Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja wykorzystania dronów w ratownictwie drogowym

Berner B., Chojnacki J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

53--56

PL

W artykule omówione zostały perspektywy i przykłady wykorzystania dronów - bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w ratownictwie drogowym. Przedstawiono koncepcję stworzenia Dronowego Systemu Ratownictwa Drogowego, opartego o wykorzystanie dronów specjalistycznych do monitorowania dróg i identyfikowania zdarzeń drogowych, dostarczenia niezbędnych medykamentów i sprzętu do miejsca wypadków i transportowania ofiar do szpitala. Na podstawie istniejących już rozwiązań omówione zostały poszczególne składniki systemu.

EN

An article presents prospects and examples of drone - Unmanned Aerial Vehicle use in road rescue. There was presented the Drone Road Rescue System, which would be created from combining drones used for road monitoring and traffic accident identification, drones for delivery of necessary equipment and drones for remote transportation of victims to the hospital. Based on the already existing solutions, the various components of the system are discussed.

2

Wdrażanie usługi ITS monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów w obszarze miejskim

Siergiejczyk M., Krzykowska K., Tatar K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1845--1849

PL

W artykule przedstawiono funkcjonalne, fizyczne oraz komunikacyjne aspekty wdrażania usług inteligentnych systemów transportowych. Przedstawiono charakterystykę poziomów wybranej usługi, technologie umożliwiające ich świadczenie oraz rozkład przepływu danych. Wyróżniono sposoby realizacji usługi oraz opis jej funkcjonowania. Artykuł ma na celu przedstawienie możliwości wykorzystania Inteligentnych Systemów Transportowych do poprawy płynności ruchu i wzrostu efektywności transportu drogowego. W ramach projektowanej koncepcji ITS przedstawiono architekturę logiczną systemu oraz sprecyzowano pełnione funkcje, które mają być realizowane. Ogólna koncepcja systemu została uszczegółowiona poprzez opracowanie przepływu danych pomiędzy poszczególnymi podsystemami. Referat przygotowano w oparciu o istniejące normy oraz regulacje prawne oraz dostępną literaturę przedmiotu. Publikacja została przygotowana w ramach realizacji projektu Rozwój Innowacji Drogowych finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (Umowa nr DZP/RID-I-41/7/NCBR/2016).

EN

The article presents the functional, physical, and communication aspects of the service implementation in intelligent transport systems. The characteristic levels of selected services and technologies enables the provision and distribution of data flow. The article is aimed to appear possible use of Intelligent Transport Systems to improve traffic flow and increase efficiency of road transport. As part of the planned concept of ITS service Authors present a logical architecture of the system and a clarification of its functions, which are going to be implemented. The overall concept of the system has been further elaborated by developing a data flow between the subsystems. The paper was prepared on the basis of the existing norms and regulations and available literature. The publication has been prepared within the framework of the project Road Innovations Development funded by the National Centre of Research and Science and the General Directorate of National Roads and Motorways (Contract No. DZP/RID-I-41/7/NCBR/2016).

3

Monitorowanie ruchu drogowego za pomocą dronów

Berner B., Chojnacki J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 8

230--232

PL

W artykule przedstawiono przykładowe konstrukcje dronów napędzanych za pomocą silników spalinowych i elektrycznych oraz omówiono możliwości wykorzystania ich do zbierania danych o ruchu pojazdów na drogach. Opracowane zostały propozycje i zalecenia dla systemów służących do monitorowania dróg za pomocą bezzałogowych statków powietrznych.

EN

There were presented examples of drone constructions: powered by combustion engines or electrical motors. A possibility of using them to the collect data on the vehicles traffic on the roads was discussed. Also proposals and recommendations for intelligent systems to monitor roads using unmanned aircraft have been developed.

4

Regional implementation of a road safety observatory in Poland

Żukowska J.

Archives of Transport

|

2015

|

Vol. 36, iss. 4

77--85

EN

The paper outlines the background and goals of the Road Safety Observatory in the Polish region of Warmia and Mazury. While created it was Poland’s first road safety Observatory, both at the regional and central level. Established in line with the methodology proposed in the European project SafetyNet, together with the planned National Road Safety Observatory it will form part of a Europe-wide network of observatories linked with the European Road Safety Observatory (ERSO). Commissioned by the Regional Road Safety Centre in Olsztyn, the idea for the Warmia-Mazury Road Safety Observatory was developed in 2010. The Observatory was completed in the autumn of 2012 and opened in November 2012.

5

Przetwarzanie obrazów w Inteligentnych Systemach Transportowych

Wilczewski G., Czarnecki T., Perlicki K, Siergiejczyk M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule przedstawiono aktualnie stosowane rozwiązania techniczne wykorzystujące przetwarzanie obrazu w Inteligentnych Systemach Transportowych. Ukazano aspekty związane z monitorowaniem ruchu drogowego oraz identyfikacją pojazdów w nim uczestniczących, wraz z analizą przykładowego systemu detekcji i ostrzegania przed zmianą pasa ruchu (ang. Lane Departure Warning System - LDWS). Nakreślono kierunki rozwoju systemów wizyjnych, wspomagających proces kierowania, poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz identyfikację zagrożeń.

EN

The following article presents recent technical and technological solutions based on a digital image processing, widely utilized in contemporary implementations of Intelligent Transportation Systems. Herein depicted are selected features of ITS systems concerning vehicular traffic monitoring and automobiles identification, recognition and classification. Moreover, an additional analysis of an exemplary Lane Departure Warning System - LDWS is performed. Furthermore, positioning of plausible directions of development of the contemporary digital systems of visual data processing is presented. The focus is put on solutions supporting driving processes, increasing overall safety and identification of emergency situations within the utilized infrastructure.

