Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: modele RANS

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie przepływu powietrza przez skrzyżowanie chodnika nadścianowego ze ścianą metodami CFD

Karch M., Nowak R., Wodziak W.

Logistyka

2013

nr 4

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych przepływu powietrza w modelu skrzyżowania chodnika nadścianowego ze ścianą. Obliczenia numeryczne są częścią badań nad walidacją lepkościowych modeli turbulencji. Scharakteryzowano modele wykorzystane w obliczeniach: Standard k-ε, RNG k-ε, Realizable k-ε, SST k-ω oraz model Spalarta-Allmarasa. Wyniki symulacji przedstawiono na wykresach oraz rysunkach w postaci pól prędkości.

In this paper numerical calculations of air flow through the model of crossing of the mining longwall and ventilation gallery are presented. Numerical calculations are part of study under validation of turbulent viscosity models. RANS models used in researches are described: Standard k-ε, RNG k-ε, Realizable k-ε, SST k-ω and Spalart-Allmaras model. Simulation results are showed on charts and velocity fields figures.

Turbulencja - od losowości do determinizmu

Boguslawski A., Drobniak S., Tyliszczak A.

Modelowanie Inżynierskie

2008

T. 5, nr 36

41-48

Praca poświęcona jest omówieniu aktualnych tendencji w matematycznym modelowaniu przepływów turbulentnych. Przedstawiono obecny stan wiedzy w dziedzinie modelowania turbulencji, który stanowi podstawę wykorzystywanych obecnie kodów CFD, należących do klasy RANS. Scharakteryzowano ograniczenia modeli RANS i omówiono założenia metod DNS stanowiących wzorzec rozwiązań dla problematyki turbulencji. Szczególną uwagę poświęcono omówieniu metod LES, które stanowi przyszłościowe rozwiązanie problemu modelowania przepływów turbulentnych.

The paper presents contemporary developments in numerical modelling of turbulence with special reference to Large Eddy Simulation (LES) methods. The limitations of conventional turbulence models based on stochastic methodology have been discussed and reasons for development of deterministic approach were outlined. It was shown that even the fastest available computers restrict the possible DNS (Direct Numerical Simulation) solutions to small Reynolds numbers. Finally the basic assumptions have been formulated for the LES formalism, that seems to offer the possibility for industrial flow modelling