Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ sieci powiązań funkcjonalnych na kształtowanie struktury policentrycznej Polski – badanie symulacyjne

Mlek-Galewska M.

Architectus

|

2016

|

Nr 3 (47)

15--32

PL

Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030 (KPZK 2030) odwołuje się do idei policentryczności jako głównego mechanizmu zwiększającego integrację przestrzeni Polski i służącego rozprzestrzenianiu procesów wzrostu. W dokumencie KPZK 2030 identyfikowane są ośrodki węzłowe, wyznaczane na różnych poziomach hierarchicznych, powiązane układem relacji funkcjonalnych. Modele takich struktur poddano analizie symulacyjnej mechanizmem pośrednich możliwości. Oceniono wpływ sieci funkcjonalnych na atrakcyjność poszczególnych miast oraz obszarów peryferyjnych. Wykazano efekty integracji policentrycznej struktury przestrzeni Polski na obszarach najbardziej zagospodarowanych oraz słabe oddziaływania na obszarach peryferyjnych.

EN

The National Spatial Development Concept 2030 relates to the polycentric development idea to be the main mechanism of strengthening the integrity of Polish space and the diffusion of growth processes. It identifies main cities on various levels of hierarchy, and the network of functional links between them. Models of such settlement structures were examined using the simulation intervening opportunity model. The functional network influence on the attractiveness of main cities and peripheral areas was evaluated. In regard to the most invested areas the effects of integration of polycentric Polish settlement structure were proven, moreover a weak influence on peripheries was observed.

2

Porównywanie modeli kontaktów metodą porządkowania stochastycznego

Kamińska-Zabierowska M., Kamiński M.

Architectus

|

2016

|

Nr 3 (47)

73--84

PL

Nie jest znana uniwersalna metoda porównywania modeli kontaktów. Modele spotykane w literaturze są najczęściej zadane wzorem matematycznym, który opisuje swoistą charakterystykę modelu, ale niewiele mówi o jego działaniu. W niniejszej pracy zaproponowano sposób porównywania modeli kontaktów. Dzięki analitycznemu uruchomieniu modeli na idealnych, teoretycznych rozkładach porównano, jakie typy podróży preferuje model, jak rozkłada ruch oraz jak przedstawiają się te cechy w zestawieniu z innymi modelami. Kryterium porównawczym uczyniliśmy stochastyczne porządkowanie frakcji zrealizowanych kontaktów. Pomysł ten wydaje się dobrą alternatywą dla porównywania modeli na konkretnych miastach. Porównania dokonano dla modeli production constrained oraz intervening opportunity (modelu pośrednich możliwości). Wyniki otrzymane dla przyjętych rozkładów celów ukazują, że choć obydwa modele bardzo się różnią w swoich założeniach, w szczególnych przypadkach mogą podobnie realizować kontakty.

EN

No universal method for comparing contact models is known. Models we met in literature are usually stated by a complicated mathematical formula, which does not provide any information about the model’s specific behaviour, although it characterizes the model. In this paper the authors present their own way of comparing contact models. We run models in analytic theory on ideal theoretical distributions. Thanks to this we are able to compare multiple models and their behaviour in terms of arriving distribution or short/long trips preferences. We use stochastic ordering approach for fractions of completed contacts as the criterion for comparing models. The presented idea seems to be a good alternative to a comparison based on the model’s output for fixed city instances. Comparison is made for production constrained and intervening opportunity models. The results for chosen distributions show that, even if both models differ much in their assumptions, they can give very similar outputs.

3

Analizy systemów transportowych z zastosowaniem modelu pośrednich możliwości i predykcyjnych metod badawczych w procesie dydaktycznym – wybrane problemy

Heliak M. H.

Architectus

|

2016

|

Nr 3 (47)

85--96

PL

W artykule scharakteryzowano problematykę, jaką realizowano w trakcie procesu dydaktycznego na kierunku gospodarka przestrzenna na Wydziale Architektury Politechniki Wrocławskiej, w ramach przedmiotu „Techniki analiz i prognoz transportowych”. Na przykładzie Łodzi, Opola, Wałbrzycha oraz Wrocławia przedstawiono i zanalizowano wybrane zagadnienia związane z założeniami modelu pośrednich możliwości, wykorzystywanego w modelowym podejściu do zjawisk przestrzennych w miejskich strukturach osadniczych. Przybliżono również eksperyment podjęty i realizowany w procesie dydaktycznym, służący ocenie ruchu miejskiego, wykorzystujący metodę badawczą opracowaną przez prof. Tadeusza Zipsera.