6

Rozpoznawanie zdjęć lotniczych i satelitarnych w inżynierii ruchu drogowego

Celiński I.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2011

|

[nr] 7-8 (38)

58-71

PL

W inżynierii ruchu techniki rozpoznawania obrazów są nie tylko alternatywą dla klasycznych pomiarów ruchu drogowego, ale również innowacyjną metodą pomiarów dotychczas niedostępnych jego charakterystyk.

EN

This article presents the issue of recognition of traffic parameters on the basis of his patterns in the form of aerial and satellite imagery. Such recognition may be very helpful in examining the traffic characteristics.

7

Towards design of web service based vehicle navigation system

Orzechowski P., Słowik A., Misiewicz P.

Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2011

|

T. 15, z. 3

419-430

EN

Intelligent Transportation Systems (ITS) have been growing in popularity lately, especially in larger cities. In this article we present the result of a survey on vehicle navigation systems and on traffic measurement. Gathered information, including studies on psychological aspects of drivers decision making process, are a basis for designing a web service solution. Concept and prototypical implementation of a web service displaying traffic information for the city of Cracow is also included.

PL

Inteligentne systemy transportu zyskują na popularności w ostatnich latach, zwłaszcza w większych miastach. W artykule opisano rezultat przeglądu literatury poświęconej zagadnieniom nawigacji samochodowej oraz pomiarom ruchu drogowego. Zebrane informacje, z uwzględnieniem badań nad psychologicznym aspektem procesu podejmowania decyzji przez kierowców, stanowią bazę wyjściową do zaprojektowania systemu zarządzania ruchu w mieście. Załączony został opis koncepcji oraz prototypowa implementacja prostego serwisu WWW, prezentującego informacje o ruchu ulicznym w Krakowie.

8

Zaawansowane diagnozowanie sieci transportowej

Przystupa F. W., Sipa J.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2007

|

Vol. 12, nr 2

194-204

PL

Podstawowy problem, jaki pojawia się podczas opracowywania algorytmu diagnozowania systemu transportu drogowego, wynika z definicji diagnozowania jako efektu informacyjnego procesu diagnostycznego. Diagnozowanie to identyfikacja bieżącego stanu doskonale znanego, obserwowanego obiektu, jego właściwości w całej przestrzeni stanów i właściwości możliwych. Wynika z tego, że nie powinno się diagnozować nieznanego. Ten dylemat należy przełamać. Sens istnienia diagnoz prewencyjnych dotyczy zjawisk z reguły niepredyktywnych, ponieważ w przeciwnym razie stosowanie znalazłyby prewencyjne środki techniczne wbudowane w system. W pracy przedstawiono system transportu drogowego jako obiekt rozległy, którego struktura oraz sposób funkcjonowania stwarzają problemy podczas aplikacji odpowiedniego diagnozera. Zwrócono uwagę na trudności diagnozowania oraz podano możliwości ich rozwiązania w przyszłości

EN

The constantly increasing participation of cars as means of transport causes the increase of traffic density and should entail the development of the whole road transport System. The low level of traffic safety on roads results from the insufficient development of road infrastructure, unadjusted to the constantly increasing number of vehicles, from the more and more increasing traffic flow density and from the fact drivers are not adapted to conditions existing in the system, sometimes purposely, but often because of their inexperience or ignorance about the current unfavorable situation on the road. The problems mentioned above indicate the need of diagnosing as the essential step to improve traffic safety on roads. Only an advanced monitoring of the road transport system can assure the improvement. The choice of the suitable method of diagnosing and also the adaptation of the proper diagnoser is an inconvenient task for the sake of the complex structure of diagnosed object. Every system is characterized by a certain structure. The division of the system containing relations of the system with the environment is the basic division. Systems that exchange mass, energy or information with the environment are called open systems. The road transport system can be considered to be a widespread open system. The widespread characteristic of systems is understood as including: spatial widespread featured of objects where system's units are in considerable distance to each other, existence of internal transport roads for moving personnel or means of transport, complexity of the object or multiplied continuous structure. The road transport system is characterized by each of these features. The connection of three important elements: the human being, the means of transport and the road can be separated as the basic system unit. As a widespread object, the road transport system causes a number of problems concerning diagnosing its state. The variety of system elements as well as the mutual connections of many different input quantities will make difficult the formulation of a proper algorithm of diagnosing in order to obtain the true state of the diagnosed object. The characteristics of diagnostic signals, such as traffic density, weather conditions or visibility, do not permit to predict them in the future. They are neither of harmonic property nor of linear function in time. Continuous data transmission, information about the state of the object in a given moment to the diagnoser and making decision concerning the necessity of undertaking changes in the system are required. The road transport system is also characterized by Unpredictable, Unknown, Unstopped and Sudden (UUUS) processes or situations. The need of diagnosing these processes often appeared during monitoring systems application. Methodical order during diagnosing UUUS processes permits to improve diagnosing by using well known diagnostic procedures and by implementing new developed procedures for new identified conditions in the system. Modern techniques such as satellite navigation, activity safety systems in road transport monitoring can be very useful. If information about the positions of vehicles on the road segment is being sent to the diagnoser installed in some distance, it can be an additional source of diagnostic information about the state of the system. This information can then be used in the diagnosing algorithm. The diagnoser could then determine the behaviour of a driver's group or assess a traffic flow on its road segment and prepare suitable recommendations for drivers. From the point of view of the diagnosing process, the advantage of using active control systems could be even more important. If the signals about using active control systems in the vehicle run into the diagnoser by a suitable transmitter, they can become an important source of information concerning vehicle users' behaviour on the road.