PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  morskie budowle hydrotechniczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wysokość progresywnej fali regularnej ulegającej załamaniu przed morską budowlą hydrotechniczną
Magda Waldemar
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2019
|
nr 6
280--291
PL
Transformacja progresywnej fali regularnej w strefie brzegowej wraz z koncepcją równoważnej fali głębokowodnej. Warunki załamania fali progresywnej. Analiza nomogramów do odczytu: wskaźnika głębokości wody w miejscu załamania fali (poprawa błędnego wzoru) oraz wskaźnika wysokości fali załamującej się przed morską konstrukcją hydrotechniczną (rozbudowa algorytmu budowy nomogramu poprzez uwzględnienie warunku Miche’a stromości granicznej fali przy ograniczonej głębokości wody).
EN
Wave transformation in shallow water and the equivalent deep-water wave concept. Breaking of progressive waves with respect to limiting conditions represented by the breaker depth index (correction of the Weggel’s equation) and the breaker height index. Discussion of respective nomograms. Presentation in details of the computational algorithm for obtaining the nomogram for the breaker depth in front of a coastal structure, taking into account Weggel’s basic solution together with Miche’s equation for the limiting wave steepness in shallow water.
2
Content available remote Wybrana terminologia dotycząca stosowanych różnych rodzajów ścianek szczelnych
Wiśniewski Franciszek
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2019
|
nr 5
242--248
PL
Terminologia (nazewnictwo) dotyczące różnych rodzajów ścianek szczelnych związana z ich stosowaniem, budową oraz utrzymaniem, głównie w budownictwie morskim.
EN
Terminology concerning various types of sheet piling, related to their use, construction and maintenance, mainly in marine engineering.
3
Content available remote Długotrwały wpływ obciążeń środowiskowych na stan techniczny morskich budowli hydrotechnicznych
Zadroga B., Mioduszewski T.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2018
|
nr 6
394--404
PL
Zakres, metodyka oraz wyniki badań terenowych i laboratoryjnych stanu technicznego nieeksploatowanego pomostu przeładunkowego Rudy Żelaza w Porcie Północnym w Gdańsku. Ocena stanu technicznego pomostu.
EN
Scope, methodology and results of field and laboratory tests of the technical condition of the unused reloading platform of ore pier loading-discharging berth in the Gdańsk North Harbour. Assessment of the technical condition of the ore pier.
4
Content available remote Ocena głębokości północnego toru podejściowego do portu Świnoujście od pozycji gazociągu Nord Stream do terminalu ING w aspekcie obsługi jednostek o maksymalnych gabarytach – metoda rozbudowana
Rutkowski G.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2012
|
nr 77
63--77
PL
Niniejsze opracowanie obejmuje ocenę maksymalnego zanurzenia statku handlowego, który przy działaniu różnych warunków zewnętrznych (przeciętnych i ekstremalnych) mógłby bezpiecznie prowadzić żeglugę (manewrować) północnym torem wodnym prowadzącym od pozycji gazociągu Nord Stream do portu Świnoujście, zachowując przy tym wymagany zapas wody pod stępką, czyli minimalną rezerwę nawigacyjną głębokości. Do określenia maksymalnego zanurzenia statku posłużono się metodą praktyczną, wykorzystując definicję ryzyka nawigacyjnego oraz model przestrzenny domeny statku. Otrzymane wyniki porównano z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne obsługujące statki o określonych gabarytach.
5
Content available remote Ocena głębokości północnego toru podejściowego do portu Świnoujście od pozycji gazociągu Nord Stream do terminalu LNG w aspekcie obsługi jednostek o maksymalnych gabarytach – metody uproszczone
Rutkowski G.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2012
|
nr 77
49--62
PL
Niniejsze opracowanie obejmuje ocenę maksymalnego zanurzenia statku handlowego, który przy działaniu różnych warunków zewnętrznych (przeciętnych i ekstremalnych) mógłby bezpiecznie prowadzić żeglugę (manewrować) północnym torem wodnym prowadzącym od pozycji gazociągu Nord Stream do portu Świnoujście, zachowując przy tym wymagany zapas wody pod stępką, czyli minimalną rezerwę nawigacyjną głębokości. Do określenia maksymalnego zanurzenia statku posłużono się metodą praktyczną, wykorzystując definicję ryzyka nawigacyjnego oraz model przestrzenny domeny statku. Otrzymane wyniki porównano z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne obsługujące statki o określonych gabarytach.
EN
This paper considers analysis of maximum draught of a merchant vessel, which can maintain safety of navigation in different exterior condition (average and extreme) on shallow water on the northern fairway to port of Świnoujście from the position of NORD STREAM pipeline to LNG Terminal and keep required under keel clearance, i.e. navigational reserve of depth. To depict maximum draught of a vessel we use practical method which incorporates the risk of navigational and three-dimensional model of ship’s domain. Results are compared with the guidelines published by the Decree of Minister of Transport and Maritime Economy from 01.06.1998 about technical conditions, which should be met by hydro mechanical sea structures, which operate vessels with the given particulars.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.