EN

The article characterises selected issues and problems included in the teaching process of the course “Techniques of transport analyses and forecasts” at the studies in Spatial Planning Faculty of Architecture at Wrocław University of Science and Technology. Examples of such as Łódź, Opole, Wałbrzych and Wrocław were used to present and analyse selected issues related to the concept of the intervening opportunities model applied in the model approach to spatial phenomena at urban settlement structures. The course covered also the experiment undertaken to assess the urban traffic applying the research method developed by prof. Tadeusz Zipser.

4

Powiązania transportowe jako generatory struktury przestrzennej systemu osadniczego

Zipser T.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 1-A

21-30

PL

Obliczanie wymiany kontaktów między rejonami układu można wykorzystywać w dwojaki sposób. W wielu zagadnieniach inżynierskich jest podstawą wymiarowania sieci transportowej lub przesyłowej. Drugi sposób to konstruowanie struktury systemu osadniczego różnej skali, optymalizującej układ z punktu widzenia potrzeb warunkujących ruchliwość. Do obrazowania kontaktów najlepiej nadaje się mechanizm "pośrednich możliwości", gdy kluczowy parametr modelu staje się charakterystyką cywilizacyjną. Na tym mechanizmie rozwinięto model generujący obraz koncentracji, zwłaszcza policentrycznych. Znaczna liczba udanych odtworzeń istniejących koncentracji potwierdziła wiarygodność modelu. W podobny sposób szukano pewnych struktur "idealnych". Zachęcające wyniki w różnych skalach skłaniały do doskonalenia sfery determinant lokalnych na tle wewnętrznych powiązań większego systemu. Model taki składać się musi z warstwy symulującej podejmowanie decyzji oraz z warstwy symulacji procesu ich realizacji. Może to tworzyć układ priorytetów dla przestrzennych form struktur gospodarczo-społecznych.

EN

The calculation of the number of contacts among the regions of a system can be used in two ways. From the engineering perspective, it serves as a basis for the measurement of a transport or freight network. Alternatively, it may be used to form a settlement system structure on different scales, optimizing the system from the point of view of the movement conditioning needs. The best mechanism used to illustrate these contacts is that of "intervening opportunities", when the model.s key parameter becomes a characteristic civilization feature. This mechanism served as a basis for the development of a model that generates a state of concentrations, particularly the polycentric ones. A high number of successfully generated existing concentrations confirmed the model.s reliability. Similarly, certain "ideal" structures were sought after. Positive results on different scales encouraged improvements in the area of local determinants in the light of the internal connections within a large system. Such a model must be composed of a level simulating the decision-making and a level simulating the implementation of the resulting decisions. It may lead to a system of priorities for the spatial forms of social and economic structures.

5

Metody prognozowania struktur handlowo-usługowych w metropoliach w oparciu o model podróży o celu usługowym

Zipser W.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 1-A

149-161

PL

Artykuł jest próbą prześledzenia i uporządkowania teorii i metod służących modelowaniu struktur przestrzennych wielkomiejskich związanych z zachowaniami ludności zmierzającymi do zaspokojenia potrzeb handlowo-usługowych. Próba wyjaśnienia zasad, na jakich odbywa się w praktyce wybór konkretnej placówki handlowej przez potencjalnych klientów, od dawna była w sferze zainteresowania badaczy. Wydaje się, że najbardziej efektywną drogą jest próba symulacyjnego wymodelowania sytuacji możliwie najbliższej temu, co daje się zaobserwować. Dodatkowo chodzi o znalezienie narzędzia wiarygodnego prognozowania ruchu do celów praktycznych. W prowadzonych próbach symulacji, posługując się modelem pośrednich możliwości, tak na układach teoretycznych, jak i na empirycznych przykładach wykazano niemal doskonałą zgodność z procesami zachodzącymi w rzeczywistości. Potraktowanie przestrzeni jako zbioru okazji, które z określonym prawdopodobieństwem są w stanie zaspokoić potrzeby ludności, okazuje się bardziej realne od podejścia do czynnika odległości w częściej stosowanym modelu grawitacyjnym.

EN

The paper attempts to analyze and organize theories and methodologies used in the modelling of big city spatial structures as far as people's commercial needs and ensuing behaviours are concerned. The researchers have long been interested in how specific commercial outlets are chosen by their potential clients. The most effective way seems to be by simulating a situation as close as possible to the observed state. It is also important to find a reliable forecasting tool to predict movements for practical reasons. Simulations by means of the intervening opportunities model, used in both theoretical systems as well as empirical examples, produced a nearly perfect reflection of the real life processes. Considering space as a group of opportunities, which are more or less capable of satisfying people's needs, turns out to be more realistic than the distance factor approach in a more frequently used gravitational model.