Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stochastic model describing evolution of microstructural parameters during hot rolling of steel plates and strips

Szeliga Danuta, Czyżewska Natalia, Klimczak Konrad, Kusiak Jan, Kuziak Roman, Morkisz Paweł, Oprocha Piotr, Pietrzyk Maciej, Poloczek Łukasz, Przybyłowicz Paweł

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2022

|

Vol. 22, no. 3

art. no. e139

EN

Enhancing strength-ductility synergy of materials has been for decades an objective of research on structural metallic materials. It has been shown by many researchers that significant improvement of this synergy can be obtained by tailoring heterogeneous multiphase microstructures. Since large gradients of properties in these microstructures cause a decrease of the local fracture resistance, the objective of research is to obtain smoother gradients of properties by control of the manufacturing process. Advanced material models are needed to design such microstructures with smooth gradients. These models should supply information about distributions of various microstructural features, instead of their average values. Models based on stochastic internal variables meet this requirement. Our objective was to account for the random character of the recrystallization and to transfer this randomness into equations describing the evolution of dislocations and grain size during hot deformation and during interpass times. The idea of this stochastic model is described in the paper. Experiments composed of uniaxial compression tests were performed to supply data for the identification and verification of the model in the hot deformation and static recrystallization parts. Histograms of the grain size were measured after hot deformation and at different times after the end of deformation. Identification and validation of the model were performed. The validated model, which predicts evolution of heterogeneous multiphase microstructure, is the main output of our work. The model was implemented in the finite element program for hot rolling of plates and sheets and simulations of these processes were performed. The model’s capability to compare and evaluate various rolling strategies are demonstrated in the paper.

2

A stochastic model for estimation of repair rate for system operating under performance based logistics

Kontrec N., Panić S., Petrović M., Milošević H.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2018

|

Vol. 20, no. 1

68--72

EN

Performance Based Logistics (PBL) concept has an aim to improve the system availability and it has been extensively researched in the recent years. These researches showed that inventory level does not impact system availability as much as component reliability and repair time in repairable system operating under PBL contract. Based on that, in this paper, we propose a new stochastic model for determination of annual repair rate for critical aircraft components in such system in order to achieve desired availability. The result obtained could be used for planning of base stock level and capacity of repair facilities.

PL

Koncepcja Logistyki Opartej na Wydajności (Performance Based Logistics, PBL), której celem jest poprawa gotowości systemów, została w ostatnich latach szeroko zbadana. Badania te wykazały, że w przypadku systemów działających w warunkach PBL, poziom zapasów nie wpływa na gotowość systemu w tak dużym stopniu jak niezawodność elementów składowych oraz czasy napraw. Opierając się na tej obserwacji, w niniejszym artykule proponujemy nowy model stochastyczny do określania rocznej intensywności napraw krytycznych elementów samolotu tworzących system tego typu. Model ten pozwala na osiągnięcie pożądanej gotowości. Uzyskany model może być wykorzystany do planowania bazowego poziomu zapasów oraz przepustowości zakładów remontowych.

3

Rainfall models in small catchments in the context of hydrologic and hydraulic assessment of watercourses

