PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  modele obciążeń
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Różnice między „starymi” a „nowymi” TSI Infrastruktura na przykładzie wymagań stawianych obiektom inżynieryjnym
Łuszczki J. M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
Nr 9
136--139
PL
W artykule przedstawiono główne różnice pomiędzy dotychczasowymi TSI INF CR i TSI INF HS a nowym TSI „Infrastruktura”, które weszło w życie 1 stycznia 2015 r. Mając na względzie również zapisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, będącego podstawą do projektowania linii kolejowych, jeszcze dobitniej położono nacisk na obliczanie konstrukcji według norm unijnych, na co powołują się zapisy TSI INF. W artykule przedstawiono analizę porównawczą zmian w zapisach TSI INF na przykładzie wymagań stawianych obiektom inżynieryjnym. Podjęto próbę korelacji pomiędzy przyjmowanymi kategoriami linii wg starych TSI INF i nowych TSI INF.
EN
The article presents the main differences between the old INF TSI CR and INF TSI HS and the new TSI 'Infrastructure', which entered into force on 1 January 2015. Having regard to the provisions of the Ordinance of the Minister of Infrastructure and Development of June 5, 2014. Amending Regulation on the technical requirements to be met by railway structures and their location, which is the basis for the design of railway lines, even clearer emphasis on design calculation according to EU standards, which refer to records INF TSI. The article presents a comparative analysis of changes in provisions INF TSI for example, requirements for Civil Engineering Structure (bridges). An attempt was made correlations between the lines adopted categories according to old and new INF TSI
2
Content available remote Train axes spacing influence on dynamical behaviour of a girder bridge
Wcisło M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
R. 108, z. 1-B
185-197
EN
In the paper the influence of moving load spacing to dynamical behavior of an Euler-Bernoulli beam was analyzed. The critical speed problem for forces moving along an elastic beam was defined and introduced. The analysis was carried out for three different mechanical models of load.
PL
W niniejszym artykule przeprowadzono analizę wpływu rozstawu obciążeń przemieszczających się wzdłuż belki Eulera-Bernoullego na jej zachowanie dynamiczne. Zdefiniowano i przedstawiono pojęcie prędkości krytycznej dla przemieszczającej się siły. Analizę wpływu rozstawu przeprowadzono z uwzględnieniem różnych modeli mechanicznych obciążenia.
3
Identyfikacja obciążeń systemu elektroenergetycznego siłowni okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych
Kijewska M., Matuszak Z., Nicewicz G.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2006
|
Vol. 11,spec.1/2
334-340
EN
The presented paper contains a description of some aspects of research work with a view to compiling stochastic models of marine power plant electric power systems load. The operating data are collected in service conditions on different kinds of water crafts. A general cargo vessel was chosen as an example of applied methodology For presentation of cumulative data confirmatory data analysis methods were used.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.