Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: modellinng

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zależność pojemności pasożytniczych od konfiguracji magistrali połączeń

Jarosz A., Pfitzner A.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

2005

Vol. 46, nr 2-3

22-23

Przedstawiono wyniki badań wpływu konfiguracji geometrycznej ścieżek połączeń w układzie scalonym na wartości pojemności pasożytniczych. Opracowano model wpływu dalszego otoczenia na te pojemności oraz omówiono wpływ konfiguracji magistrali połączeń na pojemności wewnątrz nich dla wielu warstw metalizacji w układzie.

The results of research on influence of geometric configuration of interconnection lines on parasitic capacitances are introduced. The model of further neighbourhood influence on those capacitances is presented and influence of configuration of interconnection buses on capacitances inside of them for many layers of metalizatization is discussed.

A Reversible Mechatronic Retractor Offers Opportunities to Improve Restraint Systems

Bertram T., Haß C.

Machine Dynamics Problems

2004

Vol. 28, No. 3

37-44

A car is driving at high speed on a wet country roal. Suddenly an obstacle appears in the headlights. The driver steers strongly to avoid a collision; too strong. The vehicle starts to skid, gets off the road. It comes to a rollover of the vehicle. A future trend in protection systems is a preventative and flexible individual occupant protection system adapted to the driving situation. The advantages of reversible occupant protective systems are not only the possibility of multiple usage with different efficiency, but also the possibility of multifunctionality. The reversible mechatronic retractor (RMR) can be activated primarily for the situation adapted and individual passenger protection. The paper deals with the modelling and simulation of the RMR in context of the vehicle dynamics. With the help of the models it will be possible to develop the restraint systems driving-state-dependent and adapt to the occupant with the help of virtual tests.