Gruss Łukasz, Wiatkowski Mirosław

Ecological Chemistry and Engineering. A

|

2018

|

Vol. 25, nr 1

19--27

EN

This paper presents a proposed application of methods for determining heavy rainfall in small ungauged agricultural catchments in lowland areas. Moreover, we discuss the methodology for a comprehensive hydrological and hydraulic analysis of the functioning of a small lowland watercourse. In order to properly (correctly) use the methods for determining heavy rainfall, a comprehensive workflow had to be created for the dimensioning of structures designed to evacuate rainfall water (i.e. drainage, irrigation and sewer systems), that could be used by designers and would account for the small water retention solutions. In the paper we propose methods for determining heavy rainfall that allow the management of rainfall water in small ungauged agricultural catchments in lowland areas. The calculations of the rainfall intensity with assumed duration times are proposed using three precipitation models: the Bogdanowicz and Stachy formula, the Lambor formula and the Woloszyn formula. The models of Lambor and Woloszyn are advantageous because they are local. On the other hand, the Bogdanowicz and Stachy formula is the recommended model for the dimensioning of structures intended to evacuate rainfall water; this formula makes use of the intensity of design storm in rural areas (p = 10 %). As an example of calculations, we present the initial rainfall intensity results and the values of runoff for a rainfall with the exceedance probability p = 10 % and the duration time 15, 30, 60 and 120 minutes, for the micro-catchment of the watercourse R-4 located in the Dobrzen Wielki commune, south-west of Poland. In the calculations each of the three formulae was used, but the highest values were obtained for the Bogdanowicz and Stachy formula. An analysis of the runoff values for each duration time reveals that the longer the duration time of rainfall, the lower the rainfall intensity. The runoff of precipitation water from the catchment was determined using the European standard EN 752:2008. Moreover, in order to properly select and dimension the retention reservoir for precipitation water the authors used the ATV-A117 guidelines and a study about this standard. The proposed methodology for the determination of heavy rainfall in small ungauged agricultural catchments in lowland areas for the purpose of rainfall water management could be of interest in practical water management applications.

PL

W niniejszej pracy przedstawiono propozycje zastosowania metod wyznaczania opadów nawalnych w małych niekontrolowanych zlewniach użytkowanych rolniczo, na terenach nizinnych. Ponadto w pracy przedstawiono metodykę wykonania kompleksowej analizy hydrologiczno-hydraulicznej funkcjonowania małego cieku nizinnego. Dla właściwego (poprawnego) stosowania metod wyznaczania opadów nawalnych konieczne było stworzenie kompleksowego schematu postępowania dla wymiarowania urządzeń odprowadzaj ących wody opadowe, tj. systemów melioracyjnych i kanalizacyjnych, który może być stosowany przez projektantów uwzględniając zastosowanie rozwiązania małej retencji wodnej. W pracy zaproponowano metody wyznaczania opadów nawalnych umożliwiających zagospodarowanie wód opadowych w małych niekontrolowanych zlewniach nizinnych na terenach rolniczych. Zaproponowano obliczenia natężenia deszczy przy założonych czasach ich trwania przy zastosowaniu 3 modeli opadów: wg Bogdanowicza i Stachego, Lambora oraz Wołoszyna. Zaletą stosowania modeli Lambora i Wołoszyna jest fakt, że są modelami lokalnymi. Natomiast zalecanym modelem w wymiarowaniu urządzeń odprowadzających wody opadowe, który wykorzystuje natężenie deszczu miarodajnego na terenach wiejskich (p = 10 %) jest model Bogdanowicza i Stachego. Jako przykład obliczeń przedstawiono wstępne wyniki natężenia deszczu i wartości odpływów dla deszczu o prawdopodobieństwie przewyższenia p = 10% i czasie trwania 15, 30, 60,120 minut dla mikrozlewni cieku R-4 zlokalizowanej w południowo – zachodniej Polsce w Gminie Dobrzeń Wielki. W obliczeniach zastosowano wszystkie wymienione modele, jednak najwyższe wartości uzyskano modelem Bogdanowicza i Stachego. Analiza wartości odpływów wskazuje, że im czas trwania deszczu jest dłuższy, tym mniejsze jest jego natężenie. Ustalono wartości odpływu wód opadowych ze zlewni przy zastosowaniu normy europejskiej EN 752:2008. Ponadto dla właściwego doboru i wymiarowania zbiornika do retencji wód opadowych autorzy zastosowali wytyczne normy ATV-A117 oraz opracowania poświęcone tej normie Zaproponowana w niniejszej pracy metodologia wyznaczania opadów nawalnych w małych niekontrolowanych zlewniach użytkowanych rolniczo, na terenach nizinnych, na potrzeby zagospodarowania wód opadowych, stanowi interesującą propozycję do wykorzystania w praktyce gospodarki wodnej.

