Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: molds and cores

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Application of Liquid Glass Mixtures with Improved Knocking-Out Ability in Castings Production for Railway Transport

Svinoroev Y., Batyshev K., Deev V., Semenov K., Bykadorov V., Prusov E.

Archives of Foundry Engineering

2019

iss. 3

27--32

Analysis of the use of the Russian materials (liquid glass and softening additives) has been made in accordance with the modern requirements for use in the technological processes of casting as binding materials in the production of large-sized steel railway casting. The reasons for poor knockout of liquid glass mixtures have been investigated. A complex action softening additive has been recommended for a better knocking-out ability. This solution provides a softening effect at the points of maximum formation of the liquid glass matrix strength in the processes of polymorphic transformation of the material under the influence of elevated temperatures as the result of filling the mold cavity by the melt. It has been shown that the use of additives of complex action leads to the decrease in the specific work of the knockout by four – seven times depending on the composition of the mixture and the design features of the casting. Experimental-industrial tests of the proposed method for softening the liquid glass mixtures have been made and the "Front Buffer Stop" casting has been made (for the rolling stock of locomotives and railway wagons). The tests confirmed the effectiveness and expediency of implementation of new liquid glass mixtures with softening additives in conditions of foundry enterprises.

Próby zastosowania popiołów lotnych jako osnowy mas formierskich do wykonywania odlewów żeliwnych

Purgert R. M., Baliński A., Darłak P., Sobczak J.

Odlewnictwo - Nauka i Praktyka

2006

R. 8, nr 2

3-17

W artykule przedstawiono wyniki doświadczeń nad próbami zastosowania popiołów lotnych jako osnowy mas formierskich (FASAND) do wytwarzania odlewów żeliwnych, zwłaszcza dla przemysłu samochodowego. Stosowano dwa typy popiołów lotnych, Eastlake Plant (USA) oraz, (dla porównania), popiołu z Elektrowni Skawina SA. (Polska), dla których przeprowadzono szczegółowe badania składu chemicznego i fazowego, rozkładu gęstości poszczególnych frakcji, toksyczności, wyznaczono charakterystyki temperaturowe oraz wykonano analizę rozkładu gęstości czqsteczek popiołu lotnego, stosując metodę odśrodkowej separacji z zastosowaniem cieczy ciężkich (roztworów wodnych sześciowolframianu sodu). Masy formierskie sporządzano z udziałem osnowy ziarnowej w postaci popiołu lotnego oraz mieszanek popiołu lotnego, piasku kwarcowego i molochitu. Jako układy wiążące chemicznie zastosowano "uwodniony krzemian sodu + dioctan glikolu etylenowego", "cement portlandzki + woda", "zhydrolizowany krzemian etylu + NH4OH". W przypadku utwardzania termicznego zastosowano jako spoiwo uwodniony krzemian sodu. Do mas formierskich wprowadzono także dodatki porotwórcze (Genifor GK-B oraz kwaśny węglan sodu NaHCO3), których rozkład termiczny powoduje nadzielanie się gazów -głównie CO2. Po wstępnym doborze kompozycji mas formierskich, przeprowadzono badania właściwości technologicznych wytworzonych mas typu FASAND. Na przykładzie trzech wytypowanych składów chemicznych i metod wytwarzania, w warunkach Energy Industries of Ohio i Instytutu Odlewnictwa, Kraków, prowadzono próby odlewania technologią tradycyjną żeliwa szarego i sferoidalnego do form piaskowych, utwardzanych CO2, z udziałem rdzeni przygotowanych z popiołu lotnego, przeznaczonych do wykonywania odlewów w przemyśle motoryzacyjnym. Wykonane odlewy poddano badaniom makroskopowym, mającym na celu sprawdzenie stanu powierzchni i stopnia zagazowania. Stwierdzono, że dalsze prace nad praktyczną aplikacja mas FASAND do odlewania żeliwa powinny zmierzać w kierunku poszukiwań innych rodzajów popiołów lotnych o wyższych charakterystykach temperaturowych wraz z poszukiwaniami sposobów wzrostu przepuszczalności mas poprzez zwiększenie porowatości otwartej.

The study discusses the results of experiments and trials concerning application of fly ash as a base material of foundry sands (FASAND mixture) to produce iron castings for automotive industry. Two types of fly ash were examined: the fly ash from Eastlake Plant (USA) and, for comparison, the fly ash from Skawina Power Plant (Poland). For these two types of fly ash detailed investigation was made as regards chemical composition, phase constitution, density distribution of individual fractions, toxicity, and thermal characteristics. Sandmixes were prepared with the participation of the fly ash and mixtures of the fly ash, quartz sand and molochite. As chemically binding systems were used" soluble sodium silicate + diacetate ethylene glycol", "Portland cement + water", "hydrolyzed ethyl silicate + NH4OH". In the case of thermal curing, soluble sodium silicate was used as binder. To the sandmixes were introduced also pore-forming additives (Cenifor GK-B and the acid sodium carbonate NaHCO3) whose thermal decomposition causes the emanation of gases - mostly CO2. After initial selection of the sandmixes compositions, the technological properties of the FASAND type mixtures were tested. Using the three selected chemical compositions and fabrication methods, under the local conditions of Energy Industries of Ohio and Foundry Research Institute - Krakow, some trials were conducted on casting the gray and ductile irons, using cores assigned for the production of castings for automotive industry and the conventional sand casting technology. The ready castings were subjected to macroscopic examinations to check the surface condition and gas content. It has been stated that further work on practical application of FASAND mixtures in pouring iron castings should focus on searching for other types of fly ash, characterized by higher thermal properties, and on search for other means to improve the permeability of the ready mixtures by raising their open porosity.