Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Anti-overturning safety performance investigation for single column pier bridge

Ji Yongcheng, Liu Wenchao, Li Wei, Wang Pixiang

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 3

221--240

EN

Under eccentric load, a single column pier bridge often overturns. In order to study the anti overturning performance of a single column pier bridge, taking the accident bridge in Wuxi as an example, a finite element model is established based on ABAQUS. According to the model simulation results, the relationship between the ultimate rotational load and overturning load of the accident bridge is obtained, and the ratio of the latter to the former is 1.75. Based on the model, the stress state, displacement state, and support state of the accident bridge under dead load, highway class I vehicle load, and accident vehicle load are obtained. Whether the strength and stability of the accident bridge under each load meet the service requirements is analyzed. In order to explore the differences among China, United States, and Japan specifications, the lateral stability of accident bridges is checked. It is found that the safety of the United States and Japan specifications is conservative, but the utilization rate of bridge traffic capacity is low. The safety of China specifications is slightly lower, but it can maximize the bridge’s traffic capacity and judge the ultimate overturning state of the bridge more accurately. The research results can provide technical references for the design and application of a single-column pier bridge.

2

New Methods for Modeling Laterolog Resistivity Corrections

Jarzyna J. A., Cichy A., Drahos D., Galsa A., Bała M. J., Ossowski A.

Acta Geophysica

|

2016

|

Vol. 64, no. 2

417--442

EN

The paper presents methods for laterolog response modeling. In Coulomb’s charges method, Laplace’s equation is solved for the electric field distribution in rock medium with internal boundaries between different resistivity layers. There, the boundary problem is reduced to Fredholm integral equation of the second kind. The second method uses a finite element array to model apparent resistivity from laterolog. The task is treated as DC problem and the Laplace equation is solved numerically. The presented methods were applied to borehole data covering a typical stratigraphic section of the Fore-Sudetic Monocline in southwestern Poland. Apparent resistivity was calculated using the Coulomb’s charges method and alternatively modeled using a finite element method which gave similar results. Then, a series of linear corrections for borehole, shoulder bed, and filtration effects for apparent resistivity obtained by the Coulomb’s charges method demonstrated the feasibility of calculating true resistivity of virgin and invaded zones. The proposed methods provide a flexible solution in modeling which can be adapted to other logs.

3

Zależność momentu elektromagnetycznego od wysokości magnesów silnika reduktorowego

Bieńkowski K., Janicki H.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2014

|

Nr 4(104)

95--98

PL

W artykule przedstawiono wpływ wysokości magnesu na moment statyczny silnika reduktorowego. Charakterystyki momentu w funkcji położenia wirnika przy zmiennej wysokości magnesu otrzymane zostały metodą całkowania tensora naprężeń w wyniku rozwiązania serii obliczeń pola magnetycznego metodą elementów skończonych. Dla danej struktury geometrycznej silnika, wymuszenia i parametrów materiałowych znaleziono wysokość magnesu dla której moment jest największy. Zaprezentowane zostały wyniki obliczeń dla silników o średnicy zewnętrznej stojana w zakresie 300 – 600 mm.

EN

The influences of magnet height on the static torque of Vernier Motor were presented on this paper. Electromagnetic torque versus rotor position characteristics were obtained in result of solving magnetostatic FEM model of the motor. For particular set of geometrical and material parameters, the magnet height giving maximum of torque was found. Results for motors of external stator diameter from 300 to 600 mm were presented.

4

Zachowanie się warstwy powierzchniowej wyrobów ze stali i stopów aluminium w warunkach przeróbki cieplno-plastycznej – metodyka badań, przykłady

Krzyżanowski M

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2014

|

Vol. 81, nr 4

222--230

PL

Praca opisuje ostatnie osiągnięcia w badaniach dotyczących zachowania się zgorzeliny wtórnej w warunkach przeróbki cieplno-plastycznej stali, w procesach jej usuwania, jak również w ustaleniu dominujących mechanizmów i procesów fizycznych związanych z kształtowaniem warstwy powierzchniowej w walcowanych na gorąco wyrobach płaskich ze stopów aluminium. Wykazano, że jedynie bardzo szczegółowe badania własności zgorzeliny tworzącej się na walcowanym materiale w warunkach laboratoryjnych, dodatkowe badania mikrostruktury w obszarze kontaktu zgorzeliny z odkształcanym materiałem, wsparte symulacją komputerową umożliwiają opracowanie modeli matematycznych zachowania się warstwy wierzchniej w tak skomplikowanych warunkach odkształcania.

EN

Recent advances in research on oxide scale behaviour in steels and formation of a few microns subsurface layers in aluminium flat products during hot rolling process are discussed. The paper emphasizes the crucial role of reproducible experiments to elucidate the scale properties coupled with numerical analysis to develop quantitative models with predictive accuracy. Presenting novel approaches, the work integrates the combined finite/discrete element analysis with a range of experiments each provide partial insight into oxide fracture, friction, heat transfer, descaling and pick-up, mechanical intermixing taking place near the stock surface among others.