4

Modelowanie struktury przepływu strumieni pojazdów na przykładzie ładunków z i do terminalu BCT

Stasiak N., Smolarek L.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

343--350

PL

W artykule przedstawiono model struktury przepływu strumieni pojazdów opracowany w oparciu o dane przepływu ładunków z i do terminalu BCT Gdynia. W pracy zastosowano model stochastyczny który może być wykorzystany do modelu symulacyjnego zaimplementowanego w programie PTV Vissim. Artykuł jest analizą ruchu samochodów ciężarowych wjeżdżających i wyjeżdżających z portu BCT w Gdyni w latach 2008-2016.

5

Stohastic Model to Determine the Elements of the Production Cycle Time: Case of Serbian Textile Industry

Stanisavljev S., Ćoćkalo D., Klarin M., Spasojević B. V., Đorđević D.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2015

|

Vol. 23, no. 5 (113)

23--29

EN

The paper presents an original method of determining the elements of the production cycle time by using the modified work sampling method applied to a textile factory. It is shown that the movement of the elements of time can be viewed as a process and in the mathematical sense can establish control limits of error of ± 3 SD. The mean time of the production cycle of the groups created by the number of pieces in the series – tpcu moving the hyperbolic function, which has the asymptote c, a function of the form tpcu = c + b/log n, where all groups of the production cycle in the mathematical sense do not act like strata but are function tpcu related to technology and deterministic factors of the production series.

PL

Artykuł przedstawia oryginalną metodę określania elementów trwania cyklu produkcyjnego przy zastosowaniu zmodyfikowanej metody podziału pracy w odniesieniu do przedsiębiorstwa produkującego tekstylia. Pokazano, że przemieszczanie elementów czasu cyklu produkcyjnego można rozpatrywać jako proces, w którym matematycznie ustawia się błąd ± 3s. Średni czas cyklu produkcyjnego poszczególnych grup określa się przez liczbę elementów uszeregowanych w serię. Poszczególne zależności systemu można opisać matematycznie.

6

Model liniowy i stochastyczny osiowosymetrycznego kontaktu skrętnego z uwzględnieniem sił tarcia i powierzchniowej chropowatości

Brzoza A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

756--765

PL

W artykule przedstawiono kontakt skrętny z uwzględnieniem sił tarcia i powierzchniowej chropowatości stosując model liniowy i stochastyczny. Oba podejścia podają ogólne rozwiązanie osiowosymetrycznego kontaktu skrętnego biorąc pod uwagę częściowe poślizgi i sprowadzają się do równań całkowych, które rozwiązywane są numerycznie. Podejścia różnią się od klasycznego rozwiązania, w którym używana jest teoria Hertza. Rezultaty są zgodne z wynikami dotyczącymi klasycznych zagadnień kontaktu skrętnego.

EN

The paper is concerned with the linear and stochastic modelling of a torsional contact, taking into account friction forces and boundary roughness. Both approaches provide a general solution to the problem of axially symmetric torsion contact, taking into consideration partial slip. The partial slip problem was reduced to integral equations, which were solved numerically. The approaches differ from the classical solution, in which the Hertz theory is used. The results are in agreement with the results provided by the classical solutions to torsional contact problems.

7

Model of operational changes in the combustion chamber tightness of a diesel engine

