Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: most Tumski

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Odnowiony most Tumski we Wrocławiu

Kaczor Malwina

Mosty

2020

nr 4

20--23

Most Tumski stanowi jeden ze znaków rozpoznawczych Wrocławia, który przyciąga tłumy turystów. W zeszłym roku podjęto decyzję, że stan techniczny 130-letniego obiektu wymaga naprawy. Prace remontowe już się skończyły i turyści oraz mieszkańcy mogą znowu korzystać z tej wizytówki Wrocławia.

Tumski Bridge is one of the landmarks of Wrocław, which attracts crowds of tourists. Last year, it was decided that the technical condition of the 130-year-old structure requires repair. The renovation works are over and tourists and the city’s residents can use this iconic facility of Wrocław again.

Badania żeliwa w celu naprawy łożysk w 100-letnim moście Tumskim we Wrocławiu

Mańko Z.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Opolska

2000

z. 44

249-261

W pracy przedstawiono sposób naprawy starych łożysk żeliwnych w 100-letnim moście Tumskim we Wrocławiu uszkodzonych podczas II wojny światowej. W celu dobrania odpowiedniego współczesnego materiału na wykonanie i elementów łożysk należało przeprowadzić badania doświadczalne starego materiału pochodzącego z pękniętych płyt podłożyskowych, zarówno łożysk stałych, jak i ruchomych. Poznanie właściwości mechaniczno-wytrzymałościowych starego materiału łożysk pozwoliło dobrać właściwy gatunek polskiego żeliwa (GL 8), z którego wykonano nowe elementy składowe dla tych łożysk.

The way in which damaged (in World War II) old cast-iron bearings in the hunderd years old Tumski bridge in Wrocław were repaired is described. To choose a suitable modern material for new bearing elements to be made, the old material taken from the fractured plates under the fixed and expansion bearings had to be tested. On the basis of the determined mechanical-strength properties of the old bearing material a proper grade of Polish cast-iron (ŻL 150) could be selected for the new components of the bearings.