Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: most drogowo-kolejowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Most przez Cieśninę Kerczeńską

Biliszczuk Jan, Toczkiewicz Robert

Inżynieria i Budownictwo

2020

R. 76, nr 12

591--593

Cieśnina Kerczeńska łączy Morze Czarne i Morze Azowskie, oddzielając Półwysep Kerczeński na Krymie na zachodzie od Półwyspu Taman w rosyjskim Kraju Krasnodarskim na wschodzie. Cieśnina ma od 3 do 15 kilometrów szerokości i do 20 metrów głębokości. Warunki geograficzne zdecydowały, że cieśnina zwężająca się w pobliżu wyspy Tuzla stała się najwygodniejszym miejscem do zlokalizowania nowego mostu łączącego Krym z kontynentem Rosji. W artykule przedstawiono pokrótce historię prób przekroczenia Cieśniny Kerczeńskiej oraz konfigurację nowego mostu drogowo-kolejowego. Nowy most został ukończony w 2019 roku.

The Kerch Strait connects the Black Sea and the Sea of Azov, separating the Kerch Peninsula of Crimea in the west from the Taman Peninsula of Russia's Krasnodar Krai in the east. The strait is 3 to 15 kilometres wide and up to 20 metres deep. Geographical conditions decided that the strait narrowing near the island of Tuzla has become the most convenient place to locate a new bridge linking the Crimea with the mainland of Russia. The paper briefly describes the history of attempts to cross the Kerch Strait and structural configuration of the new road and railway bridge. The new bridge was completed in 2019.

Zmodernizowany most Rudolfa Modrzejewskiego w Nowym Orleanie

Rawicki Z.

Inżynieria i Budownictwo

2013

R. 69, nr 11

590--592

Opisano historię budowy mostu drogowo-kolejowego przez rzekę Missisipi, zaprojektowanego przez Rudolfa Modrzejewskiego i zbudowanego w latach 1932-1935. Podano informacje dotyczące wykonanej w ostatnim czasie modernizacji tego mostu.

Describes the building history of the road-rail bridge over the Missisipi river designed by Rudolf Modrzejewski and built between 1932 – 1935. The text provides information about the recent modernization of this bridge.

Ma 115 lat i wciąż funkcjonuje, ale czy powróci o dawnej świetności?

Podhorecki A., Sobczak-Piąstka J., Podhorecka A.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

2008

Nr 5

90-92

Druga cześć artykułu o historii kolejowo-drogowego mostu Fordońskiego w Bydgoszczy. Przedstawiony został okres od lat międzywojennych do współczesnych.