Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: monitoring of flights

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Propozycja kompleksowej koncepcji wskaźników zagospodarowania i ładu przestrzennego

Śleszyński J.

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

2013

No 252

176--231

Istnieje zasadnicza rozbieżność w rozumieniu zagospodarowania przestrzennego w tradycji naukowej, jak i praktycznej. Na podstawie długiej i różnorodnej dyskusji, wskazać można jednak ogólnie dwa główne sposoby rozumienia tego zagadnienia w skali lokalnej: 1) zagospodarowanie przestrzenne jako występowanie oraz sposób organizacji przestrzennej konkretnych obiektów szeroko rozumianej infrastruktury (budynki, sieci transportowe, wodociągowo-kanalizacyjne, energetyczne itd.) – grupa defi nicji „wąskich”; 2) zagospodarowanie przestrzenne jako ogół zagadnień związanych z występowaniem w zasadzie niemal wszystkich elementów działalności człowieka w szerszym kontekście funkcjonalnym i społeczno-ekonomicznym, wraz z podstawowymi uwarunkowaniami przyrodniczymi – grupa defi nicji „szerokich”.

This paper presents a proposal for 35 indicators that can be used in scientific and practical studies related to the spatial planning at the local scale, as well as its desirable properties, such as its spatial order. Due to the nature and complexity were identified structural and functional indicators (the same physical characteristics of the features, such as absolute values and relationship to other elements, such as area), topological indices (meaning specifically the occurrence of the features in the space geodetic) and indicators of relationship, and because of the spatial-administrative level of general indicators (for the whole commune) and internal indicators (for the lower-level units). However, because of the subject zoning distinguished settler-infrastructure indicators, socio-economic, natural and environmental, legal, planning and functional. All indicators are described in terms of the structure of formal (mathematical formula), units of measurement and staged value pointer justification, detailed description and scope, methodological and technical problems of construction and database information and opportunities for expansion and clarification.

Modeling of selected aircraft flight phases using data from flight data recorder

Stelmach A.

Archives of Transport

2011

Vol. 23, iss. 4

541-555

While observing the dynamic air traffic increase, the issue of continuous controlling and monitoring every individual phase of flights becomes an essential matter. One of the phase of flight that has been studied is landing. At the commercial airports, landings take place every several dozen seconds up to few minutes. The correctness of carrying out required procedures has a crucial impact on the runway throughput, number of operations performed in the aerodrome vicinity and, above all, safety of the passengers. For obvious reasons the research and analysis of these processes cannot be done on objects in real conditions. Therefore, there is a tendency to use IT tools and other methods for the purpose of the analysis of the operations which take place in the aerodrome vicinity. In order to make use of the computer simulation it is essential to have mathematical models of these operations. The purpose of this article is to present methodology and defined a model that is based on parameters recorded by the flight data recorder. Models developed in that way map reality with high accuracy. Such models map the real aircraft operations in the aerodrome vicinity and can be applied in practice.

Obserwując dynamiczny wzrost ruchu lotniczego istotnym staje się zagadnienie ciągłej kontroli i monitorowania poszczególnych faz wykonywanych podczas przelotu. Jedną z rozpatrywanych faz w tym procesie jest lądowanie samolotu. Na lotniskach komunikacyjnych operacje te odbywają się z częstotliwością od kilkudziesięciu sekund do kilku minut. Poprawność wykonywania tych założonych procedur w czasie tej operacji ma istotny wpływ na przepustowość drogi startowej, liczbę operacji wykonywanych w rejonie lotniska, a przede wszystkim na bezpieczeństwo pasażerów. Badanie i analiza tych procesów z przyczyn oczywistych nie mogą być wykonywane na obiektach w rzeczywistych warunkach. W związku z tym dąży się do wykorzystania w analizie operacji zachodzących w rejonie lotniska narzędzi i metod komputerowych. Aby wykorzystać możliwości symulacji komputerowej konieczna jest znajomość modeli matematycznych tych operacji. Celem artykułu jest przedstawienie metody oraz wyznaczonego modelu z wykorzystaniem wyników z pokładowego rejestratora parametrów lotu samolotu. Tak opracowany model charakteryzuje się dużą dokładnością odwzorowania rzeczywistości. Zbudowane modele odwzorowujące rzeczywiste operacje samolotu w rejonie lotniska, będą mogły być wykorzystane w praktyce lotniczej.