Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The energy policy risk management system model: theories and practices

Nyenno Iryna, Selivanova Natalia, Korolenko Natalya, Truba Vyacheslav

Polityka Energetyczna

|

2020

|

T. 23, z. 4

33--48

EN

The article aims to study the determinants of the energy policy implementation process from risks and danger perspectives by building the risk management system model. The research methodology is based on the application of the risk map to the energy policy. Our results confirmed that the risk map could be applied in the energy industry to identify the risks and to implement the energy policy risk management system model which will prevent critical uncertainties and risk structure, identified from the risk map as well as bring the energy industry to the future state by implementing scenarios and strategies, developed by the World Energy Council. The research limitations are that the main limits are concerned with the lack of the evaluation results of the energy policy risks aimed for the system management of the changes which these risks may introduce. No empirical study has been conducted. The application of the risk map is related in a major part to the enterprise level with financial and technical purposes of changes. In the research we made an attempt to develop the managerial recommendations for the regulators on how to make a transitions of risks to opportunities of introducing and managing changes in the framework of the energy policy risk management system model. The originality/ value of the paper consists firstly, in the innovativeness of applying the tool of matrix forecasting to the energy sector; secondly, in providing a supporting tool to policy-makers and managers decisions.

PL

Artykuł ma na celu zbadanie uwarunkowań procesu realizacji polityki energetycznej z perspektywy ryzyk i zagrożeń dzięki zbudowaniu modelu systemu zarządzania ryzykiem. Metodologia badań opiera się na zastosowaniu mapy ryzyka dla polityki energetycznej. Uzyskane wyniki potwierdziły, że mapa ryzyk może być zastosowana w energetyce do identyfikacji ryzyk i wdrożenia modelu systemu zarządzania ryzykiem w polityce energetycznej, który zapobiegnie krytycznym niepewnościom i ryzykom strukturalnym, zidentyfikowanym na podstawie mapy ryzyk, a także doprowadzi przemysł energetyczny do zaplanowanego stanu wynikającego z wdrażania scenariuszy i strategii opracowanych przez Światową Radę Energetyczną. Ograniczenia badawcze wynikają głównie z braku możliwości oszacowania ryzyka wdrożenia polityki energetycznej poprzez systemowe zarządzanie zmianami i ryzyka, jakie te zmiany mogą spowodować. Nie przeprowadzono żadnych badań empirycznych. Rodzaj zastosowanej mapy ryzyka zależy głównie od przedsiębiorstwa oraz od finansowych i technicznych celów przeprowadzanych zmian. Podjęto próbę wypracowania rekomendacji zarządczych dla regulatorów, na temat tego, jak dokonać zamiany ryzyk na szanse i umożliwić wprowadzenie zmian i zarządzania nimi w ramach modelu systemu zarządzania ryzykiem polityki energetycznej. Oryginalność artykułu polega przede wszystkim na innowacyjności zastosowania w energetyce narzędzia prognozowania macierzowego, jak również na zaproponowaniu narzędzia wspierającego rozstrzygnięcia decydentów i menedżerów.

2

Reliability analysis of alarm signals transmitting systems used to monitoring buildings

Jakubowski Krzysztof, Paś Jacek

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 3

1--20

EN

The article presents a general method for identity the security risk factor for alarm signal transmission systems (ASTS), which are used in monitoring buildings and critical infrastructure. The security of the transmission of alarm signals to an alarm receiving center (ARC) is a property of the process, which is associated witch performing of tasks and functions, human factor, hardware and environment components. The process of transmitting alarm signals should be characterized by minimizing risk of external and internal interception/distortion or deformation of transmitted signals and in ideal case signals should be encrypted and integrity checked. Determining the security risk indicator for ASTS will allow optimal organization of electronic security systems.

