The article presents the results of experimental and numerical studies of the three physical and three mathematical wheel-set models having wheels with different wheel tread profiles. The experiments were conducted for the straight track model. The wheel-set models had conical wheels positioned in a classic way, reversed conical wheels and wheels in the shape of a cylinder. The physical wheel-set models were made in scale. The same scale was maintained also in the case of mathematical models, taking into consideration physical parameters of wheel-set models and rails. The phenomena observed and photographed during experiments with physical wheel-set models were confirmed and explained by use of the results of numerical computations based on the mathematical models.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych i numerycznych na torze prostym z udziałem trzech fizycznych oraz trzech matematycznych modeli zestawów z kołami o różnych zarysach powierzchni tocznej. Przygotowane modele zestawów miały koła stożkowe ustawione w sposób klasyczny, koła stożkowe odwrócone oraz koła w kształcie walca. Fizyczne modele zestawów kół wykonano w skali. Taką samą skalę zachowano również w przypadku modeli matematycznych, uwzględniając parametry fizyczne modeli zestawów kół i szyn. Fakty, zaobserwowane i sfotografowane w trakcie doświadczenia z udziałem fizycznych modeli zestawów kół, zostały potwierdzone i wyjaśnione po uzyskaniu i analizie wyników obliczeń numerycznych z udziałem modeli matematycznych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.