Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza drgań własnych osłony wału turbiny napędowej silnika lotniczego

Maciejowska Kaja, Noga Stanisław

Przegląd Mechaniczny

|

2019

|

nr 11

27--32

PL

W artykule omówiono drgania własne osłony wału turbiny napędowej silnika lotniczego PZL-10W. Zasadniczym celem pracy było zidentyfikowanie modelu modalnego osłony, składającego się z częstotliwości własnych, współczynników tłumienia i postaci drgań. Wykonano eksperyment modalny osłony nieuszkodzonej oraz pękniętej w eksploatacji w celu zbadania zmiany właściwości dynamicznych na skutek uszkodzenia. Ustalono zbieżność otrzymanych wyników na podstawie przyjętych miar niedopasowania. Wyznaczono błąd względny częstotliwości własnych oraz podobieństwo postaci drgań na podstawie wskaźnika MAC.

EN

In the paper the natural vibrations of the PZL-10W aircraft engine turbine shaft shield are discussed. The goal was to identify a shield modal model consisting of natural frequencies, damping factors and forms of vibration. A modal experiment of undamaged and cracked shield in operation was performed to examine the change in dynamic properties due to damage. The convergence of the results obtained was determined on the basis of adopted mismatch measures. The relative error of natural frequencies and the similarity of the vibrations were determined on the basis of the MAC indicator.

2

Symulacyjna i eksperymentalna analiza drgań wysięgnika żurawia leśnego

Posiadała B., Cekus D., Waryś P.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2009

|

Z. 33

47-56

PL

W niniejszej pracy przedstawiono wyniki analizy drgań dwóch modeli obliczeniowych żurawia leśnego - modelu symulacyjnego, opracowanego za pomocą metody elementów skończonych oraz modelu modalnego, będącego wynikiem przeprowadzonej na obiekcie rzeczywistym eksperymentalnej analizy modalnej. Wykonane badania dotyczyły drgań układu w płaszczyznach podnoszenia i obrotu żurawia. Uzyskana wiedza w postaci modelu modalnego - pozwala przewidywać zachowanie się badanego obiektu w stanach dynamicznych, co może być wykorzystane do modyfikacji konstrukcji oraz weryfikacji modeli numerycznych. W pracy zaprezentowano analizę kilku pierwszych częstości i postaci drgań układu, które mają najbardziej istotny wpływ na dynamikę obiektu rzeczywistego. Następnym etapem było porównanie częstości i postaci drgań otrzymanych za pomocą metody elementów skończonych z wynikami eksperymentalnej analizy modalnej. W celu dostrojenia modelu MES do modelu modalnego przeprowadzono w programie SolidWorks Simulation wieloetapową optymalizację współczynników sprężystości reprezentujących zamocowanie żurawia, oddziaływanie siłowników teleskopowych i podparcie ładunku. Uzyskane wyniki częstości drgań i wizualne porównanie otrzymanych postaci drgań świadczą, że zbudowany model MES w sposób zadowalający opisuje dynamikę badanego układu.

EN

In the work the identification of calculation model of the forest crane has been presented. The values of the chosen frequencies obtained from the experiment and theoretical analysis have been compared. On the basis of the presented results the following thesis can be acceptable that the theoretical FEM model represents properly the dynamical properties of the model of a forest crane.

3

Identyfikacja zmian sztywności we wsporniku na podstawie zmian parametrów modelu modalnego

Borowiec A., Ziemiański L.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2007

|

z. 45 {243}

25-35

PL

Artykuł przedstawia zastosowanie sztucznych sieci neuronowych (SSN) do identyfikacji uszkodzeń w belce wspornikowej. Zastosowanie SSN rozszerza niedestrukcyjną metodę identyfikacji uszkodzenia z dodatkowym, dołączanym do konstrukcji, parametrem sterującym. W przykładach wektor wejściowy sieci składa się z parametrów modelu modalnego konstrukcji z dodatkową masą. Wektor wyjściowy sieci zawiera informacje o położeniu i wielkości uszkodzenia.