Koszałka G.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2014

|

Vol. 16, no. 1

133--139

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań szczelności komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym w czasie długotrwałej eksploatacji. Badania przeprowadzono na 5 egzemplarzach sześciocylindrowego silnika wykorzystywanego do napędu samochodów ciężarowych. Zmiany szczelności w zakresie przebiegów 0–500 tys. km określono na podstawie wyników pomiarów: spadku ciśnienia z wykorzystaniem próbnika szczelności komory spalania, maksymalnego ciśnienie sprężania w cylindrach oraz natężenia przedmuchów spalin do skrzyni korbowej w różnych warunkach pracy silnika. Wyniki badań poddano analizie statystycznej. Opracowano stochastyczne modele zmian szczelności komory spalania silnika w funkcji przebiegu samochodu. Model opisuje przebieg wartości średniej wybranego parametru diagnostycznego w czasie oraz granic obszaru prawdopodobnych zmian tego parametru. Wyniki badań wykazały, że zarówno prędkość jak i charakter zmian w funkcji czasu eksploatacji były różne dla różnych parametrów. Najmniejszą dynamiką zmian wyróżniało się maksymalne ciśnienie sprężania (spadek o mniej niż 20% w zakresie przebiegów samochodu: 0–500 tys. km), średnią dynamiką – wskaźnik szczelności, a największą – natężenie przedmuchów spalin (3-krotny wzrost przy 2200 obr/min), przy czym dla dwóch pierwszych parametrów szybkość zmian zwiększała się wraz z przebiegiem samochodu, natomiast w przypadku przedmuchów spalin zmiany miały charakter liniowy. Wyznaczono również pola rozproszeń (zmian odchyleń standardowych) dla badanych parametrów diagnostycznych.

EN

The paper presents the results of tightness testing of an internal combustion engine combustion chamber during long-term operation. The tests were conducted on 5 six-cylinder diesel engines used in motor trucks. Changes in tightness for the distance range 0–500,000 km were determined based on the measurement results of the following: pressure drop measured using a cylinder leakdown tester, maximum compression pressure in the cylinders, and the blow-by flow rate at different engine operating conditions. The obtained test results were analyzed statistically. Stochastic models of changes in engine combustion chamber tightness versus distance traveled were developed. Each model describes the time history of the mean value of a selected diagnostic parameter and the limits of probable changes in this parameter. The test results have shown that both the rate and character of changes as a function of engine operation time differed depending on a parameter. The maximum compression pressure was characterized by the lowest dynamics of changes (a decrease by less than 20% for the distance range 0–500,000 km), the cylinder leakage was characterized by a moderate change dynamics, while the blow-by flow rate exhibited the highest dynamics of changes (a threefold increase at 2200 rpm). It should also be mentioned that in the case of the first two parameters, the rate of changes increased with the distance traveled, whereas in the case of the blow-by the observed changes were linear. Also, dispersion fields (i.e. changes in standard deviations) were calculated for the tested diagnostic parameters.

8

Critical case stochastic phylogenetic tree model via the Laplace transform

Bartoszek K., Krzemiński M.

Demonstratio Mathematica

|

2014

|

Vol. 47, nr 2

474--481

EN

Birth–and–death models are now a common mathematical tool to describe branching patterns observed in real–world phylogenetic trees. Liggett and Schinazi (2009) is one such example. The authors propose a simple birth–and–death model that is compatible with phylogenetic trees of both influenza and HIV, depending on the birth rate parameter. An interesting special case of this model is the critical case where the birth rate equals the death rate. This is a non–trivial situation and to study its asymptotic behaviour we employed the Laplace transform. With this, we correct the proof of Liggett and Schinazi (2009) in the critical case.

9

Łańcuch Markowa jako model oddziaływań wyjątkowych

Pytlowany T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2011

|

z. 58, nr 3/III

49-56

PL

W pracy przedstawiono krótki przegląd modeli probabilistycznych oddziaływań zmiennych, głównie klimatycznych oraz możliwości i konsekwencje wykorzystania modeli w postaci procesów stochastycznych Markowa. Jako podstawowy model przyjęto jednorodny łańcuch Markowa. Zawiera on kompletną informację dotyczącą częstości występowania poszczególnych stanów. Generując błądzenie losowe po stanach łańcucha obciążeń, można prognozować wartości okresu powrotu oddziaływań i oszacować wartości wystąpienia obciążeń ekstremalnych. Przedstawiony model wykorzystano do symulacji losowych stanów łańcucha Markowa opisującego obciążenie śniegiem gruntu. Szczególnie uwagę skupiono na obciążeniach, które odpowiadają obciążeniom charakterystycznym dla danej lokalizacji oraz tych, które przewyższają wartość obciążenia charakterystycznego. Uzyskane wyniki porównano ze standardowym modelem Gumbela, który jest powszechnie stosowany do estymacji parametrów rozkładów oddziaływań klimatycznych na konstrukcje budowlane.

