PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  montaż mostu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Montaż Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy
Sokołowski W., Sochacki J., Gotowski M., Chróścielewski J., Miśkiewicz M., Pyrzowski Ł., Wilde K.
Mosty
|
2015
|
nr 5
43--47
PL
Wznoszenie każdego mostu podwieszonego wymaga indywidualnego, nietrywialnego podejścia do procesu budowy. W przypadku Mostu Uniwersyteckiego dodatkowe wyzwanie stwarzały złożony kształt pylonu i krzywiznowość pomostu. W artykule przedstawiono zarys analizowanych koncepcji montażu oraz wybrane szczegóły wznoszenia obiektu.
2
Technologia montażu mostu przez Wisłę w Toruniu metodą transportu wodnego – przygotowanie projektowe operacji
Galewski T., Deptuła T., Żółtowski K.
Mosty
|
2013
|
nr 6
40--43
PL
W okresie od sierpnia 2012 r. do maja 2013 r. zrealizowano montaż łuków mostu przez rzekę Wisłę w Toruniu metodą transportu wodnego. Masa jednej sekcji montażowej wynosiła 2700 ton i była przedmiotem wielu złożonych zagadnień teoretycznych, inżynierskich, jak również źródłem niezapomnianych wrażeń dla projektantów, wykonawców oraz środowiska Torunia i całej Polski. W artykule opisano złożone zagadnienia analizy montażowej jednostki pływającej użytej do realizacji robót.
EN
From August 2012 to May 2013 the mounting of the arches of a bridge over the Vistula river in Toruń, applying the method of water transportation, was completed. The weight of one mounting section was 2700 tons and was the subject of numerous complex theoretical and engineering issues, as well as the source of unforgettable experience for designers, contractors and engineering circles of Toruń and all over Poland. The article presents the complex issues of the mounting analysis of a watercraft used to complete the works.
3
Budowa i montaż obiektów mostowych - przegląd technologii
Mosty
|
2013
|
nr 6
12--14
PL
Polskie firmy projektowe i wykonawcze coraz częściej sięgają po innowacyjne metody projektowania i budowy obiektów mostowych. Pod tym względem nie odbiegamy od innych krajów europejskich. Już dziś możemy się pochwalić najdłuższą konstrukcją typu extradosed w Europie (most w Kwidzynie) czy drugim największym mostem betonowym w Europie podwieszonym do jednego pylonu (Most Rędziński). W niniejszym przeglądzie prezentujemy zestawienie najczęściej stosowanych technologii budowy i montażu obiektów mostowych wraz z przykładami realizacji.
4
Most przez San w Przemyślu : montaż konstrukcji stalowej
Galewski T., Kozakiewicz A., Olszewski G.
Mosty
|
2012
|
nr 4
50--53
PL
Od kwietnia do października 2011 roku firma Mostostal Puławy zmontowała konstrukcję stalową mostu przez San w Przemyślu. W związku z bardzo złożonymi warunkami terenowymi realizacji klasyczne metody montażu okazały się niemożliwe do zastosowania. Jako jedyną metodę technicznie i formalnie możliwą, a przy tym akceptowalną finansowo dla wykonawcy, była metoda nasuwania podłużnego z wykorzystaniem tymczasowego podwieszenia wantowego konstrukcji na pylonie montażowym. Projekt technologii nasuwania opracował zespół firmy GTI z Gdańska.
EN
From April to October 2011 Mostostal Puławy erected a steel bridge over the San river in Przemyśl. Due to a very complex terrain, the standard methods of installation proved to be impossible to apply. The only method technically and formally possible, and at the same time acceptable to the contractor financially, was incremental launching method with the use of a temporary cable suspension on the pylon.
5
Montaż konstrukcji stalowej wiaduktu WA-9 w ciągu autostrady A4, odcinek Rzeszów-Jarosław
Galewski T., Kozakiewicz A., Studziński J.
