Ograniczanie wyników
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  model określenia ryzyka
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The process of navigation should be safely and efficiently. Navigation in inland waters is hard by the relation between the ship size and water area. The determination of safety of ship's movement can be identified as a combination of probability of accident and losses. The overall risk of navigation ship can determined as the sum of these single risks depend on the under keel clearance, distance to navigational obstruction, air drought, collision with other floating craft and berthing energy. The paper presents method of the determination the safety of ship manoeuvring in sea-river navigation.
PL
Proces nawigacji powinien być bezpieczny i efektywny. Nawigacja na wodach śródlądowych jest trudna, ze względu na relację pomiędzy wymiarami statku i akwenu. Określenie bezpieczeństwa ruchu statku może być określone ryzykiem, jako kombinacja prawdopodobieństwa wypadku i jego skutków. Całkowite ryzyko nawigacyjne statku może być określone, jako suma cząstkowych składowych związanych z ryzykiem związanym z zapasem wody pod stępką, odległością mijania przeszkód nawigacyjnych, wysokością przeszkód, kolizją z innymi statkami i energią cumowania. W artykule przedstawiono metodę określenia bezpieczeństwa manewrowania statku w żegludze morsko-rzecznej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.