EN

The paper presents issues related to loads of climate actions. An assessment of the possibilities and consequences of using the stochastic Markov chain model to predict return time T of climate actions was presented. Moreover, the author presents a model to estimate the limits of exceptional probability (extreme) of snow load S in subsequent cycles of discrete sampling which generates some random walk on the states of the stochastic chain load. Simulations of the chain states were shown in an example of four zones of snow load.

10

Solution of optimal control problem for the three-level HM-network. Part 1

Matalytski M., Kiturko O.

Prace Naukowe Instytutu Matematyki i Informatyki Politechniki Częstochowskiej

|

2011

|

Vol. 10, nr 1

163-174

EN

We studied the three-level exponential HM queueing network with one type of requests and incomes, which is a stochastic model for goods transport in a logistics transport system. We obtained a system of difference equations for the expected income of the central system with and without a reduction of future income to the current time in the case of a finite and infinite control horizon maximizing the expected income of the central system. These problems are proposed to be solved by the method of complete enumeration control strategies.

11

Stochastyczny model odpowiedzi komórek na promieniowanie

Fornalski K. W., Dobrzyński L., Janiak M. K.

Postępy Techniki Jądrowej

|

2011

|

z. 3

23-37

PL

W niniejszej pracy opisano całkowicie nowy model stochastyczny odpowiedzi grupy komórek na promieniowanie jonizujące. Model opiera się na technice modelowania Monte Carlo z łańcuchami Markowa i jest całkowicie stochastyczną alternatywą dla istniejących modeli deterministycznych. Algorytm bazuje na kilkunastu parametrach wejściowych opisujących biologię i fizykę wirtualnej komórki; nałożenie na siebie na wejściu wielu efektów liniowych daje w rezultacie odpowiedź progową nieliniową na powstawanie komórek nowotworowych. Algorytm umożliwia swobodne dodawanie i rozwijanie wielu szczegółowych efektów radiacyjnych, takich jak odpowiedź adaptacyjna, czy efekt widza. Wyniki symulacji okazały się zgodne z wieloma danymi eksperymentalnymi.

12

Modele stochastyczne wybranych parametrów jako wsparcie konstruowania modeli geologicznych przy użyciu ANN i Fuzzy Logic

Włodarczyk M., Darłak B.

Nafta-Gaz

|

2011

|

R. 67, nr 1

7-13

PL

Celem pracy było stworzenie modeli obliczeniowych oraz kompletnych baz danych, do wykorzystania ich w programach wizualizacyjnych za pomocą nowej metody symulacyjnej, tj. logiki rozmytej. Metoda wymagała opracowania odpowiednich funkcji, algorytmów i wielkości rozmytych oraz funkcji decyzyjnych na poziomie lingwistycznym, a także ich weryfikacji za pomocą sieci neuronowych. Wyniki przedstawiono w formie wykresów oraz zobrazowano w postaci grafiki 3D.

EN

The base goal of a project was preparation of new computational models and accompanied with them database for visualization software with the use of fuzzy logic. The problem was solved by creation of functions, algorithms, decision functions on linguistic level and then by comparison of obtained results with the result of ANN simulations. The results were presented as graphs and as a 3D visualizations.

13

Probability of detachment of particle 3bdetermined according to the stochastic model of flotation kinetics

Brożek M., Młynarczykowska A.

Physicochemical Problems of Mineral Processing

|

2010

|

Vol. 44

23-34

EN

Due to the random character of elementary processes (collisions, adhesion, detachment) flotation can be considered as a stochastic process of birth and death. The probability of detachment of a particle from a bubble is one of the parameters of the equation of flotation kinetics, obtained on the grounds of the stochastic model. Applying this fact, the paper presents the results of investigations according to which the authors determined the dependence of probability of detachment on particle size and ash content during flotation in the laboratory flotation machine with mechanical agitation of the flotation pulp. Interpreting the probability of detachment as the partition number, the authors determined the parameters of a division particle ( particle size and ash content) for certain physicochemical state of the flotation medium. Such an approach enables the theoretical models of probability of detachment and the stability of flotation aggregates to be verified for industrial flotation machines.

