Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: modyfikowana masa bitumiczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Alternative PMB produced from recycling waste PMMA/ATH

Tusar M., Sustersic E., Zupancic-Valant A.

Transport Problems

2014

T. 9, z. 2

5--9

With development of production processes in refineries production of bitumen is decreasing, as well as the quality of produced bitumen. On the market this brings increased demand for bitumen accompanied by the demand for additives to improve such low quality bitumen. Many different types of additives are used, but most commonly SBS is added. Usage of additives bring additional direct costs, due to market price of additives and indirect cost due to adjustments in the technological process as such as additional mixing device in bitumen tanks, elevated temperature of asphalt or prolongation in mixing time. A topic of our research was development low price asphalt additive from waste poly-methyl methacrylate filled with a fine dispersion aluminium trihydrate (PMMA/ATH). Additionally with paraffin wax it was used as modifying agents for 70/100 paving grade bitumen. With regard to performance of modified asphalt mixtures, it was found that both additives considerably reduce moisture susceptibility and formation of ruts. With laboratory tests and field trial we found that combined technology PMA (polymer modified asphalt) and WMA (warm mix asphalt) technologies resulted in optimized production and excellent performance of pavement material.

Wraz z rozwojem procesu produkcyjnego w rafineriach zmniejszyła się produkcja bituminu, jak również jakość produkowanego bituminu. Niesie to ze sobą zwiększenie zapotrzebowania na bitumin, towarzyszy; temu popyt na dodatki uszlachetniające. Używanych jest wiele rodzajów dodatków, lecz najczęściej dodawanym jest SBS. Użycie dodatków powoduje dodatkowe koszty bezpośrednie - jest to spowodowane ceną rynkową dodatków - jak również koszty pośrednie, co jest spowodowane zmianami w procesie technologicznym, takimi jak dodatkowe urządzenia mieszające w kadziach bituminowych, wzrost temperatury asfaltu lub wydłużenie czasu mieszania. Tematem badań było osiągnięcie niskiej ceny dodatku asfaltu z odpadów polimetylowego metakrylanu wypełnionego dobrze zdyspersowanym trihydratem aluminium (PMMA/ATH). Dodatkowo użyto wosku parafinowego jako środka modyfikującego dla bituminowych płyt chodnikowych 70/100. W odniesieniu do wydajności zmodyfikowanych mieszanin asfaltowych stwierdzono, że oba dodatki znacznie zmniejszyły podatność na wilgoć i powstawanie kolein. Z badań laboratoryjnych i prób w terenie wynika, że połączenie technologii PMA (asfalt modyfikowany polimerowo) oraz WMA (ciepła mieszanka asfaltowa) zaowocowało technologiami zoptymalizowanymi w produkcji i doskonałą wydajnością materiału nawierzchni.