Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Uwagi na temat rozruchu silnika indukcyjnego - cz. I

Trajdos M.

Utrzymanie Ruchu

|

2014

|

Nr 1

59--60

PL

Indukcyjne, klatkowe silniki trójfazowe prądu zmiennego stanowią jedną z głównych grup odbiorników elektrycznych na świecie. Od lat wypierają one z użycia zarówno silniki prądu stałego, jak i inne silniki prądu zmiennego (pierścieniowe, reluktancyjne, synchroniczne itd.), a zatem ich udział w układach napędu elektrycznego jeszcze wzrasta.

2

Wykorzystanie strumienia poosiowego do badania stanów dynamicznych maszyn indukcyjnych małej i dużej mocy

Petryna J., Sułowicz M., Duda A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2014

|

Nr 2(102)

165--171

PL

W artykule autorzy kontynuują tematykę zastosowania strumienia unipolarnego do badań maszyn indukcyjnych, pracujących w przemyśle i energetyce, w tym do badań diagnostycznych i eksploatacyjnych. Uzupełnieniem i dodatkowym wsparciem, a także w pewnym sensie weryfikacją badań prowadzonych w przemyśle są badania laboratoryjne, podczas których mierzono dodatkowe parametry, normalnie nie do zmierzenia w większości układów napędowych pracujących w przemyśle. Stan dynamiczny maszyny ilustrują zmiany prędkości, prądów, momentu, drgania oraz towarzyszący im dźwięk. Maszyny standardowo zasilane z sieci i pracujące w układach otwartych prawie nigdy nie są wyposażone w przyrządy, umożliwiające pomiar i rejestrację zmian prędkości obrotowej i momentu dynamicznego. Kiedy zajdzie potrzeba wykonania takich badań, można zastosować cewki pomiarowe, którymi można zmierzyć strumień na zewnątrz silnika, co umożliwi po odpowiednim przetworzeniu sygnału obserwację prędkości, prądów i momentu. Autorzy prezentują wyniki takich badań na maszynach niskiego i wysokiego napięcia. Wyniki uzyskane w oparciu o pomiar strumienia są konfrontowane z badaniami w oparciu o analizę prądów i drgań oraz pomiarami laboratoryjnymi.

EN

In the article, the authors continue the topics of the use of unipolar flux to testing induction machines, working in the industry and energy sectors, including diagnostic tests and supplies. A supplement and an additional support, and in a sense, a verification of studies conducted in the industry, are laboratory tests that measured additional parameters that are not measurable in most drive systems working in the industry. Dynamic state of a machine is illustrated by changes in speed, current and torque, vibration and the accompanying sound. Machines normally powered from the network and working in open systems are almost never armed with instruments to measure and record changes in the speed and dynamic torque. When a need to carry out such studies arises , a measuring coil can be used to capture the flux from the motor outside, enabling the observation of speed, currents and torque after an appropriate signal processing. The authors present the results of such tests on machines of low and high voltage. The results obtained on the basis of flux measurement are confronted with research based on an analysis of currents and vibrations and laboratory measurements.

3

Moment oporowy w łożyskach tocznych - metody i urządzenia badawcze

Adamczak S., Domagalski R., Sender E.

Tribologia

|

2011

|

nr 6

19-28

PL

W pracy przedstawiono teoretyczne i empiryczne zależności, pozwalające na wyznaczenie momentu tarcia w łożysku tocznym oraz wyniki oszacowania wartości momentu uzyskane w oparciu o te zależności. Dokonano oceny istniejących urządzeń do pomiaru momentu tarcia w łożysku i przedstawiono kierunki działań pozwalających zmniejszyć tarcie w łożysku i precyzyjniej go mierzyć.

EN

The paper presents theoretical and empirical equations to calculate friction torque of a rolling bearing and the results of an estimate of torque coming from these equations. It describes the evaluation of torque testers used in measuring the friction torque of a rolling bearing and indicates directions for further research aimed at decreasing friction and making more precise measurements.

4

Shaping the dynamic torque course on example of small induction motor

Zadrożny J.

Prace Instytutu Elektrotechniki

|

2001

|

Z. 208

217-225

EN

Shapes of dynamic torque courses on example of small induction motor have been investigated. The results of computer simulation in form of torque and speed courses for free acceleration of motor are presented. Main factors influencing the shapes of torque transients are briefly discussed.

PL

Na przykładzie małego silnika indukcyjnego (370W, 220/380 V, 2p=4) badano kształt przebiegu momentu dynamicznego. Podano wyniki symulacji komputerowej w postaci przebiegów momentu i prędkości. Omówiono pokrótce podstawowe czynniki wywierające wpływ na przebieg momentu. Przebieg ten przedstawia się powszechnie w postaci podobnej, jak na rys. 1, gdzie pokazano moment dynamiczny w czasie rozruchu nieobciążonego silnika. Widać silne oscylacje momentu od chwili startu. Taki przebieg jest źródłem szkodliwych zjawisk, jak dodatkowe naprężenia sprzęgła i napędzanych elementów oraz wzmożone wibracje i hałas. Sądzi się zazwyczaj, że takie oscylacje są cechą właściwą dla przebiegu momentu dynamicznego, jednakże w rzeczywistości przebieg ten może pojawiać się w łagodniejszej postaci. Więcej, można wykazać, że w szczególnych przypadkach silnik może dokonać rozruchu bez jakichkolwiek oscylacji momentu. Korzystając z symulacji komputerowej (program Matlab/Simulink) badano przebiegi momentu i prędkości podczas rozruchu nieobciążonego silnika. Stwierdzono, że kształty tych przebiegów mogą być różnorodne, w zależności od parametrów silnika i warunków zasilania. Przebieg momentu nie jest jednakowo wrażliwy na zmiany poszczególnych parametrów. Wpływ parametrów wirnika jest większy, niż stojana. Silny wpływ na moment wywiera bezwładność wirnika. Duże znaczenie mają też warunki zasilania - napięcie i częstotliwość. W referacie zamieszczono przykłady zmiany kształtu przebiegu momentu wskutek zmian jedynie niektórych parametrów. Wzięto również pod uwagę zjawisko ew. rezonansu parametrycznego układu wirnik-stojan. Na rysunku 2 pokazano wpływ bezwładności wirnika na przebiegi momentu i prędkości. W zależności od wielkości momentu bezwładności wirnika oscylacje momentu dynamicznego występują na początku rozruchu (podobnie, jak na rys.1) lub wokół ustalonej prędkości; przy pewnej bezwładności wirnika możliwy jest także płynny rozruch. Kształt przebiegu momentu podobny do tego, który obserwuje się przy dużej stosunkowo bezwładności wirnika, pojawia się także przy napięciu zasilania o wyraźnie większej częstotliwości (Fig.5). Szczególne przypadki wpływu parametrów zasilania pokazano na rys. 3 i 4; parametry te tak dobrano, aby przebiegi były praktycznie bez oscylacji (np. bliskie teoretycznie parabolicznej zależności momentu dynamicznego od prędkości). Jest to przypadek zasilania silnika (np. z przekształtnika) odpowiednim napięciem o częstotliwości f(m0) rezonansu parametrycznego. Pomiędzy tą częstotliwością a elektromechaniczną stałą czasową zachodzi wtedy relacja f(m0) = 1/(2tauM). Gdy fm0 jest nierówne 1/(2tauM), pojawiają się oscylacje momentu charakterystyczne dla obszaru przed bądź ponad rezonansowego (rys. 2).