PL

Ze względu na losowy charakter procesów elementarnych (zderzenia, adhezji, oderwania) flotację można rozpatrywać jako proces stochastyczny narodzin i ginięcia. Jednym z parametrów równania kinetyki flotacji uzyskanego na gruncie modelu stochastycznego jest prawdopodobieństwo oderwania ziarna od pęcherzyka. Wykorzystując ten fakt w artykule przedstawiono wyniki badań, na podstawie których określono zależność prawdopodobieństwa oderwania od wielkości ziarna oraz od zawartości popiołu przy flotacji w laboratoryjnej maszynce flotacyjnej z mechaniczną agitacją zawiesiny flotacyjnej. Interpretując prawdopodobieństwo oderwania jako liczbę rozdziału wyznaczono parametry ziarna podziałowego (wielkość ziarna i zawartość popiołu) dla określonych warunków fizykochemicznych ośrodka flotacyjnego. Ten sposób postępowania stwarza możliwość weryfikacji teoretycznych modeli prawdopodobieństwa oderwania i trwałości agregatów flotacyjnych w przemysłowych maszynach flotacyjnych.

14

Models of ship-ship collision. Qualitative assesment

Przywarty M.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2009

|

nr 18 (90)

128-135

EN

The paper presents the review and the comparison of the existing models of ships–ship collision. It also presents assumptions and preliminary results of collision model developed in Institute of Marine Traffic Engineering in Szczecin.

PL

W artykule przedstawiono przegląd oraz porównanie istniejących modeli kolizyjnych typu statek–statek. Zaprezentowano założenia oraz wstępne wyniki modelu kolizyjnego opracowanego w Instytucie Inżynierii Ruchu Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie.

15

Optimisation of stochastic model of local computer network with method of branch and bounds

Matalycki M., Koluzaewa K.

Prace Naukowe Instytutu Matematyki i Informatyki Politechniki Częstochowskiej

|

2009

|

Vol. 8, nr 2

95-104

EN

In article the stochastic model of local computer network (LCN) in queueing network (QN) with one-line systems which are functioning in condition of high load is investigated. Optimization problem of finding optimal channel capacity which minimizes customer's fee for communication service during given time interval is solved. For finding of average number of calls which serve and wait in server queues the method of multidimensional generating functions was used.

16

The segmentation algorithms for diagnosis parameters visualization of multiphase flows in chosen industrial systems

Grudzień K.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka

|

2008

|

z. 113

57-67

EN

In the paper the new algorithms of tomographic images analysis, which have practical application to gather information about critical flow parameters from measurements data, are presented. The quantitative interpretation of tomographic images corresponding to different spatial and temporal conditions is a main aim of the proposed image analysis system. The elaborated modern methods enable analysis of particles behaviour during pneumatic conveying and hopper flow. These algorithms were based on the tomographic image processing by applying the developed stochastic and geometric model of physical phenomena taking place during the studied industrial processes. The applied measurement technique was electrical capacitance tomography, which can show distribution of material inside opaque vessel in form of 2D image in a very short time.

PL

Prace naukowe przedstawione w artykule dotyczyły przetwarzania i analizy informacji wizyjnej w celu monitorowania przepływów dwufazowych materiałów sypkich. Celem badań było opracowanie nowych algorytmów do pomiaru i monitorowania zjawisk fizycznych, zachodzących podczas przepływu pneumatycznego oraz grawitacyjnego. W przeprowadzonych pracach badawczych posłużono się elektryczną tomografią pojemnościową (jako narzędziem wizuali-zującym w formie obrazów 2D rozkład materiału w obszarze czujnika pomiarowego) przy zastosowaniu opracowanego zestawu algorytmów przetwarzania i analizy obrazów. Zaadaptowane metody z dziedziny przetwarzania i rozpoznawania obrazów, opierające się na modelu stochastycznym oraz geometrycznym zjawisk fizycznych, mających miejsce podczas przepływów materiałów sypkich, pozwoliły uzyskać informację o charakterystycznych parametrach badanych przepływów.