5

Finite Element Modelling of the Residual Stresses Induced in Thermally Deposited Coatings

Zimmerman J.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2014

|

Vol. 59, iss. 2

593--599

EN

A numerical model based on the finite element method has been constructed with the aim to examine the residual stress state induced during thermal deposition of coatings on various substrates. The first stage of the modelling was designed to solve the problem of the high-velocity impact of a single spherical particle on a substrate using the “dynamics-explicit” module of the FEM ADINA software. In the second stage, the deposition process was simulated as a progressive growth of the coating until it achieved the desired thickness, and then the entire system was cooled to the ambient temperature. This problem was assumed to be thermo-mechanical and was also solved with the use of the FEM ADINA software. The samples assumed in the computations were cylindrical in shape and were built of a titanium coating, with three different thicknesses, deposited on an Al2O3 ceramic substrate by the detonation method. The numerical model was verified experimentally by measuring the deflection of the samples after their cooling. The computed values appeared to be in good agreement with those obtained experimentally.

PL

Opracowano numeryczny model obliczeniowy z użyciem metody elementów skończonych do określania naprężeń własnych powstających w procesach termicznego nakładania powłok na podłoża. W pierwszej fazie modelowania rozwiązano na przestrzennym modelu zagadnienie uderzenia pojedynczych kulistych cząstek z dużą prędkością w podłoże, wykorzystując moduł „dynamics-explicit” programu FEM „ADlNA 8.6”. W drugiej statycznej fazie modelowania przeprowadzono symulację procesu poprzez przyrostowe budowanie powłoki, aż do uzyskania określonej grubości, a następnie schłodzenie całego układu. Zagadnienie drugiego etapu rozwiązano, jako termomechaniczne, przy użyciu programu FEM software ADlNA 8.6. Obliczenia przeprowadzono dla walcowych próbek składających się z tytanowej powłoki o trzech grubościach naniesionej na podłoże cera- miczne Al2O3 metodą detonacyjną z prędkością uderzenia 800m/s. Model obliczeniowy został zweryfikowany eksperymentalnie przez pomiary ugięcia próbek po ich schłodzeniu. Otrzymano dobrą zgodność wyników obliczeń numerycznych ugięć układu powłoka/podłoże z wartościami doświadczalnymi.

6

Wybrane problemy przeróbki plastycznej materiałów dwuskładnikowych i warstwowych otrzymanych metodą metalurgii proszków

Szczepanik S., Pieniążek S., Barton G.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2009

|

R. 54, nr 6

368-372

PL

Zaprezentowano modelowanie odkształcania dwuskładnikowych i warstwowych materiałów z zastosowaniem programu LARSTRAN/Shape. Analizowano proces kucia w matrycy zamkniętej i walcowania taśm z takich materiałów. Kucie w matrycach zamkniętych symulowano i realizowano dla wsadu otrzymanego z mieszanki proszku aluminium i jego stopu Al17Si5Fe3Cu1,1Mg0,6Zr. Wyniki symulacji walcowania trójwarstwowych próbek Al-Al17Si5Fe3Cu1,1Mg0,6Zr-Al dały jakościowe informacje o zachowaniu się takich materiałów podczas odkształcania.

EN

Modelling of two component and layer specimens used program LARSTRAN/Shape are presented. Closed-die forging and strip rolling such materials are discussed. Closed-die forging was simulated and realised on preforms from aluminum and Al17Si5Fe3Cu1,1Mg0,6Zr powder mixture. The simulated shape and the shape of forgings obtained by forming at 480 degrees of Celsius in closed-die are comparable. Results of rolling simulation of Al-Al17Si5Fe3Cu1,1Mg0,6Zr-Al three layer strip gave qualitative information about the behaviour during forming such materials.

7

FEM modelling of buckling and post-buckling behaviour of plastic strips.

Spoormaker Jan L., Skrypnyk Ihor D., Vasylkevych Taras O.

Archive of Mechanical Engineering

|

2000

|

Vol. XLVII, nr 2

89-103

EN

Because of clear trend in the world to design lighter plastic products, the phenomenon of creep buckling of visco-elastic solids becomes increasingly important. This paper reports the intermediate results of the research project on loading capability and buckling of plastic containers, carried out in the Laboratory of Mehanical Raliability (LMB) of TU Delft. Based on the earlier development non-linear visco-electricity model for engineering plastics, the FE simulation of the delayed in time buckling of plastic strips have been performed as a first step toward the understanding and predicting creep-buckling behaviour of plastic carriers.

PL

Wobec oczywistego światowego trendu w kierunku projektowania produktów z lekkich tworzyw, coraz bardziej istotne staje sie zjawisko pełzającego wyboczenia brył plastykowych o właściwościach lepko-sprężystych. Niniejsza praca przedstawia wyniki etapu badań, prowadzonych w Laboratorium Niezawodności Mechanicznej Politechniki w Delft (Holandia), nad obciążalnością i wyboczeniam pojemników plastykowych. Posługując się opracowanym wcześniej nieliniowym modelem lepkościowo-sprężystym dla plastyków konstrukcyjnych, wykonano symulację metodą elementów skończonych zjawiska opóźnionego wyboczenia pasków plastykowych. Stanowiło to pierwszy krok do zrozumienia i przewidywania zjawiska pełzającego wyboczenia nośników plastykowych.