PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  modyfikator asfaltu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ składu surowców na właściwości modyfikatora asfaltu drogowego uzyskanego z płynnych produktów koksowania węgla
Pyshyev Serhiy, Prysiazhnyi Yurii, Borbeyiyong Guri Isaiah, Chervinskyy Taras, Kułażyński Marek, Grytsenko Yuriy
Przemysł Chemiczny
|
2021
|
T. 100, nr 7
680--684
PL
Żywice kumaronowo-indenowe (ŻKI) otrzymano z szerokiej i wąskiej frakcji kumaronowo-indenowej metodą jonowej kooligomeryzacji. Aby poprawić właściwości adhezyjne ŻKI, na etapie ich syntezy dodano karbazol (wprowadzono grupy funkcyjne zawierające azot). Otrzymane żywice kumaronowo-indenowo-karbazolowe (ŻKIK) zastosowano jako modyfikatory asfaltów drogowych. Zbadano wpływ jakości surowca na cechy jakościowe żywic i modyfikowanych nimi asfaltów. Ustalono, że kluczowym efektem dodania ŻKIK do asfaltów jest poprawa właściwości adhezyjnych otrzymanych materiałów bitumiczno-polimerowych.
EN
A coumarone-indene fraction with the addn. of 20% carbazole was oligomerized at 100°C for 40 min in the presence of TiCl4 as a catalyst. The petroleum-derived bitumen was modified with the obtained resin (CICR) or with the conventional coumarone-indene resin (CIR), used in the amt. of 0.5-3% by mass. Plastic and adhesive properties of the modified bitumens were detd. The CICR-modified bitumen showed better ductility and penetration, lower softening point and significantly improved adhesion to the surface of mineral materials, compared to CIR-modified bitumen.
2
Wosk polietylenowy modyfikatorem asfaltu
Mieczkowski P.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 4
24--30
PL
Ochrona środowiska naturalnego jest elementem, który powinien być uwzględniany w technologii drogowej. Jednymi z procesów charakteryzujących się dużą energochłonnością są produkcja i wbudowywanie mieszanek mineralno-asfaltowych. Temperatury produkcji sięgają 180-200ºC (a w przypadku asfaltów lanych nawet 230-240ºC), co wiąże się ze zużyciem znacznych ilości energii potrzebnej do osuszenia i podgrzania składników, ale również emisją do atmosfery szkodliwych gazów toksycznych i cieplarnianych. Jedną z możliwości obniżenia energochłonności procesu jest stosowanie modyfikatorów obniżających lepkość lepiszcza asfaltowego w zakresie temperatur technologicznych, co umożliwia otoczenie ziaren agregatu mineralnego w niższych temperaturach (nawet o 40ºC), poprawiając jednocześnie urabialność mieszanki oraz obniżając temperaturę jej wbudowywania. Do tego rodzaju związków można zaliczyć woski syntetyczne, które obok obniżenia temperatury wytwarzania i wbudowywania MMA zwiększają jej odporność na deformacje trwałe w zakresie temperatur użytkowych. W artykule omówiono wpływ wosku polietylenowego na podstawowe właściwości lepiszcza asfaltowego w zakresie temperatur użytkowych i technologicznych.
EN
Environmental protection is an element that should be taken into account in road technology. One of the processes characterized by high energy consumption is the production and incorporation of mineral-asphalt mixtures. The production temperatures reach 180- 200ºC (in the case of poured bitumen – even 230- 240ºC), which involves the use of significant amounts of energy needed to dry and heat the components, but also the emission of harmful toxic and greenhouse gases into the atmosphere. One of the possibilities of reducing the energy consumption of the process is the use of modifiers decreasing the viscosity of the bituminous binder in the technological temperature range, which allows the grains of the mineral aggregate to grow at lower temperatures (up to 40°C) while improving the workability of the mix and reducing the temperature of its incorporation. This kind of compounds includes synthetic waxes, which, in addition to lowering the temperature of MMA production and incorporation, increase its resistance to permanent deformations within the range of application temperatures. The article discusses the influence of polyethylene wax on the basic properties of bituminous binders within the range of application and technological temperatures.
3
Content available remote Korzyści z zastosowania Chemcrete Modifier® do warstw wiążących i podbudów z mma
Sobczyński A. P., Wojtawicki J.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2008
|
Nr 3
8--10
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.