17

Zastosowanie metody Monte Carlo do problemu bezpieczeństwa przesyłu gazu

Dietrich A.

Nafta-Gaz

|

2008

|

R. 64, nr 5

313-321

PL

W artykule przedstawiono metodę Monte Carlo. Omówiono deterministyczne i stochastyczne modele matematyczne. Przedstawiono problem bezpiecznego przesyłu gazu. Przeprowadzono symulację metodą Monte Carlo i obliczono prawdopodobieństwo awarii gazociągu, spowodowanej korozją. Omówiono wyniki analizy Monte Carlo.

EN

In this paper the Monte Carlo method was presented. The deterministic and stochastic mathematical models were discussed. The problem of gas transmission safety was presented. Application of Monte Carlo simulation to the estimation of the probability of pipeline failure due to corrosion was discussed. The results of Monte Carlo analysis were presented.

18

Evaluation of failure probability of ships on the Baltic Sea by means of simulation model and statistical data

Guma L., Przywarty M., Gralak R.

Journal of KONBiN

|

2008

|

No. 2 (5)

5-23

EN

The ship technical failures contribution in overall number of navigational accidents are significantly smaller than those caused by human factor but in safety analysis they cannot be neglected. The paper presents stochastic modeling the technical failures of ships with respect of most important ship systems such as main engine, power generators and steering gear. The data for simulation was obtained from analysis of ships statistical data of polish owners. Obtained results could be useful for estimation of transport loses or potential environmental threats and planning the response action against them.

PL

Techniczne awarie statków są przyczyną znacznie mniej wypadków niż błąd ludzki, lecz w poważnych analizach nie mogą być pomijane. Referat przedstawia modelowanie stochastyczne awarii technicznych statków z uwzględnieniem uszkodzeń silnika głównego, agregatów oraz urządzeń sterowych. Dane, o które opiera się model, uzyskano z analizy próbek statystycznych uzyskanych od polskich armatorów morskich. Otrzymane wyniki mogą być wykorzystane do estymowania strat w transporcie morskim lub zdarzeń mających wpływ na środowisko naturalne oraz skutecznie im przeciwdziałać.

19

Stohasticeskoe modelirovanie mehanostrukturnyh prevrasenij v polimerah i neoraniceskih vesestvah

Padohin V.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2008

|

R. 105, z. 2-M

269-294

EN

The developed stochastic models are extremely convenient for carrying out of computing experiments, for the decision optimization and engineering settlement tasks. They are a basis for formation of computer bank of typical models mechanical-chemical processes in inorganic substance and the high-molecular connections, the automated calculation necessary for construction systems and designing new aktivacionnogo the equipment, and also resursosberegausih technologies on their basis.

20

From the fracture-mechanical experiment to the stochastic model of quasi-brittle structure/structural member

Routil L.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2007

|

z. 112

291-298

EN

The paper contributes to the complex approach to the design and evaluation of quasi-brittle structures/structural members made of (advanced) cement based composites. It reviews recent results in the experimental fracture mechanics of quasi-brittle cement based composites obtained by the research group at Institute of Structural Mechanics (fracture parameters, incl. their statistics or influence of material degradation) as well as chosen aspects and results of nonlinear stochastic analysis of structural members made of these composites and inserts them into the presented complex approach.

PL

Referat przyczynia się do kompleksowego podejścia do problemu projektowania i oceny quasi-kruchych elementów konstrukcyjnych wykonanych z kompozytów cementowych. W pracy dokonano przeglądu dotychczasowych wyników doświadczeń z zakresu mechaniki pękania dla quasi-kruchych kompozytów cementowych prowadzonych przez grupę badawczą Instytutu Mechaniki Budowli. Dokonano także przeglądu wybranych aspektów i wyników nieliniowej analizy stochastycznej elementów konstrukcyjnych wykonanych ze wspomnianych kompozytów w kontekście kompleksowego podejścia do problematyki ich projektowania.