Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza konstrukcji gruntowo-powłokowej poddanej działaniu wody

Łydżba D., Różański A., Sobótka M., Stefaniuk D., Chudy G., Wróblewski T.

Mosty

|

2017

|

nr 1

20--28

PL

Celem analiz numerycznych jest ocena możliwości użytkowania mostu gruntowo-powłokowego zlokalizowanego w czaszy suchego zbiornika przeciwpowodziowego. Zamodelowano fazę budowy oraz użytkowania obiektu przy rożnych stanach piętrzenia: zbiornik suchy, maksymalne piętrzenie, opadanie wody w zbiorniku. Analizowano zmiany sił wewnętrznych i naprężenia w powłoce wywołane wskutek kilku cykli ruchomego, quasi-statycznego obciążenia taborem samochodowym.

EN

The planned construction of a dry reservoir Roztoki Bystrzyckie is a part of the flood control program in the Kłodzko Valley. The project includes, i.a., the construction of a new section of road with a soil-steel bridge over the Nowinka stream. The road crosses the reservoir basin, which can be filled with water during flood. The aim of the numerical analysis presented in the paper is the assessment of the possibility of using the structure under varying water conditions. The structure under consideration is a three-span soil-steel bridge made of corrugated steel sheets. 2D calculations are carried out assuming elastic-plastic behavior of soil and varying pore pressure distributions. First, the construction stage is modelled. This includes laying and compaction of the backfill. Then, the bridge in operation is investigated under three different water conditions: normal use (dry reservoir), maximum water level (flood) and lowering of the water level in the reservoir. The main part of the analysis concerns mainly the variation of both internal forces and stress in the shell due to quasi-static live load.

2

Rola zasypki w gruntowo-powłokowych obiektach mostowych

Bęben D., Ocik Ł.

Drogownictwo

|

2016

|

nr 1

15--21

PL

Przedstawiono analizę numeryczną wpływu jakości zasypki na deformacje mostowych obiektów gruntowo-powłokowych. Obliczenia statyczne przeprowadzone programem Abaqus dotyczyły obciążeń mostu gruntowo-powłokowego o rozpiętości 12,315 m i wysokości powłoki 3,555 m, a naziom nad kluczem powłoki wynosił 1,0 m. Powłokę stalową wykonano z arkuszy blach falistych SC 380×140×7,1 mm. Celem pracy było przedstawienie wpływu jakości zasypki (kąta tarcia wewnętrznego, ciężaru objętościowego, modułu Younga) na wytężenie powłoki stalowej. Obliczenia dotyczyły rzeczywistego mostu, który wcześniej wszechstronnie przebadano doświadczalnie. Uzyskane wyniki obliczeń porównano z rezultatami doświadczeń. Dokonano oceny wpływu jakości zasypki na wytężenie powłoki stalowej. Podano, które parametry mają największe znaczenie na wytężenie powłoki oraz powody różnic w wynikach obliczeń i doświadczeń.

EN

A numerical analysis of the impact of backfill quality on the deformation of soil-steel bridge structures was presented. Calculations using Abaqus program were performed for the soil-steel bridge with a span of 12.315 m and height of shell of 3.555 m under static live loads . Soil cover over the shell crown was equal to 1.0 m. The steel shell was assembled from the sheets of SC 380×140×7.1 mm. The main aim was to present the impact of backfill quality (of internal friction angle, of unit weight, of Young’s modulus) on the effort of steel shell. Calculations were performed for the actual bridge structure, previously extensively experimentally studied. The obtained results were compared with those of experiments. Final conclusions relate mainly to evaluation of the impact of backfill quality on the effort of steel shell giving parameters that are of utmost importance. Reasons of differences between calculated and experimental results were given.

3

Numerical analysis of a soil-shell bridge with a reinforced concrete relieving slab

