Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: modelowanie mechanistyczne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The classification of mechanical models of road pavements

Nagórski R.

Archives of Civil Engineering

2018

Vol. 64, nr 4/II

155--170

The paper contains a review of mechanical models of road pavements in the form of a proposal of classification of these models. It is assumed an autonomy of the following elements of the pavement model: the models of structural layers, the subgrade model, the interlayer bonding models, including bonding of pavement structure with its subgrade, models of external impacts on pavement layers, including the load of heavy traffic, models of pavement environment impacts on structural layers’ borders (lateral) and subgrade borders (including the lower one) – according to the criteria selected by paper Author - in the frame of assumptions of the classical Newtonian deterministic mechanics. The above elements of pavement modelling can be combined respectively into certain rational (correct, useful) sets, which define the specified models of the whole road pavement.

Praca zawiera przegląd modeli mechanicznych nawierzchni drogowych w formie propozycji klasyfikacji tych modeli. Założono autonomię w tworzeniu następujących elementów modelu nawierzchni: modele warstw konstrukcyjnych, model podłoża, modele połączeń (wiązań) międzywarstwowych, w tym konstrukcji nawierzchni z podłożem, modele oddziaływań zewnętrznych na warstwy nawierzchni, model obciążenia nawierzchni ruchem ciężkich pojazdów, modele oddziaływań otoczenia zewnętrznego nawierzchni na granice warstw konstrukcyjnych i na granice podłoża - zgodnie z kryteriami klasyfikacyjnymi przyjętymi przez Autora - w ramach założeń mechaniki klasycznej i deterministycznej Newtona. Powyższe elementy modelowania nawierzchni mogą być odpowiednio zestawione w całościowe modele nawierzchni drogowej.

Comparative analysis of deflections and strains of two road pavements with high traffic load

Nagórski R., Błażejowski K., Nagórska M.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2015

Vol. 14, no. 1

31--46

Praca dotyczy porównania ugięć i kluczowych odkształceń przy wymiarowaniu dwóch wariantów nawierzchni drogowej podatnej obciążonej ruchem ciężkim, różniących się jedynie grubością podbudowy asfaltowej. W artykule pokazano wpływ na wartości porównywanych wielkości ruchu powolnego, obciążenia od hamowania w ruchu powolnym i temperatury sezonowej warstw asfaltowych oraz zastosowanych modeli lepkosprężystych (Burgersa i Hueta-Sayegha) oraz modelu sprężystego tych warstw. Wykazano, że względna zmiana wartości analizowanych wielkości przy zmianie grubości podbudowy asfaltowej nie zależy lub nieznacznie zależy od wymienionych czynników, mimo że bezwzględne wartości porównywanych wielkości bardzo silnie zależą od prędkości obciążenia i temperatury warstw asfaltowych (i stosunkowo niewiele od zastosowanego modelu obliczeniowego).

The paper concerns the comparison of deflections and key strains when dimensioning of two variants of the flexible road pavement loaded with heavy traffic, differing only in the thickness of the asphalt base course. The article shows the impact on values of compared quantities of slow traffic, loading of the braking movement in slow traffic and seasonal temperature of asphalt layers. Moreover, it presents application of viscoelastic models (Burgers and Huet-Sayegh) and the elastic model of these layers. It has been proven that the relative change of the analysed values in modifying the thickness of the asphalt base course does not depend or does not significantly depend on these factors, although the absolute values of compared quantities strongly depend on the load speed and on the temperature of asphalt layers (and relatively not much on the applied computational model).