Na przykładzie trzech śródmiejskich arterii w Warszawie: Trasy W-Z (z lat 40. XX w.), południowego odcinka Marszałkowskiej (z lat 50. XX w.) oraz Trasy Łazienkowskiej (lata 60. - projekt, lata 70. XX w. - realizacja) przedstawiony został problem trasowania połączeń komunikacyjnych w istniejącej tkance miejskiej. Przedziały czasowe i skala przekształceń pozwalają na spojrzenie na problematykę trasowania nowych arterii komunikacyjnych nie tylko pod kątem rozwiązań usprawniających ruch kołowy w mieście, ale i zmieniającego się podejścia do architektury historycznej w zderzeniu z potrzebą modernizacji przestrzeni śródmiejskich.
EN
Using the example of three inner-city transport arteries in Warsaw: the W-Z route (from the 1940s), the southern section of the Marszałkowska (from the 1950s) and the Łazienkowska route (from the 1960s - project and 1970s - realisation), the problem of transport links in the existing urban fabric was shown. The time frame and scale of the changeover provide an insight into the problem of laying new arteries, not only in terms of solutions to improve urban transport but also in terms of the changing approach to historical architecture, in case of collision with the need to modernise the inner-city area.
After the collapse of the Soviet Union in Ukraine, each city had to develop its development strategy. The lack of housing was common for all Ukrainian cities. The rapid growth of new buildings is due to the removal of the former (Soviet) restrictions on construction. Construction also allowed investing by the population of the real estate sector and engaging in the rental of these premises. This led to the fact that housing construction has become a highly profitable business through the implementation of state social policy, causing a number of urban tendencies.
PL
Po rozpadzie Związku Radzieckiego każde miasto w Ukrainie musiało opracować swoją strategię rozwoju. Wspólnym wyzwaniem dla ukraińskich miast stało się uzupełnienie deficytu mieszkań. Szybki rozwój mieszkalnictwa wynika z usunięcia ograniczeń ustanowionych w dawnych (sowieckich) przepisach budowlanych. Mieszkalnictwo powstawało dzięki funduszom prywatnych inwestorów. Budownictwo mieszkaniowe z instrumentu realizacji polityki socialnej państwa stało się wysoce dochodową działalnością gospodarczą. Realizuje interesy ekonomiczne prywatnych firm budowlanych i deweloperskich, powodując szereg tendecji urbanistycznych.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Niniejszy artykuł stanowi przegląd rozwiązań urbanistycznych mających zastosowanie w walce z problemem smogu oraz zanieczyszczenia powietrza w mieście. Autorka przedstawia sposoby kształtowania przestrzeni miejskiej, wprowadzając wiele zabiegów urbanistycznych, architektonicznych, strategicznych oraz funkcjonalnych, mających na celu polepszenie jakości powietrza. Ich funkcjonowanie argumentuje działaniem pionierskich realizacji, wdrożonych w życie.
EN
This article is an overview of urban solutions applicable in the fight against the problem of smog and air pollution in the city. The author presents ways of shaping the urban space by introducing a number of urban, architectural, strategic and functional processes aimed at improving air quality. Their function is argued for pioneering works which were put into effect.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.