Bęben D., Stryczek A. J.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2014

|

Vol. 13, no. 1

5--22

PL

W pracy przedstawiono analizę numeryczną, w zakresie obciążeń statycznych, mostu gruntowo-powłokowego z żelbetową płytą odciążającą. Obliczenia wykonano metodą elementów skończonych z wykorzystaniem programu Abaqus. Opracowano dwa modele obliczeniowe, model z płytą odciążającą i model bez płyty. Określono wpływ żelbetowej płyty odciążającej na deformacje stalowej powłoki z blach falistych. Porównując rezultaty obliczeń z wykorzystaniem dwóch modeli numerycznych stwierdzono, że dzięki zastosowaniu płyty odciążającej uzyskano znaczące redukcje przemieszczeń i naprężeń, redukcję przemieszczeń w granicach 53-66%, oraz naprężeń o 73-82%. Maksymalne przemieszczenia występują w kluczu powłoki, a największe naprężenia w punktach ćwiartkowych. Uzyskane wyniki obliczeń zostały porównane z rezultatami badań doświadczalnych i wcześniejszymi obliczeniami wykonanymi w programie Robot Millenium. Wykresy przemieszczeń i naprężeń są zbliżone do wyników uzyskanych z badań doświadczalnych. bezwzględne wartości przemieszczeń i naprężeń były przeważnie większe od otrzymanych podczas badań doświadczalnych.

EN

The paper presents the results of numerical analysis of the behaviour under static loads of a soil-shell bridge equipped with a reinforced concrete (RC) relieving slab. The relevant calculations were carried out using Abaqus program based on finite element method (FEM). Two computational models have been derived: one with and the other without a RC relieving slab. The analysis included determination of the effect of the RC relieving slab on the steel shell made of corrugated plates. The results obtained with the two above-mentioned numerical models were compared to show that the relieving slab resulted in a considerable reduction of the displacements and stresses, namely 55-63% for displacements and 73-82% for stress). The maximum displacements occur at the shell crown while the highest stresses occur at the shell quarter-points. The results of calculations were compared with the experimental data and with the results of earlier calculations carried out with Robot Millenium program. The displacement and stress curves are close to the experimental results. Generally the absolute values of displacements and stresses were higher than the experimental data.

4

Sztywność powłok warstwowych obiektów gruntowo-powłokowych

Machelski C.

Drogi i Mosty

|

2011

|

nr 4

l-55

PL

W artykule przedstawiono analizę skutków podatności połączenia arkuszy blach falistych, popartą wynikami badań zrealizowanych na płytach warstwowych z blachy falistej Super Cór. Celem badań byta analiza naprężeń i ugięć w funkcji intensywności obciążenia do wartości granicznych włącznie. Analizowano sztywność połączenia w zakresie obciążeń występujących podczas budowy i eksploatacji obiektu. Wyniki tych analiz mogą służyć do prognozowania przemieszczeń powłoki podczas zasypki oraz obliczeń rozkładu sił wewnętrznych pod obciążeniami użytkowymi. Wykazano, że sztywność połączenia zależy od intensywności obciążenia, również podczas budowy i eksploatacji.

EN

In the case of construction of a maximum span soil-steel bridge structure, the cover plate, in the form of a circumferential shell, mounted on the base shell, is used. The bolted connection of the cover plate is flexible. The analysis of connection flexibility, supported by the test results of layered panels, made of corrugated Super Cor shells, is presented in the paper. The connection stiffness under the loads, occurring during construction and exploitation stages, is analyzed. The results can be used to estimate the displacements of the shell during backfilling and for calculation of internal forces under live loads. It has been shown that the connection stiffness depends on the load intensity.

5

Efekty sprężania blach falistych mostów gruntowo-powłokowych

Machelski C., Michalski J. B.

Inżynieria i Budownictwo

|

2009

|

R. 65, nr 6

312-314

PL

Przeanalizowano deformację powłoki w trakcie budowy obiektu gruntowo-powłokowego. Podano wyniki analizy porównawczej wskaźników technicznych mostów z prefabrykowanych belek sprężonych i obiektów gruntowo-powłokowych.

EN

Deformation of a shell, during construction stage of a soil-steel bridge, is analyzed. The results of comparative analysis of technological indices for prestressed, composite and soil-steel bridges are also given.

6

Analiza numeryczna mostów gruntowo-powłokowych w fazie zasypywania

Bęben D., Mańko Z.

Inżynieria i Budownictwo

|

2007

|

R. 63, nr 2

95-99

PL

W analizie zachowania się konstrukcji gruntowo-powtokowych podczas zasypywania warstwami gruntu wykorzystano program FLAC oparty na metodzie elementów skończonych. Scharakteryzowano założenia modelu obliczeniowego 2D. Stwierdzono, że zaproponowany model obliczeniowy może być wykorzystywany w praktyce.

