The paper presents analysis of balancing an assembly line on the example of a personal car assembly process. The hitherto structure of a car assembly process, a developed precedence constraint graph and a computer program used to optimize the line's cycle and the number of assembly stations are presented. The final part of the paper introduces the results and conclusions from the conducted simulations and analyses.
PL
W artykule przedstawiono analizę wyrównoważenia linii montażowej na przykładzie samochodu osobowego. Omówiono dotychczasową strukturę montażu, opracowano graf ograniczeń kolejnościowych oraz wykorzystano program komputerowy pozwalający optymalizować takt i liczbę stanowisk montażowych. W końcowej części przedstawiono wyniki symulacji i analiz oraz wnioski.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents a task involved in assembly line balancing on an example of a car assembly line. The hitherto structure of a car assembly process, together with a development of a graph of sequence restrictions as well as an algorithm of operation of software developed in order to opti-mise pace and the number of stands are discussed. The final part presents results and conclusions from the conducted simulations and analyses.
PL
W artykule przedstawiono zadanie balansowania linii montażowej na przykładzie samochodu osobowego. Omówiono dotychczasową strukturę procesu montażu samochodu, opracowano graf ograniczeń kolejnościowych oraz algorytm działania opracowanego programu komputerowego pozwalającego optymalizować takt oraz liczbę stanowisk linii. W końcowej części przedstawiono wyniki przeprowadzonych symulacji i analiz.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.