EN

This paper presents the application of Artificial Neural Networks (ANN) in the identification of damage in cantilever beam. The application of ANNs expands the nondestructive damage identification method using an additional parameter introduced to the structure. The input vector of the ANNs consists of the dynamic responses of a structure with additional mass. The output vector is composed of the position of damage and the extent of damage.

4

Identyfikacja modalnego współczynnika tłumienia w czasie rzeczywistym przy użyciu transformaty falkowej oraz algorytmu RLS

Klepka A., Bogacz M., Uhl T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2005

|

z. 65 [222]

201-208

EN

Mode shape decoupling using wavelet transform has been applied to modal damping factor estimation. The connected method of Recursive Last Square and Wavelet Transform has been presented. The algorithm is verified on the simulation result for the two degree of freedom system with variable damping and real data. Digital Signal Processor has been used to the on - line modal parameter identification.

5

Analiza dróg rozchodzenia się energii w konstrukcjach jako nowoczesne narzędzie eksperymentalnej oceny bezpieczeństwa i komfortu w przemyśle środków transportu

Mendrok K.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2004

|

R. 50, nr 5

33-36

PL

W pracy opisano eksperymentalną technikę oceny rozchodzenia się drgań i hałasu w konstrukcjach. Metoda ta stosowana jest głównie w przemyśle środków transportu. Pokazano podstawowe założenia i metodykę. Dużo uwagi zostało poświęcone metodom pozyskiwania i syntezy danych, których pomiar wprost jest utrudniony. Pokazano także narzędzie opracowane w środowisku Matlab służące do przeprowadzania omawianej analizy.

EN

In this paper an experimental technique for noise and vibration transfer path analysing is described. This method is mainly used in transportation industry. Basis assumptions and methodology, measurement techniques and non-measurable data synthesis methods are shown. Additionally, a software tool for TPA calculations developed in Matlab environment is presented.

6

Zastosowanie wektorów Ritza w diagnostyce konstrukcji

Uhl T., Mendrok K.

Diagnostyka

|

2004

|

Vol. 32

23--30

PL

Wektory Ritza są wielkością podobną do wektorów modalnych. Ich zaletą względem wektorów modalnych jest fakt, że do oddania charakteru odpowiedzi układu potrzebna jest mniejsza ich liczba niż wektorów modalnych. Symulacyjne analizy numeryczne wykazały ponadto, że Wektory Ritza, zwane też wektorami Lanczosa, lepiej nadają się do wykrywania uszkodzenia niż wektory modalne. W pracy przedstawiono krótki przegląd metod wykrywania uszkodzeń bazujących na modelu modalnym. Przytoczono definicję wektorów Ritza oraz pokazano kilka sposobów ich wyznaczania. Porównano ich skuteczność w wykrywaniu uszkodzenia zasymulowanego na stanowisku laboratoryjnym w odniesieniu do wektorów modalnych.

EN

Ritz vectors have similar character as modal vectors. Their advantage with respect to modal vectors is a fact, that less number of them is required to estimate object response. Numerical analysis proofed also, that Ritz vectors, called sometimes Lanchos vectors, have better ability to detect damage then modal vectors. In the paper short overview of modal model based damage detection methods is presented. Definition of Ritz vectors and some methods of their estimation are shown. The paper also consists a comparison of effectiveness in detection of damage, simulated on laboratory stand, both the Ritz and the modal vectors.

7

Application of transfer path analysis to airplane diagnostics.

Mendrok K., Lisowski W., Uhl T.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

Vol. 38, nr 3

83-93

EN

In this paper the operational modal analysis of the PZL M28 Skytruck airplane is presented as well as the transfer path analysis. The operational test was performed for several flight conditions and their results are compared. Comparison is focused on the natural frequency and damping ratio variation with flight conditions change. Additionally transfer path analysis of the airplane was performed.

