesser possibilities in automation of computations and adaptation in numerical analysis. Because experimental study are very expensive and often impossible to carry out, it has been decided to perform numerical investigations. Some aspects of this numerical analysis of scissor bridge operation in this paper will be presented. Geometrical and 3D shell and solid models of one span module of BLG bridge will be discussed. These models will be used in kinematical simulations of the fold and unfold process and strength analysis of the scissor bridge.
8
Content available remote Modele geometryczne mostu nożycowego.
Krasoń W., Filiks Ł.
Mechanik
|
2007
|
R. 80, nr 10
852-852
PL
Omówiono wybrane aspekty budowy modeli geometrycznych 3D jednego przęsła mostu nożycowego złożonego z dwóch torów jezdnych. Przedstawione modele geometryczne konstrukcji zostaną zastosowane w symulacjach komputerowych pracy mostu nożycowego. Zaprezentowano geometryczne modele powłokowe i bryłowe pojedynczego przęsła mostu BLG przeznaczone do opracowania modeli kinematycznych i dyskretnych MES. Modele takie zastosowane będą w symulacjach kinematyki procesu montażu i demontażu oraz w analizie wytrzymałości badanego przęsła mostu nożycowego, poddanego oddziaływaniu wybranego zestawu obciążeń zewnętrznych i warunków podparcia na brzegach przeprawy.
EN
Some selected aspects of the 3D models of a single span of the scissors type bridge consisting of two rail tracks are discussed. Geometric shell models and solid models of a single span of the BLG bridge intended for support of research on kinematic and on discrete MES models are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.