Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Drogi i Mosty

1 2007

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: moduł sprężystości H. Trosta

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Efekty reologiczne w belkach zespolonych z dwuwarstwową płytą pomostową

Machelski C., Toczkiewicz R.

Drogi i Mosty

2007

nr 1

19-39

Praca dotyczy przęseł mostów utworzonych z belek stalowych, zespolonych z płytą betonową, stanowiącą szalunek właściwej płyty pomostowej. Tematyka obejmuje również modernizowane mosty z betonowych belek prefabrykowanych, wzmacniane wtórną płytą pomostową. W pracy poddano analizie efekty powstałe w wyniku zmian cech fizycznych betonu i zespolenia betonowej, dwuwarstwowej płyty pomostowej z belką w dźwigarze mostowym. Dla takiego układu zespolonego przedstawiono rozwiązanie, w którym globalne, wypadkowe siły przekrojowe rozdziela się na składowe przyłożone do elementów tworzących dźwigar: belki, płyty pierwotnej i płyty wtórnej. Analizuje się wpływ skurczu i pełzania betonu na siły wewnętrzne i ugięcia w dźwigarze zespolonym. Procesy reologiczne ujęto w modelu zmodyfikowanego modułu sprężystości H. Trosta. Na przykładach liczbowych określono znaczenie pełzania betonu w stalowych mostach zespolonych oraz efekty skurczu betonu w szczególności w belkach wieloprzęsłowych i uciąglanych.Wydzia

The paper concerns bridge spans made of steel beams combined with a concrete slab, boarding for the bridge deck slab. It also relates to bridges made of precast beams, rehabilitated with use of additional layer of a concrete slab. Effects of connection of a bridge beam with a sandwich concrete deck slab are analyzed in the work. For such composite structure there is proposed a solution in which global, resultant internal forces are separated into components imposed to the elements forming the girder i.e.: the beam and both layers of the sandwich slab. Influence of concrete creep and shrinkage on the internal forces and deflections of the composite girder is shown. Rheological processes are described with use of a model of the substitute modulus of elasticity. Numerical examples given in the paper show the effects of concrete creep and shrinkage in steel-concrete composite bridges, particularly in continuous beams.