EN

The paper is presented the application of FLAC program based on finite elements methods (FEM) to determine behavior of soil-steel bridge structures during backfilling. The assumptions of computational 2D model of shell structure with interface layer are described. The method based on this computational model may be used with large success to design calculation of this specific type of structure.

7

Evaluation of simplifications od 2D models of soil-steel shell bridges

Machelski C., Antoniszyn G., Janusz L.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

145-154

EN

For calculations of soil-steel shell bridges a specialized software based on a 2D model is often used. Concentrated forces coming from vehicles are converted in these models model to a selected circumferential strip with application of Boussinesq theory. This theory, however, doesn't fully show the work effect (internal forces) of soil-steel structures as flexible structures cooperating with soil in carrying external loads. The effectiveness of this theory was estimated in this paper according to the 3D model formed out of MES elements which were considered as precise. For this reason a comparison algorithm based on internal forces influence function for a selected steel shell strip and special and a special newly developed software MACOR was used. The analysis showed the influence of general parameters of the object (width, span) are not fully reflected in Boussinesq theory. A major influence of general geometrical parameters of the structure ( span, width) on the internal forces , which are neglected in Boussinesq theory, has been documented through this analysis. Parametrical analysis was carried based on a real structure built steel-soil bridge.

PL

Do obliczeń projektowych konstrukcji gruntowo-powłokowej wykorzystuje się najczęściej specjalistyczne programy oparte na modelu 2D. Siły skupione pochodzące od pojazdów, będące obciążeniem jezdni obiektu mostowego, sprowadzane są zwykle w tym modelu do wydzielonego wycinka obwodowego z zastosowaniem teorii Boussinesq. W pracy poddano ocenie jej skuteczność w obliczeniach konstrukcji podatnych, współpracujących z gruntem w przenoszeniu obciążeń zewnętrznych. Wyniki oceny odniesiono do rezultatów uważanych z dokładne, uzyskanych z modelu 3D, utworzonego z elementów MES. W tym celu opracowano algorytm porównawczy oparty na funkcji wpływu sił wewnętrznych i własnym programie komputerowym MACOR. W wyniku przeprowadzonej analizy wykazano, że teoria ta nie ujmuje w pełni geometrii mostowych układów gruntowo-powłokowych. Wskazano na znaczny wpływ ogólnych parametrów geometrycznych obiektu (szerokość, rozpiętość) na siły wewnętrzne, pomijane w teorii Boussinesq. Analizę parametryczną wykonano na przykładzie wybudowanego, klasycznego mostu o konstrukcji gruntowo-powłokowej.

8

Efektywny most objazdowy gruntowo-powłokowy

Machelski C., Michalski J., Michalski B.

Inżynieria i Budownictwo

|

2006

|

R. 62, nr 1

11-13

PL

Opisano rozwiązanie mostu w postaci jednoprzęsłowego łuku kołowego o promieniu krzywizny 2,75 m i rozpiętości 5,25 m, wykonanego jako most objazdowy. Ustrój nośny stanowi powłoka z blachy stalowej, opartej na podatnej podporze, i zasypka gruntowa. Stwierdzono, że tego rodzaju mosty są efektywne jako mosty objazdowe małych rozpiętości.

EN

The structure of the single span arch bridge of span 5,25 m and curving 2,75 m used as by-pass bridge is described. The bearing structure comprizes steel plate supported on flexible subgrate and the soil backfill. Authors have stated that this type of bridges is effective for smali span by-passes.

9

Ocena nośności użytkowej mostu gruntowo-powłokowego na podstawie wyników badań in situ i analiz numerycznych

Antoniszyn G.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 102

51-58

PL

W referacie przedstawiono badania doświadczalne i obliczenia numeryczne mostu o konstrukcji gruntowo-powłokowej pod obciążeniem eksploatacyjnym. Ugięcia i odkształcenia (naprężenia normalne) powstające w stalowej konstrukcji, pomierzone w czasie badań, posłużyły do weryfikacji założeń przyjętych w obliczeniowym modelu obiektu, opartym na MES. Podjęto także próbę określenia rzeczywistej nośności mostu za pomocą stworzonego, numerycznego modelu obiektu.

EN

The paper presents experimental investigations and numerical analysis of the soil-steel bridge under live loads. Deflections and strains (normal stresses) in the steel structure measured during the tests were used to verify of the assumptions made in the numerical FEM model of the structure. Evaluation of the real carrying capacity of the bridge by means of the created numerical model is also presented.