PL

W artykule przedstawiona została wstępna metoda określenia niezawodności systemów transmisji sygnałów alarmowych (STSA) w monitorowaniu obiektów budowlanych i infrastruktury krytycznej. Bezpieczeństwo transmisji sygnałów alarmowych to właściwość realizowanego procesu. Proces transmisji sygnałów alarmowych powinien charakteryzować się minimalizowaniem ryzyka, a w idealnym przypadku – przy zastosowaniu np. szyfrowania – brakiem wystąpienia zagrożeń związanych z przechwyceniem sygnału. Wyznaczenie niezawodności STSA umożliwi optymalną organizację elektronicznych systemów bezpieczeństwa (ESB), w tym STSA. W dalszych badaniach związanych z realizacją pracy badawczej dla różnych konfiguracji ESB zostaną wyznaczone wskaźniki niezawodności w oparciu o dane eksploatacyjne.

3

Model złożonego systemu niepełnodostępnego

Hanczewski Sławomir, Weissenberg Michał

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2019

|

nr 7

677--681, CD

PL

W artykule przedstawiony został model analityczny złożonego systemu niepełnodostępnego. Opracowywanie modeli tego rodzaju systemów jest uzasadniony, zdaniem autorów, tym, że współczesne sieci i tworzące je systemy teleinformatyczne wykazują właściwości niepełnodostępności. Może być on wykorzystany do modelowania złożonych sieci/systemów takich jak chmura obliczeniowa czy też centra danych.

EN

The paper presents the analytical model of a complex, non-full available systems. The development of models of such systems is justified, according to the authors, in that contemporary networks and the IT systems that constitute them have the properties of non-full-availability. It can be used to model complex networks/systems such as cloud computing or data centers.

4

Problemy decyzyjne w kształtowaniu proekologicznego systemu transportowego

Jacyna Marianna, Pyza Dariusz

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

61--67

PL

W artykule omówione zostały problemy decyzyjne związane z kształtowaniem proekologicznego systemu transportowego. Przedstawiono problematykę kształtowania systemu transportowego z uwzględnieniem aspektów proekologicznych oraz omówiono kryteria oceny. Przedstawiono model proekologicznego systemu transportowego oraz sformułowano przykładowe zadanie optymalizacyjne rozłożenia potoku ruchu dla proekologicznego systemu transportowego.

EN

The article discusses decision problems related to shaping the pro ecological transport system. The problems of shaping the transport system including pro-ecological aspects were discussed and evaluation criteria were discussed. The model of a pro-ecological transport system was presented and an exemplary task of optimizing the distribution of a traffic flow for a pro-ecological transport system was formulated.

5

Analiza struktury systemu logistycznego w aspekcie komodalności

Jachimowski R., Kłodawski M., Lewczuk K., Żak J., Jacyna I.

Logistyka

|

2011

|

nr 2

PL

W referacie przedstawiono założenia do budowy modelu Systemu Logistycznego Polski (LSP). Wyróżniono elementy punktowe oraz liniowe modelu. Zastosowano formalizację matematyczną do opisu jego struktury. Przedstawiono założenia do budowy modelu LSP oraz założenia ogólne odwzorowania struktury LSP. Następnie zaprezentowano odwzorowanie elementów LSP i powiązań transportowych między nimi w formie analitycznej i graficznej.

EN

The paper presents assumptions for the construction of Logistics System of Poland (LSP) Model. The point-wise and line-wise elements of the model are highlighted. The mathematical formalization was applied to describe its structure with assumptions for constructing LSP model as well as general assumptions for LSP structure mapping. Then the mapping of LSP elements and connections between them was presented in analytical and graphical form.

6

Metoda szybkiego wytwarzania dedykowanych systemów informacji przestrzennej bazująca na koncepcji uniwersalnej klasy obiektów

Kołodziński E., Betliński G.

