Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Montaż przęseł mostów stalowych z wykorzystaniem transportu wodnego - wybrane realizacje

Żółtowski K.

Mosty

|

2016

|

nr 6

24--28

PL

W artykule przedstawiono technologię montażu przęseł mostów stalowych z wykorzystaniem transportu wodnego. We wszystkich opisanych przypadkach zastosowano stały schemat montażu składający się z następujących kroków: prefabrykacji elementów o wymiarach transportowych (transport drogowy), scalania elementów w duży segment w dogodnym miejscu, transportu wodnego dużego segmentu i montażu na miejscu przeznaczenia.

EN

The article presents the technology of steel bridge spans assembly using waterway transport. In all cases described in the paper a fi xed procedure of the assembly was applied, consisting of the following steps: prefabrication of the components of the transportation size (road transport), consolidation of the components into one large structure at a suitable place, waterway transport of the large structure and its assembly on spot. Particular attention has been paid to the objective external conditions accompanying the assemblies, as well as theoretical and technical problems to be solved during their completion.

2

As fast as possible : an example of a quick reconstruction of a bridge in difficult atmospheric conditions

Zachwieja A., Burek A., Sobala D.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

297-304

EN

The paper shows an example of a quick reconstruction of a small road bridge with the use of a compilation of two technologies using prefabricates: prefabricated reinforced concrete driven piles and a Super-Core span structure type 35B. Combination of these two technologies allowed the reconstruction of a bridge in Czajkowa. comprising the disassembly of the existing bridge and construction of a new one, within only 33 calendar days. The work was carried out in late fall, from November 4 to December 6 2005, with the working day relatively short and unfavorable weather conditions.

PL

Referat prezentuje przykład szybkiej rekonstrukcji małego mostu drogowego z zastosowaniem połączenia dwóch technologii wykorzystujących prefabrykaty: prefabrykowane, żelbetowe pale wbijane oraz konstrukcja Super-Cor typu 35B. Kombinacja tych dwóch technologii umożliwiła rekonstrukcje rnostu w miejscowości Czajkowa. na którą złożyły się: rozbiórka dotychczasowego mostu i montaż nowego w ciągu zaledwie 33 dni. Prace zostały wykonane późna jesienią od 4 listopada do 6 grudnia 2005 roku przy relatywnie krótkich dniach pracy i niesprzyjających warunkach pogodowych.

3

Mosty podwieszone w Polsce. Historia, stan obecny i perspektywy rozwoju

Biliszczuk J., Barcik W.

Magazyn Autostrady

|

2006

|

Nr 5

128--135

PL

W Polsce pierwszy most podwieszony (kładkę dla pieszych) zbudowano według projektu Józefa Szulca i Włodzimierza Główczaka w roku 1959 – przez Dunajec w Tylmanowej. Dalsze realizacje to przeważnie kładki lub nieduże mosty drogowe, jak np. w Dębicy (1960), znów w Tylmanowej (1961), W Ustroniu (1969), w Warszawie (1972), w Mikołajkach (1976), Sieradzu (1979), Bydgoszczy (1979) itd.