Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Using of decision-making Semi-Markov processes for modelling and simulating of operation and maintenance process for buses

Woropay M., Landowski B., Neubauer A.

Archiwum Motoryzacji

|

2004

|

Vol. 7, nr 1

53-65

EN

The paper presents considerations of simulation method to optimise operation and maintenance process of the buses in an urban transportation system. The method is based on simulating the operation and maintenance process according to the elaborated decision-making operation and maintenance process model and on determining optimal, for the sake of the adopted criterion, decisions regarding the course of the analysed process based on the results of the simulation experiments. The semi-Markov process has been applied to describe the bus operation and maintenance process.Having identified real operation and maintenance system of the urban bus transportation system, significant bus operation and maintenance states have been selected and possible transitions between these states have been determined.In order to transform the discussed process to decision-making one it has been assumed that it is possible in each state to take some decisions that influence further course of the operation.

PL

W pracy rozważana jest symulacyjna metoda optymalizacji procesu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej. Metoda polega na symulacji procesu eksploatacji zgodnie z opracowanym decyzyjnym modelem procesu eksploatacji i wyznaczeniu na podstawie wyników eksperymentów symulacyjnych optymalnych w sensie przyjętego kryterium decyzji dotyczących przebiegu analizowanego procesu. Do opisu procesu eksploatacji autobusów zastosowano proces semi-Markowa. Na podstawie identyfikacji rzeczywistego systemu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej wyróżniono istotne stany eksploatacyjne autobusu oraz wyznaczono możliwe przejścia między tymi stanami. Dla przekształcenia omawianego procesu w proces decyzyjny przyjęto, że w każdym ze stanów możliwe są do podjęcia pewne decyzje mające wpływ na dalszy przebieg procesu eksploatacji. Decyzje podejmowane są zależnie od stanu, w którym znajduje się proces. Ciąg decyzji podejmowanych w kolejnych stanach eksploatacyjnych nazywany jest strategią. Strategia ma wpływ na dochody (koszty) uzyskiwane (ponoszone) w systemie transportowym w związku ze zmianami stanów obiektów technicznych. W celu ilustracji rozważań w pracy przedstawiono przykład obliczeniowy i wybrane wyniki eksperymentów symulacyjnych.

2

Simulation model for maintenance process of passenger transport vehicles operated within urban areas

Woropay M., Landowski B.

Archives of Transport

|

2002

|

Vol. 14, iss.1

91-106

EN

An approach to the design and development of a model of a given class of technical objects and selected decision indexes, which are the outcome of a series of experiments, is presented in the paper. Buses operated within an urban bus-transport system are used in the experiments to construct a model of maintenance process. The model gives grounds for the design of a algorithm to carry out a simulation of maintenance process as wełł as a computer program for the use in the computer-aided management of a maintenance process. The guidelines for the design of a model of maintenance process were drawn up as a result of the observations and work on an urban bus-transport system.

PL

W artykule przedstawiono podstawowe założenia do modelu procesu eksploatacji pewnej klasy obiektów technicznych (na przykładzie autobusów komunikacji miejskiej) oraz wybrane wskaźniki decyzyjne wyznaczane z badań modelu. Opracowany model procesu eksploatacji stanowi podstawę do opracowania algorytmu symulacji realizacji procesu eksploatacji i opracowania programu komputerowego jako narzędzia wspomagającego decydenta w procesie podejmowania decyzji dotyczących sterowania procesem eksploatacji. Założenia do modelu procesu eksploatacji opracowano na podstawie identyfikacji rzeczywistego systemu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej i badań eksploatacyjnych zrealizowanych w tym systemie.

3

Trójstanowy model procesu eksploatacji

Woropay M., Knopik L., Landowski B.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy

|

1998

|

Z. 42 (212)

115-124

PL

W pracy rozważa się uproszczony model procesu eksploatacji obiektów technicznych realizowany w pewnej klasie systemów transportowych. Proces eksploatacji opisany jest w kategorii stanów i możliwych przejść pomiędzy stanami. Stany procesu scharakteryzowane są rozkładami czasu przebywania oraz zyskami (stratami) jednostkowymi związanymi z przebywaniem obiektu w danym stanie. Zasadniczym celem pracy jest analiza funkcji celu wyrażającej zysk na jednostkę czasu związany z działaniem systemu transportowego. W pracy przedstawiono przebieg zmian funkcji celu w zależności od rodzaju i parametrów rozkładu czasu przebywania obiektu technicznego w stanie użytkowania.

EN

The model of the technical objects maintenance process carried out in a certain class of transportation systems is considered in this paper. The maintenance process is outlined in the category of the states and possible transitions between the states. The ststes of the process are characterised by time distributions as well as by unit profits (losses) related to the existence of an object in a certain state. The essential aim of the paper is to make a thorough analysis of the purpose function expressing profit per time unit related to transportation system operation. The course of function changes dependent on the kind and parameters of the time distribution of existence of the technical object being in the state of use was presented in the state of use was presented in the paper.

4

Analiza symulacyjna procesu eksploatacji w systemie komunikacji miejskiej

Woropay M., Landowski B.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy

|

1998

|

Z. 42 (212)

103-113

PL

W opracowaniu przedstawiono model procesu eksploatacji realizowany w systemie transportu miejskiego oraz metodę budowy programu symulacyjnego. Dokonano weryfikacji programu symulacyjnego.

EN

The model of maintenance and operation proces realised in the metropolitan transport system as wellas the method for simulation program design are presented in the paper.The verification of this simulation program is also completed.