Roczniki Geomatyki

|

2010

|

T. 8, z. 6

69-80

PL

Systemy informacji przestrzennej (SIP) bazujące na koncepcji Uniwersalnej Klasy Obiektów są to systemy przetwarzające wyłącznie jeden mechanizm klas obiektów pokazany na rysunku 1. Mechanizm ten składa się z dwóch klas obiektów, stereotypowanej jako <>, tzw. Uniwersalnej Klasy Obiektów i klasy FObject. Zarówno w przypadku Uniwersalnej Klasy Obiektów jak i klasy FObject mamy do czynienia z agregacjami całkowitymi. Obiekty odpowiadające elementom składowym tych klas nie mogą samodzielnie istnieć w systemie i dlatego w ich przypadku nie używamy określenia obiekt, lecz komponent obiektowy. Wszędzie tam gdzie nie prowadzi to do nieporozumień mówimy w skrócie komponent, a nie komponent obiektowy i to nie tylko w stosunku do ich wystąpień, ale również do samych klas. Wystąpienia Uniwersalnej Klasy Obiektów określają metadane dla danych przechowywanych w wystąpieniach klasy FObject. Każdy obiekt Uniwersalnej Klasy Obiektów definiuje jedną, istotną z punktu widzenia użytkownika klasę, która powinna być w rzeczywistości przetwarzana w projektowanym systemie. Dane zawarte w atrybutach reprezentowanych przez wystąpienia FAttribute komponentów FComponent klasy FObject są interpretowane i w odpowiedni sposób przetwarzane na podstawie ich definicji dostarczanych przez odpowiadające im atrybuty odpowiednich komponentów Uniwersalnej Klasy Obiektów.

EN

The paper describes an approach to adapting functionality of spatial information system, based on the concept of generalized class of objects, to the needs of the end user. Of essential importance in this approach are function components designed for defining specialized object methods as well as event service functions or own applications of electronic documents. These components make it possible to connect several specialized functions with individual objects. When required, such functions can be also realized by external systems, for example expert systems. There are two basic differences between the traditional object approach and the approach based on the concept of generalized class of objects. The first difference consists in the fact that in this concept object methods manifest dual nature because from the point of editing operations these methods are in fact normal data which may be created, updated and/or removed. The second basic difference consists in the fact that in the spatial information systems based on this concept it is possible to replace the code of the function tied with the component also during normal operation of the system. Thus, while editing such a component it is possible to determine completely new values entirely identifying another function, e.g. from other program module than initially foreseen. It means that the functionality of already exploited spatial information system can be changed by the end user without the need to engage the producer of the system.

7

Zmiennoprądowy model systemu elektroenergetycznego w zagadnieniach analizy i optymalizacji rozpływu mocy

Baron B., Pasierbek A., Sowa P.

Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka

|

2009

|

z. 3

33-48

PL

Rozwiązanie zadania optymalnego rozpływu mocy (OPF) wymaga sformułowania modelu matematycznego uwzględniającego wszystkie elementy, które mają istotny wpływ na rozwiązanie. Historycznie pierwszym modelem systemu elektroenergetycznego stosowanym w zagadnieniu OPF był model stałoprądowy. Wzrost mocy obliczeniowej komputerów oraz rozwój metod numerycznych sprawił, że obecnie stosowany jest dokładniejszy model zmiennoprądowy. Ze względu na dużą liczbę elementów (jednostek wytwórczych, odbiorników, transformatorów i linii przesyłowych), z których składa się krajowy system elektroenergetyczny (KSE), obliczenie jego optymalnego stanu pracy jest możliwie jedynie na drodze obliczeń numerycznych. Wymaga zatem stworzenia odpowiedniego opisu, który może zostać następnie zaimplementowany w wybranym języku programowania. Publikacja zawiera opis modelu matematycznego, który powstał na potrzeby realizowanego projektu badawczego N511001 32/0852.

EN

Solving the optimal power flow (OPF) problem requires defining a mathematical model including all the power system components which influence a solution. Historically, OPF problem solutions used to rely on DC models of a power system. However, algorithmic and performance advances have caused that a more precise AC model can be applied. Because of a size of a typical power system (a large number of nodes and lines), calculating its optimal state is possible only by means of a numerical optimisation. This task requires a model suitable both for numerical application and programming needs. The paper contains a description of the power system mathematical model, created in the framework of the N511 001 32/0852 research project.

8

Porównanie wydajności algorytmów gradientu sprzężonego i quasi-newtonowskiego BFGS w zagadnieniu optymalizacji rozpływu mocy w systemie elektroenergetycznym

Baron B., Pasierbek A.

Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka

|

2009

|

z. 3

49-64

PL

Rozwiązanie zadania optymalnego rozpływu mocy (OPF) wymaga sformułowania odpowiedniej funkcji celu oraz dobrania odpowiednich algorytmów optymalizacyjnych. Ze względu na nieliniowy charakter zagadnienia podanie jednego jedynie słusznego sposobu postępowania jest niemożliwe. Każde zagadnienie nieliniowe musi być traktowane indywidualnie. W publikacji Autorzy prezentują wyniki eksperymentu, mającego na celu określenie przydatności metody gradientu sprzężonego oraz quasi-Newtonowskiej metody BFGS w zagadnieniu OPF. Prezentowane algorytmy przeznaczone są do optymalizacji bez ograniczeń. Modyfikując jednak odpowiednio funkcję celu, można wymusić, aby poszukiwane rozwiązanie znajdowało się w obszarze dopuszczalnym. Modyfikacja ta polega na wprowadzeniu funkcji kary. Autorzy proponują wykorzystanie zewnętrznej lub hybrydowej funkcji kary. Prezentowane metody zostały poddane analizie i testom na potrzeby realizowanego projektu badawczego N511 001 32/0852.

EN

Solving the optimal power flow (OPF) problem requires defining an objective function and selecting an efficient optimization algorithm. Because of non-linearity of the problem, there is no single perfect solution to it. Each nonlinear problem has to be treated independently. The paper presents results of a comparison of the conjugate gradient and the quasi-Newton BFGS algorithms in the optimal power flow problem. These two methods are primarily used for non-constrained optimisation. However, by modification of the objective function (by introducing a penalty function), one can make these algorithms only search for a solution in the constrained space. The authors propose using an external or hybrid penalty function. The methods presented were analysed and tested in the framework of the N511 001 32/0852 research project.

9

Modelowanie systemów informacji przestrzennej z zastosowaniem Uogólnionej Klasy Obiektów

Kołodziński E., Betliński G.

Roczniki Geomatyki

|

2007

|

T. 5, z. 2

39-49

EN

This paper describes a general concept of Generalized Class of Objects. Based on this concept, it is possible to construct models of object-oriented spatial information systems, which in fact deal with processing objects belonging to one class only. The Generalized Class is a composite of elements, socalled specialized object components, which are divided into five main groups: descriptive, documents, graphic, relations, and functions. Descriptive components contain non-spatial class attributes. However, graphic components determine graphic representation of objects. Documents make it possible to connect various standard electronic documents (texts, graphic files, sheets, etc) with individual object as well as specialized documents which contain results of specialized analyses (spatial, vector, network). Relation components are implementing all associations between objects including topological relationships such as connectivity or contiguity. Function components are designed for defining specialized static and non-static object methods as well as event service functions, which are called during life of several points of an object, such as object/component creation/ deletion and so on. Each of specialized object components is a specialization of suitable standard object component with suitable sets of standard attributes and methods. These standard methods are responsible for realization of a majority of typical functions which are available in most of current spatial information systems (e.g. spatial or non-spatial data displaying, data updating, data selection or data highlighting). Through such a Generalized Class we can define not only real classes and their relationships but also all system configuration parameters (e.g. coordinate systems, several elements of GUI such as menu bars, toolbars, popup menus, etc). The set of such definitions (set of objects belonging to the Generalized Class of Objects) is a designed system model. It is produced by the CASE tool, so-called System Model Editor. The software of spatial information system is divided into three main layers: System Nucleus, Operating Layer and Specialized Layer. The operation of all binary components belonging to these layers completely depends on system model definitions. The System Nucleus modules make available all low-level system operations to the rest of the system modules, e.g. system resources access. The Operating Layer modules make available appropriate graphic user interface for realization of all standard methods defined in the Generalized Class of Objects. So, when we are ready to use binary components of these two layers, building a new System Model is equivalent to a new version of GIS, completely ready to implement by an end user. During such an implementation, it is simultaneously possible both to fill the system database, as well as to extend the Specialized Layer with new specialized methods in accordance with the end user expectations.

