Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowa interpretacja struktury przestrzennej miasta a polityka przestrzenna. Przykład Rzeszowa

Martyka Anna

Środowisko Mieszkaniowe

|

2023

|

nr 43

56--65

PL

W Polsce w instrumentach planistycznych niedoceniane są modelowe interpretacje struktury przestrzennej miast. Jednak wykorzystanie tych modeli mogłoby stać się wartościowym narzędziem w prowadzeniu polityki przestrzennej. Model miasta przedstawiony w formie konstrukcji urbanistycznej jest efektem interpretowania na przystępny język różnego typu informacji i danych przestrzennych. Celem badań jest poszukiwanie graficznej reprezentacji struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta i metodologii waloryzowania przestrzeni zurbanizowanej pod kątem jakości środowiska mieszkaniowego. W badaniach wykorzystano klasyczne metody stosowane w urbanistyce i architekturze. Głównym wnioskiem z badań jest stwierdzenie, że czytelny plan miasta może stać się przydatnym narzędziem do kształtowania wysokiej jakości środowiska zurbanizowanego. Model struktury przestrzenno-funkcjonalnej Rzeszowa może służyć jako przykład dla innych miast w Polsce.

EN

In Poland, model interpretations of the spatial structure of cities are undervalued in planning instruments. However, the use of these models could become a valuable tool in spatial policy making. A city model presented in the form of an urban structure is the result of interpreting various types of spatial information and data into an accessible language. The aim of the research is to find a graphical representation of the functional-spatial structure of the city and a methodology for the valorisation of urbanised space in terms of the quality of the residential environment. The research was carried out using classical methods of urban planning and architecture. The main conclusion of the research is that a legible city plan can become a useful tool to design a high quality urban environment. The spatial-functional structure model of Rzeszów can serve as an example for other cities in Poland.

2

Model symulacyjny podziału na działki w zabudowie mieszkaniowej jednorodzinnej

Janusz J.

Roczniki Geomatyki

|

2016

|

T. 14, z. 3(73)

305--318

PL

Praca przedstawia badania nad zagadnieniem symulacji podziału na działki obszarów przeznaczonych na zabudowę mieszkaniową jednorodzinną. Jest to jeden z elementów autorskiego systemu wspomagania planowania przestrzennego FAST w formie narzędzia komputerowego służącego bilansowi, ewaluacji i prognostyce zabudowy mieszkaniowej. Zamieszczone w artykule studium literatury ma na celu przybliżenie stanu badań w tym zakresie, a także potencjału oraz perspektyw wykorzystania takiego algorytmu zarówno w projektowanym narzędziu IT oraz w szerszym ujęciu w przetwarzaniu danych GIS w kierunku pełniejszego zobrazowania prognozy rozwoju obszarów mieszkaniowych. Zarówno część studyjna jak i projektowa odnoszą się do oceny dotyczącej słabych i mocnych stron aktualnych systemów podziału, dokonując analizy porównawczej wybranych elementów uznanych za najtrudniejsze do automatycznego przetwarzania. W przedstawionym opisie proponowanego algorytmu podziału na działki budowlane odzwierciedlona jest metoda badawcza polegająca na przełożeniu na język programowania warunków logicznych opisanych przez założenia i regulacje planistyczne dotyczące zabudowy, a także dodatkowych danych, w tym struktury własności, istniejących obiektów i kształtu parceli.

EN

The paper presents the research on the algorithm for automated parcel division in single-housing development. It is an element of the original planning support system FAST: The IT tool for the estimation of crucial parameters, evaluation and prediction of residential areas development and performance. The study of reference works aims at presenting the current state of research as well as the potential and prospects for the usage of the algorithm both, in the proposed IT tool and broadly in GIS data processing towards a more complete visualization and forecast for residential areas. The study assesses strengths and weakness of existing division systems in analytic and implementation phases, particularly using comparative analysis of selected, the most difficult cases. The implemented parcel division algorithm reflects the research method: the translation of the logical conditions included in spatial development guidelines and regulations, as well as additional data (such as the ownership structure, the existing facilities and shapes of lots) into the mathematical description programming language.

3

Forma urbanistyczna, a system transportowy we Wrocławiu i we Wrocławskim Obszarze Metropolitalnym

Ossowicz T.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 1-A

197-211

PL

W niniejszym artykule przedstawiono cztery wybrane wątki powiązania między formą zagospodarowania przestrzennego a ukształtowaniem systemu transportowego we Wrocławiu, na tle Wrocławskiego Obszaru Metropolitalnego. Pierwszy wątek obejmuje komputerowe modelowania rozwoju przestrzennego Wrocławia za pomocą modelu symulacyjno-decyzyjnego ORION, który odzwierciedla zależności pomiędzy rozmieszczeniem różnych form zagospodarowania przestrzennego a ukształtowaniem sieci transportowej. Modelowania te wspomagały sporządzanie kolejnych wersji Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia. Drugi wątek dotyczy kształtowania struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta w powiązaniu z systemem komunikacyjnym. Kolejny wątek odnosi się do powiązania zasad sytuowania budynków wysokościowych z ukształtowaniem układu ulicznego w mieście. W końcu ostatni wątek zwraca się ku urbanistyce operacyjnej i planowaniu zintegrowanemu. Jako przykład działania w tej sferze przedstawia się tutaj proces przebudowy rejonu placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu.

EN

There are presented four selected topics about interdependence between form of urban arrangement and a shape of transportation system in Wrocław, on the background of Wrocław Metropolitan Area. First topic comprises computer modellings for spatial development of Wrocław by means of simulation-decision model ORION, which simulates interdependence between spatial allocation of activities and shape of transportation network. These modellings supported elaboration of subsequent versions of statutory structure plan for Wrocław. Second topic is about forming of spatial-functional structure for the city in connection with transportation system. Next topic concerns linkages between location principles for high-rise buildings and transportation system form in visual aspects. Finally, the last topic refers to operational or integrated planning. As an example of action on this field the process of Grunwaldzki Square area transformation is described.