Mosty
|
2012
|
nr 6
42--44
PL
W okresie od sierpnia do września 2012 roku firma Mostostal Montaż Słupca zmontowała konstrukcję stalową wiaduktu autostradowego nad linią kolejową Kraków-Medyka. Wiadukt ma konstrukcję łukową stalową z pomostem zespolonym żelbetowo stalowym.
EN
In August and September 2012, the Mostostal Montaż Słupca company assembled the steel structure of a motorway viaduct over the Kraków-Medyka rail line. It is a steel arch structure with a joint deck made of reinforced concrete and steel.
6
Rusztowania Engelhardroro. Część II
Kałuziński D., Mańko Z.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 12
84--89
PL
Na przykładzie realizacji sześciu obiektów drogowych przedstawiono zastosowanie rusztowań typu Engelhardroro z Wuppertalu (RFN) do budowy przęseł widuktów autostradowych położonych nad drogą krajową nr 18.
7
Aluminium w mostownictwie – cz. III
Siwowski T.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 5
142--147
PL
W kolejnej części artykułu prezentującego aluminium jako materiał do budowy mostów przedstawiamy współczesne aluminiowe obiekty mostowe.
8
Content available remote Montaż mostów podwieszonych : metoda nasuwania podłużnego w montażu mostów podwieszonych o konstrukcji zespolonej
Łagoda M.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2006
|
nr 3
20-22
PL
Przed kilkoma latami, po długim okresie wyczekiwania, nadeszła wreszcie chwila, gdy budowa mostów podwieszonych przez duże rzeki w Polsce stała się rzeczywistością. Jako pierwsze wybudowano warszawskie mosty przez Wisłę: Most Świętokrzyski i Most Siekierkowski. Artykuł prezentuje metodę nasuwania podłużnego w montażu mostów podwieszonych o konstrukcji zespolonej na przykładzie wyżej wymienionych mostów.
EN
When erecting a new Siekierkowski Bridge across Wisła River in Warszawa new, innovative assembly technology was introduced. It was for cable-stayed spans erection purposes. As far as we know, it was the first case in the world when steel plate girders of the bridge were launched across the river together with composite reinforced concrete deck slab. Such technology was chosen because of two reasons: economical_- reducing bridge assembling costs and organizational - shorter period for river stream disturbances.
9
Content available remote Budowa mostu podwieszonego przez Wisłę w Płocku
Ołdziejewska A., Berger A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2006
|
nr 3
24-27
PL
W artykule przedstawiono etapy montażu mostu podwieszonego w Płocku, opisano podwieszenia, badania wodoszczelności zakotwienia, badania wytrzymałości zmęczeniowej i tłumienie drgań. Most przez rzekę Wisłę w Płocku może poszczycić się największą rozpiętością przęsła w Polsce. Na całkowitą długość mostu - 1200 m - składają się: most dojazdowy o długości 585 m oraz 615-metrowy most główny z wyżej wspomnianym rekordowym przęsłem nurtowym o długości 375 m.
EN
The process of construction the longest entirely steel cable-stayed bridge in Poland over the Vistula River in Plock was described in this paper. The total length of the structure is 1200 m. It consists of 585 m long access bridge and 615 m long cable-stayed bridge with the main span of length 375 m. The Freyssinet HD 2000 stay cable system was applied with success both in case of this structure and the longest cable-stayed bridges in the world (e.g. the Millau viaduct in France and the Rion Antirion bridge in Greece). The description of stay cable system, construction of side spans and main span, investigations of waterproofing the anchorage blocks and fatigue strength of stays, damping of stay vibrations, installation of stay cable system and monitoring of the bridge were presented in this paper.
10
Most podwieszony Rion Antirion przez Zatokę Koryncką
Berger A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2004
|
R. 60, nr 9
481-484
PL
Most ma 4 pylony wysokości 230 m (160 m od poziomu wody) usytuowane w odległości 560 m, długość części podwieszonej 2252 m i długość całkowitą 2880 m. Opisano krótko rozwiązanie projektowe, warunki i wybrane problemy budowy mostu.
EN
The bridge has four pylons hight 230 m (160 m above water level) and four spans, each of 560 m. The total length of the bridge is 2880 m.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.