10

Jakość wciąż w górę!

Bednarz S.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2006

|

Nr 2

34--37

PL

Zarządzanie jakością i ocena ryzyka w wiertnictwie horyzontalnym.

11

Simulation of dispatcher driven discrete transport system for reliability and functional analysis

Walkowiak T., Mazurkiewicz J.

Archives of Transport

|

2005

|

Vol. 17, iss.3-4

221-235

EN

A new model of transport discrete systems with dispatcher allowing to perform the functional and reliability analysis of real transport systems is presented. The position of dispatcher is to mimic a function of real transport logistics. The Monte Carlo simulation is used for proper reliability and functional parameters calculation. The paper presents some exemplary system modelIing and the economic decision problems which are a base for system management. The example concerns the selection of optimum number and time to failures of vehicles. AIso a method of analysis of the risk understood as probability of not fulfilling any economic or functional requirements is presented. lntroduced exemplary analysis shows, that the described method of transport system modelling can serve for practical solving of essential decision problems related to an organisation and parameters of transport systems.

PL

Artykuł prezentuje model systemu transportu dyskretnego z dyspozytorem opracowany na potrzeby realizacji funkcjonalnej i niezawodnościowej analizy rzeczywistych systemów transportowych. Przedstawiony jest przykładowy system transportu wraz z określeniem ekonomicznych problemów decyzyjnych będących podstawą zarządzania jego funkcjonowaniem. Analiza przykładowego systemu koncentruje się wokól określenia optymalnej liczby pojazdów eksploatowanych w systemie oraz doboru średniego czasu do uszkodzenia tych pojazdów. Dyskusji podlega również ryzyko eksploatacji systemu rozumiane jako prawdopodobieństwo spełnienia wymagań ekonomicznych i funkcjonalnych stawianych przed systemem. Wykonane badania pokazują, że zaproponowana metoda modelowania systemów transportu dyskretnego może być z powodzeniem stosowana do rozwiązywania istotnych problemów decyzyjnych związanych z organizacją przewozów, jak i doborem różnego typu parametrów cechujących rzeczywiste systemy transportowe.

12

Quality as a system on example of transport system

Woropay M., Muślewski Ł.

Journal of KONES

|

2004

|

Vol. 11, No. 3-4

334-346

PL

W niniejszym opracowaniu zaprezentowano uogólnioną teorię dotyczącą oceny jakości działania złożonych systemów eksploatacji. Uwzględnia ona różnorodność rozpatrywanych systemów a jednocześnie zawiera jednoznaczną metodę, przydatną do opisu funkcjonowania tych systemów, wykorzystując jeden i ten sam sposób formalizujący. Zaprezentowany uniwersalny, sformalizowany model matematyczny, oceny jakości działania złożonych systemów eksploatacji, służy jako ogólna postać abstrakcyjna, dla szerokiej klasy różnorodnych systemów rzeczywistych, różniących się między sobą właściwościami, strukturą i działaniem. Zastosowanie teorii systemów powoduje, że obiekt badania definiowany jest jako system i rozpatrywany poprzez jego model formalny. W opracowaniu zdefiniowano podstawowe pojęcia dotyczące teorii systemów oraz jakości działania złożonych systemów eksploatacji.

EN

The paper presents general theory concerning quality assessment complex maintenance systems. This theory take into consideration various consideration systems and include the method useful for describe all this systems. Presented universal, mathematical model quality assessment complex system operation. Its using as a generally abstraction form for broad class real systems which are different which other of the characteristic structure and operation. The result of use theory system that scientific object is defined as a system and is consider throughout his formall model. This elaborate is defined elementary ideas concerning system theory and quality operating complex system.

13

Model systemu ochrony obiektów. Cz.3 Określenie stanu bezpieczeństwa obiektu

Wójcik A.

Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego

|

2003

|

nr 10

24--26

14

Model systemu ochrony obiektów. Cz.2 Czynniki decydująe o doborze elementów systemu ochrony obiektów

Wójcik A.

Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego

|

2003

|

nr 9

19--21

15

Model systemu ochrony obiektów. Cz.1 Projektowanie systemu ochrony obiektów

Wójcik A.

Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego

|

2003

|

nr 8

25--30

16

Komputerowe wspomaganie zarządzania eksploatacją systemów technicznych przy zastosowaniu symulacji cyfrowej. Cz. I.

Kołodziński E.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2002

|

Vol. 37, nr 1

113-124

PL

W artykule przedstawiono istotę badania systemów metodą symulacyjną z zawężeniem do symulacji cyfrowej. Zdefiniowano podstawowe pojęcia używane w badaniach symulacyjnych: symulacja cyfrowa, algorytm symulacji procesu, model symulacyjny systemu, algorytm badania symulacyjnego. W literaturze przedmiotu występuje duża nieokreśloność znaczenia tych terminów. Dokonano odniesienia omawianej metody do badań na systemie rzeczywistym i metody analitycznej.

EN

The problem of computer support for technical system exploitation with the use of a digital simulation has been formulated in four parts of the paper. In the first part, the essence of the system testing with a simulation method has been shown. In order to eliminate the diversity of the meaning of the vocabulary used in the thematic area, basic notions, among other things, such as: a model, a mathematical model, a simulation model, a simulation algorithm, a simulation program a.s.o. have been defined. The simulation method of a system testing is being considered as a connection of an analytic model and experimental researches carried out on a real system. In the first phase, a mathematical model of a system performance is being worked out. The model is being suplemented with the functions of the observation of the processes which are reproduced during the tests. The mathematical model is formulated in the shape of a simulation algorithm for the system testing. The procedure connected with the evaluation of interesting us characteristics is similar to the experimental tests. The consistence of the characteristics depends, among other things, on the adequacy of the simulation model to the processes that take place in the tested system. In the second part of the paper the problem of a statistic evaluation of the simulation model adequacy has been formulated. The method of the design of the distance measure of the simulation model from the tested process and the procedure during the adequacy evaluation have been presented. The analysis of the statistical applicable method of the adequacy evaluation has been done. One of the most frequent purposes of the simulation tests is the determination of the characteristics of the system functioning. The aim of the characteristics determination with this method lies in the determination of a mathematical model of the regression of the first type. In the third part of the paper, the stages of the regrression determination as the system functioning characteristics using digital simulation have been described. The possibility of the statistic optimalisation on the ground determined in such way regression model has been signalled. In the fourth part of the paper, using the example of a sewerage & water supply system factory, the practical application of the digital simulation for computer support of the management of technical system exploitation has been described. Possible range of the computer support for the factory management has been proposed. The thematic groups of the management takes with the use of simulation have been shown. The method of the execution of the above mentioned tasks have been briefly characterised.

17

Model systemu diagnozowania włókienniczych układów wytwórczych.

Wojtysiak J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 1

127-137

PL

W artykule przedstawiono model systemu diagnozowania włókienniczych układów wytwórczych poprzez ich dekompozycję na odpowiednie moduły wykonujące operacje cząstkowe w całym procesie technologicznym. W modelu tym poszczególne moduły są operatorami przekształceń, a sprzężenia między nimi stanowią odpowiednie wejścia i wyjścia wektorów masy, energii i informacji. Ujęcie systemowe opisu poszczególnych modułów pozwala określić parametry stanu i procesu stanowiące podstawę do diagnozowania, sterowania i monitorowania dowolnego włókienniczego układu wytwórczego.

EN

Presented in the paper is the model of a diagnostic system for textile manufacturing systems, of which the principle consists in decomposing the diagnosed manufacturing system into modules performing operations that are part of the technological process. In the model, the individual modules are regarded as the operators of transformation, and their interaction is controlled by the respective inputs and outputs of the vectors of mass, energy and data. By a systemic approach to the description of an individual module it is possible to define the condition of the module and process and thus have a basis for diagnosis, control, and monitoring of any textile manufacturing system.