W pracy omówiono zagadnienia podobieństwa modelowego szczególnie ważne wtedy gdy ma się do czynienia z nowym, dotychczas nie stosowanym układem bryły aerodynamicznej samolotu. Pokazano sposób definiowania podobieństwa na podstawie znanych zależności fizycznych, zwłaszcza związanych z dynamiką samolotu. Wyznaczono niezbędne skale, traktowane później jako wymagania dla modeli. Pokazano wyniki prób modeli dla bryły trójpowierzchniowej.
EN
Paper presents model conformity issues, patricularly important when the airframe aerodynamic ahape is new, not used in practice before. Method for conformity definition on the basis of known physical is shown. All required scales, later treated as requirements for scale models, are determined. Results of flight tests for three-plane airframe model are also shown.
W pracy przedstawiono metodę wyznaczania kątów wychyleń powierzchni sterowych oraz sterowania zespołem napędowym na podstawie zarejestrowanych przyspieszeń liniowych i kątowych samolotu. Przyspieszenia działające na samolot zostały wyznaczone w drodze symulacji numerycznej lotu samolotu, przy z góry zadanym sterowaniu powierzchniami sterowymi oraz obrotami silnia. Następnie przy pomocy poniżej zaprezentowanej metody przeprowadzono próbę odtworzenia tych sterowań. Obliczenia zostały wykonane na przykładzie samolotu 1-22 Iryda M93 jako obiekcie testowym.
EN
In this paper was presented method of the computations of an airplane controls based on recorded linear and angular accelerations. The airplane's accelerations were calculated by the numerical simulation of flight for known controls. These controls were trial to reconstruct by presented method. Calculations were made for 1-22 Iryda M93 aircraft as test object.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.