PL

W artykule zaprezentowano eksploatacyjną analizę modalną samolotu PZL M28 Skytruck oraz analizę rozchodzenia się energii. Test eksploatacyjny został przeprowadzony dla kilku warunków lotu. Dla każdego stanu lotu przeprowadzono analizę, a ich wyniki porównano. Jako kryterium porównawcze przyjęto zmianę częstości drgań własnych i współczynników tłumienia wraz ze zmianą warunków lotu. Przeprowadzono też analizę rozchodzenia się energii w konstrukcjach i rozważano możliwość jej wykorzystania w diagnostyce lotniczej.

8

Metody wyboru punktów przyłożenia wymuszenia i rejestracji odpowiedzi dla potrzeb identyfikacji parametrów modalnych maszyn rolniczych

Kromulski J., Pawłowski T., Dubowski A.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2003

|

Vol. 48, nr 4

9-14

PL

W referacie przedstawiono zagadnienia związane z planowaniem eksperymentu w celu identyfikacji parametrów modalnych układu mechanicznego. Przedstawiono metody wyboru punktów przyłożenia wymuszenia i pomiaru odpowiedzi na wymuszenie w eksperymencie identyfikacyjnym, na podstawie znajomości postaci drgań wyznaczonych metodami teoretycznej analizy modalnej z modelu elementów skończonych badanego układu. Przedstawione metody zostały zaimplementowane w środowisku MATLAB i zastosowane podczas identyfikacji parametrów modalnych wybranych maszyn rolniczych (np. naczepa rolnicza GN-2000). Wyznaczone modele modalne mogą być wykorzystane w procesie dostrajania modeli analitycznych maszyn rolniczych na postawie danych z eksperymentu.

EN

This article presents the method of pretest planning for sensor and actuator placement location for experimental modal testng. Locations of excitation and response sensors selected are on the basis of analysis of the modal model obtained from FE model. Presented method was implemented in Matlab and used for identification of modal parameters of selected agricultural machines (the lightweight semitrailer GN-2000). Obtained experimental modal models can be used for updating FE models of agricultural machines.

9

Identification of modal models of building structures based on in-operation measurements

Uhl T., Lisowski W.

Archives of Civil Engineering

|

2000

|

Vol. 46, nr 1

183-206

EN

In the paper problems of identification of modal model of civil structures based on in-operation vibration measurements is considered. Experiments in presented identification methodology contain acceleration measurements of the structures excited by not known excitation under operation conditions. This method can be applied directly for most of civil structures if problems with controlled excitation occur. In the paper the method is formulated and employed for identification of natural frequency and mode shapes for 200 MW-turbine foundation. Based on the results of formulated methods and results of operation deflection shape measurements for modes that are excited during operation of structures can be detected. This can be find by comparison of mode shapes with operational deflection shapes at the same points set on investigated structure.

PL

W pracy przedstawiono problemy identyfikacji częstotliwości własnych, współczynników tłumienia oraz postaci drgań na podstawie pomiarów drgań wywołanych wymuszeniami eksploatacyjnymi. Eksperyment idetyfikacyjny w zaproponowanej metodzie polega na pomiarze odpowiedzi układu na niemierzalne, w większości przypadków, wymuszenie eksploatacyjne. Metoda ta może być stosowana do badań większości konstrukcji budowlanych, w których występują problemy z realizacją sterowanego wymuszenia drgań. W ramach pracy sformułowano metodę identyfikacji oraz zastosowano ją do identyfikacji modelu modalnego fundamentu pod trubozespół w elektrowni wielkoblokowej. Na podstawie wykonanych badań można określić, które z częstości własnych są wzbudzane w czasie eksploatacji. Dokonuje się tego na podstawie porównania rzeczywistych przemieszczeń konstrukcji w czasie eksploatacji ze zidentyfikowanymi postaciami drgań własnych otrzymanymi za pomocą zaproponowanej metody.