Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

W sprawie oszacowania maksymalnego momentu sprężystego II rzędu stalowych elementów ściskanych i zginanych obciążonych momentami podporowymi

Giżejowski Marian, Stachura Zbigniew

Inżynieria i Budownictwo

|

2020

|

R. 76, nr 4-5

228--231

PL

Omówiono zagadnienia związane z oszacowaniem maksymalnego momentu II rzędu stalowych elementów ściskanych i zginanych w płaszczyźnie większej bezwładności przekroju. Przedstawiono trzy metody oszacowania maksymalnego momentu zginającego, które mogą być wykorzystane do oceny nośności przekroju. Podano wnioski praktyczne.

EN

Problems related to the evaluation of maximum second-order bending moment of steel beam-columns under compression and bending about major axis are dealt with in this paper. Three methods for evaluating the maximum bending moment which can be used to check the cross-section resistance are presented. Practical conclusions are drawn.

2

Obliczanie momentu podporowego w belkach stalowych zamocowanych podatnie

Irek K.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2009

|

z. 93

39--40

EN

The calculation moment at the supports beams about susceptible knots dc- pcnds from way of burden and the turn of ends of beams freely supportcd. The use of susceptible knots reduces dcflection and the carries capacity of beams enlarges to 30%.

3

Uproszczony sposób uwzględniania zwichrzenia w projektowaniu belek dwuteowych obciążonych momentami podporowymi

Żmuda J.

Inżynieria i Budownictwo

|

2007

|

R. 63, nr 2

73-76

PL

Podano uproszczone formuły obliczania smukłości względnych na zwichrzenie dwuteowych belek stalowych, obciążonych na końcach momentami zginającymi o różnych wartościach. Porównano wyniki obliczeń uzyskanych według wzorów uznawanych za dokładne z wynikami obliczeń uzyskanych na podstawie proponowanych formuł.

EN

Some simplified formulas for calculating nondimensional slendernesses for lateral-torsional buckling of steel l-beams, loaded at the ends with bending moments of different values, are given in the paper. The results of computations, obtained from the formulas recognized as accurate ones, are compared with the results of calculations obtained from the formulas suggested in the paper.

4

Porównanie skutków normowych obciążeń ruchomych mostów drogowych wg PN-85/S-10030 (schemat fi K+q) i ENV 1991.3 rozdział 4 (model nr 1 Eurokodu)

Rybak M.

Prace Instytutu Badawczego Dróg i Mostów

|

1998

|

nr 1-2

123-175

PL

Praca składa się z trzech części. W pierwszej omówiono możliwości i przydatność Eurokodów (EC) oraz ich podstawowe zalecenia dotyczące modeli i klasyfikacji obciążeń. W drugiej dokonano analizy porównawczej przęsłowych momentów zginających, wywołanych obciążeniami według EC (model 1) i PN (schemat fi K+q w przęsłach mostowych swobodnie podpartych o równej szerokości jezdni od 6 do 15 m. W trzeciej przeprowadzono podobną analizę, ale w odniesieniu do ustrojów 2-, 3-, 4-przęsłowych. Prócz przęsłowych momentów zginających porównano także reakcje i momenty podporowe. Z przprowadzonych analiz wynika, że skutki wywołane przez obciążenie obecnej klasy A według PN odpowiadają w przybliżeniu skutkom obciążenia według modelu nr 1 Eurokodu ze współczynnikiem klasy 0,8. Z obciążeń według klas D i E należałoby zrezygnować, gdyż nie mają odpowiedników w obciążeniach Eurokodu.

EN

The work is composed of three parts. At the first part the possibilities and the aptitude of Eurocode (EC) models and classification loads are discussed. At the second part the comparative analysis of span bending moments developed by the loads according to the EC and PN in simply supported bridge spans with different width from 6 to 15 m of carriageway are presented. At the third part the similar analysis is undertaken but with reference to 2-, 3-, 4-span structures. Besides the span bending moments, the reactions and support bending moments are also compared. The analysis undertaken shows that the effects developed by the load according to the present class A in the PN correspond to those produced by the model load nr 1 according to the EC with the class coefficient 0,8. The classes D and E should be omitted as they do not have analogues in Eurocode loads.